Geum.ru

Место и роль промышленного транспорта в транспортной системе

Методическое пособие - Транспорт, логистика

Другие методички по предмету Транспорт, логистика

ду захватами очередных порций груза называют продолжительностью цикла. Цикл зависит от расстояния транспортировки, скорости; движения и времени, затрачиваемого на погрузку и разгрузку.

Машины непрерывного действия работают без остановки для захвата и разгрузки груза и перемещают его при непрерывном движении рабочего органа. К этой группе относятся различные конвейеры, производительность которых не зависит от расстояния транспортировки.

Многообразие видов и свойств перемещаемых грузов, а также способов их перемещения в соответствии с требованиями технологии современного производства привело, к появлению более 600 типов погрузочно-разгрузочного и подъемно-транспортного оборудования.

 

4. Средства восстановления сыпучести грузов

 

Смерзаюшимися называют грузы, которые при перевозке.навалом теряют свое обычное свойство (сыпучесть) при температуре ниже 0 оС, когда отдельные частицы груза смерзаются друг с другом и примерзают к полу и стенам вагона. На смерзаемость влияют и атмосферные осадки, особенно в переходный период года (от осени к зиме). Измельченные и пылевидные материалы с высокой влажностью смерзаются быстрее, а разрыхление и выгрузка связаны с большими трудностями. Это осложняет выгрузку, повышает стоимость разгрузочных работ и увеличивает простой подвижного состава. К смерзающимся грузам относятся руда, уголь, кокс (орешек и мелочь), глина, песок, гравий, флюсы, шлаки и др.

Борьба со смерзаемостью грузов имеет большое значение так как общие затраты на их выгрузку (с учетом простоя и ремонта вагонов) очень велики. Она заключается в применении эффективных способов и средств предотвращения смерзания и восстановления сыпучести смерзшихся грузов. Эти способы и средства зависят от физико-теплотехнических свойств груза (гранулометрический состав, влажность, теплоемкость, теплопроводность и др.).Для предупреждения смерзаемости груз и внутреннюю поверхность кузова подвижного состава обрабатывают маслами и нефтью. Рекомендуется также добавлять к грузу вещества, поглощающие влагу (негашеную известь) или образующие при соединении с ней растворы с низкой температурой замерзания (поваренную соль, хлористый кальций).. При устойчивых морозах эффективно предварительно (до погрузки) промораживать груз, многократно перемешивая его экскаватором, скрепером или другими механизмами: частицы груза при этом обветриваются наружным воздухом. Промораживание считается законченным, когда температура в середине пересыпаемого груза достигнет -3 оС. Рекомендуется промораживать уголь при температуре воздуха -20 оС и ниже. К числу других предохранительных мероприятий относятся пересыпка груза древесными опилками, прокладка соломой, соломенной сечкой, камышом, торфяной мелочью, подстилка их на пол вагона и послойная перекладка ими груза в вагоне.

Сыпучесть смерзшихся грузов восстанавливают чаще всего двумя способами:

  1. термическим (разогрев груза и вагона);
  2. механическим (рыхление виброразрыхлителями и бурофрезерными и другими машинами).

Предъявляя к перевозке груз, подверженный смерзанию, отправитель обязан снизить его влажность до пределов, обеспечивающих нормальную разгрузку в пункте назначения. Если это невозможно, отправитель принимает предусмотренные правилами меры по предотвращению или уменьшению степени-смерзания груза. В накладной на перевозку смерзающегося груза указывают процент влажности и меры, принятые для предохранения от смерзаемости.

Независимо от принятых в пункте отправления профилактических мер в, пункте выгрузки получатель обязан выгрузить смерзшийся груз в установленные сроки. Для этого у него должны быть необходимые устройства для разогрева (тепляки) или механического разрыхления (бурофрезерные и самоходные виброударные установки, виброрыхлители и др.). Если в пункт потребления груз поступил в смерзшемся виде, получатель с участием представителя станции составляет акт установленной формы с указанием мер принятых для выгрузки, а также времени, затраченного на нее, что служит основанием для определения ответственности отправителя.

 

5. Склады и складские хозяйства

 

Многообразие и универсальность средств механизации связаны с разнообразием схем комплексной механизации складов погрузочно-разгрузочных работ.

Существуют типовые схемы комплексной механизации складов навалочных грузов открытого хранения:

  1. с разгрузочной эстакадой;
  2. с бункерным приемным устройством;
  3. с портальным разгрузчиком;
  4. с вагоноопрокидывателем.

Выгрузку навалочных грузов на эстакадах и повышенных путях осуществляют через открытые люки и с использованием грейферного крана на гусеничном ходу. Это, как правило склады небольшой вместимости. Склады большой вместимости могут быть оборудованы портальным краном, под порталом которого размещается траншейно-эстакадное приемное устройство. На складах исслеживающихся грузов под разгрузочной эстакадой размещают ленточный конвейер для транспортировки груза на производство. Разгрузка вагонов грейферными кранами малоэффективна, так как объем грейфера ограничен и работа искусственно замедляется внутри полувагона во избежание повреждения. Поэтому грейферные краны применяются при небольшом поступлении грузов и обычно в условиях грузки со склада на другие виды транспорта.

Схемы с применением разгрузки полувагонов их опрокидыванием имеют высокую производительность разгрузки. Однако высо