Машиностроительное конструкторское бюро "Радуга" имени А.Я. Березняка
Информация - Разное
Другие материалы по предмету Разное
? НАТО - SSC-X-4 Slingshot) - крылатая ракета наземного базирования. К октябрю 1988 года все комплексы этого типа были уничтожены в рамках выполнения договора между СССР и США о ликвидации их ракет средней дальности и меньшей дальности;
С-10 Гранат (по классификации НАТО - SS-N-21 Sampson) - крылатая ракета морского базирования.
в) Х-58
Х-58 (изделие 112, изделие Д-7, обозначение НАТО - AS-11 Kilter) - противорадиолокационная ракета, разработаная в СССР дубнинским МКБ Радуга для замены ракеты Х-28. Принята на вооружение в 1978, модернизирована в 1992. Целеуказание - до запуска, от бортового датчика или подвесной станции.
Модификации
Х-58А - противокорабельный вариант, 1992.
Х-58У - противорадиолокационная, увеличенной дальности (250 или даже 400 км)
Х-58Э - противорадиолокационная.
ХарактеристикиХарактеристикаЗначение
НазначениеПротиворадиолокационная авиационная управляемая ракета воздух-земля средней дальности
РазработчикНПО МКБ Радуга
Принято на вооружение1978
Стартовая масса, кг640
Длина, м4.8
Диаметр, мм380
Размах крыла, мм1170
Скорость, м/с (М)1195 (3.6)
Дальность, км70..120 (в зависимости от высоты пуска; Х-58У - до 250)
Боевая частьФугасная, 150 кг в тротиловом эквиваленте
НаведениеПассивное радиолокационное
Взрывательконтактный
НосительМиГ-25БМ, Су-17М3/М4 (с использованием контейнера Вьюга), Су-24М (2 ракеты на АКУ-58-1 с применением оборудования Фантасмагория), Су-25Т, Су-30МК, Су-33КУБ, Су-34
4)Создатель крылатых ракет
ДЕКАБРЯ 2002 г. исполняется 90 лет со дня рождения Александра Яковлевича Березняка, с именем которого связаны многие выдающиеся достижения авиационной промышленности СССР. Сегодня его имя носит Машиностроительное конструкторское бюро "Радуга" - один из ведущих отечественных разработчиков высокоточного ракетного оружия.
ОТ ИСТРЕБИТЕЛЯ К РАКЕТЕ
Биография Александра Березняка во многом типична для молодого человека поколения конца 1920-х годов. В 16 лет он начинает трудиться на одной из московских строек чернорабочим. В 1931-м переходит на завод авиационных винтов слесарем-сборщиком. Затем - учеба на самолетостроительном факультете Московского авиационного института, работа в ОКБ Виктора Болховитинова. Весной 1941 г. Александр Березняк вместе с Алексеем Исаевым начинает разработку первого советского реактивного истребителя-перехватчика БИ-1. 15 мая 1942 г. летчик-испытатель Григорий Бахчиванджи совершил на БИ-1 первый полет, открыв эру отечественной реактивной авиации.
С 1943 по 1946 гг. Березняк работает начальником конструкторской бригады в филиале НИИ-1. Основные усилия сосредоточены на изучении материалов по ракете ФАУ-2. После победы в составе комиссии советских технических специалистов он выезжает в Германию для знакомства с немецкими авиационными фирмами, отбора и вывоза технической документации, оборудования и специалистов.
В 1946 г. в поселке Иваньково (на территории нынешней Дубны) организуется ОКБ-2 по проектированию и освоению экспериментальных сверхзвуковых самолетов с жидкостными ракетными двигателями. Туда перевозятся немецкие инженеры фирмы "Зибель" из города Галле. Главным конструктором назначается Хайнц Рессинг, его заместителем - Александр Березняк. ОКБ-2 продолжило разработку экспериментального самолета "346" со стреловидным крылом, начатую в 1944 г. фирмой "Зибель". Работы по этой теме велись до 1951 г.
Одновременно Березняк с инициативной группой советских специалистов разработал в 1949-1951 гг. несколько самостоятельных проектов истребителей. Один из них - истребитель-перехватчик "486" - получил одобрение ВВС. После расформирования ОКБ-2 группе разработчиков для реализации проекта было предложено переехать в Новосибирск. Окончательную судьбу советских специалистов из ОКБ-2 решила встреча Александра Березняка с Артемом Микояном. В Дубне создается филиал микояновского ОКБ-155, которому поручается доводка и дальнейшая модернизация крылатого снаряда КС. С того времени под руководством Березняка начинается энергичное развитие совершенно нового направления в авиационной технике - ракетостроения. Именно работа над созданием крылатых ракет КС, КСС, КС-7 принесла первую известность в авиационном мире Александру Березняку и его коллективу.
БОЕВОЕ КРЕЩЕНИЕ
В 1955 г. по постановлению правительства СССР начинается разработка принципиально новой крылатой ракеты морского базирования П-15, которая поручается непосредственно филиалу ОКБ-155. Созданием этого комплекса утверждалась значимость ракетных катеров как эффективного ударного средства ВМФ для уничтожения кораблей противника, борьбы против десантных средств и охраны побережья. В 1961 г. эта работа филиала ОКБ-155 была отмечена Ленинской премией. В историю П-15 вошла 21 октября 1967 г., когда в ходе арабо-израильского конфликта египетские катера потопили израильский эсминец "Эйлат". Это был первый случай боевого применения самонаводящихся крылатых ракет с жидкостно-реактивным двигателем.
Параллельно с морской ракетой П-15 продолжается работа по доводке авиационных ракет большой дальности класса "воздух-поверхность" - К-10С, а с 1956 г. - Х-20М. Обе разработки были отмечены Ленинскими премиями. Модификация К-10С - ракета К-10СД - стала лауреатом Государственной премии 1970 г.
В 1961-1962 гг. филиалом ОКБ-155 завершены разработки еще двух крылатых ракет класса "воздух-поверхность" - КСР-2 и КСР-11 (две Ленинские премии 1963 г.).
Одна из лучших разработок