Машиностроительное конструкторское бюро "Радуга" имени А.Я. Березняка
Информация - Разное
Другие материалы по предмету Разное
?лександр Березняк уделял испытательным службам. В 60-х годах были построены главный лабораторно-конструкторский корпус, стенды математического, полунатурного моделирования, закуплено оборудование в лабораторию гидравлических испытаний. Введены в строй антенный павильон, лаборатории статических, динамических и теплопрочностных испытаний.
В 1966 году филиал ОКБ-155-1 был преобразован в самостоятельную организацию - Машиностроительное конструкторское бюро Радуга. Новое предприятие оборонно-промышленного комплекса возглавил Александр Березняк.
В 1968 году началась разработка сверхзвуковой противорадиолокационной противокорабельной ракеты Х-58, которая в 1978 году сменила достаточно сложную в обслуживании Х-28. Модель Х-58 и её модификации до настоящего времени состоят на вооружении ударных самолетов фронтовой авиации.
Ещё одним проектом КБ в 60-е годы стала гиперзвуковая противокорабельная крылатая ракета Х-45, предназначенная для уничтожения авианосцев с самолётов Т-4, Т-4М, Т-4МС. На начальном этапе под названием Х-33 она разрабатывалась в КБ Сухого, а затем была передана МКБ Радуга, где и получила индекс Х-45.
В 1970 году коллектив предприятия подключился к разработке аналогов экспериментального пилотируемого орбитального самолета (ЭПОС) в рамках проекта Спираль. Проект предполагал создание Воздушно - орбитальной системы (ВОС), состоящей из одноместного воздушно-космического самолета многоразового использования и самолета-разгонщика, с борта которого должен был производиться запуск ЭПОС на орбиту. Этот летательный аппарат с 1966 года проектировался в ОКБ Артёма Микояна, а в 1970 году все работы по его конструированию были переданы МКБ Радуга. Постройкой аналогов ЭПОС занимался Дубненский машиностроительный завод Радуга. Несмотря на достаточно успешные испытания, к 1979 году все работы по теме Спираль и ЭПОС были прекращены. Тем не менее, опыт этих исследований не пропал даром и широко использовался при создании универсальной ракетно-космической системы Энергия-Буран.
В 1971 году, задолго до начала аналогичных работ в США, МКБ обратилось в правительство с идеей создания дозвуковых малогабаритных стратегических крылатых ракет, совершающих полет с огибанием рельефа местности на малой высоте. Но тогда эта программа не нашла должного признания. И лишь в начале 1976 года, когда такое оружие появилось в США, подобную разработку решено было начать и у нас. Конструкторы Радуги к середине 1982 года смогли создать оригинальную ракету Х-55 со складывающимися крылом и оперением, которая была принята на вооружение 31 декабря 1983 г. В дальнейшем появились её различные модификации - Х-55-ОК, Х-55СМ, Х-65, Х-555.
Приказом МАП от 19 июня 1972 года на базе Дубненского машиностроительного завода и Дубненского МКБ Радуга, его филиала на Смоленском заводе и филиала Московского машиностроительного завода Зенит им. А.И.Микояна было создано производственно-конструкторское объединение (ДПКО Радуга) с условным наименованием Р-6498. Директором объединения назначен Н.П. Федоров, главным конструктором и первым заместителем директора - А.Я. Березняк.
В 1973 году начались разработки ракетных комплексов Овод и Москит. Ракета Х-59 Овод создавалась на базе Х-58 для поражения объектов противника, прикрытых ПВО. Государственные испытания продолжались до 1979 года, после чего Х-59 была рекомендована для принятия её на вооружение. Серийное производство организовано на Смоленском авиазаводе. В 1984 году группе разработчиков этой ракеты присуждена Государственная премия СССР. На основе Х-59 было создано несколько модификаций: Х-59М (модернизированная), Х-59МК (противокорабельная). Отличительной чертой Х-59МК является высокая точность поражения цели. К примеру, вероятность попадания в крейсер или эсминец этой ракетой составляет 0,9-0,96, а в катер - 0,7-0,93. При этом для поражения катера достаточно одной ракеты, а расчетное среднее число попаданий для уничтожения крейсера или эсминца составляет 1,8 и 1,3 соответственно. Причём отклонение ракеты составляет всего 2-3 м.
Сверхзвуковая низковысотная противокорабельная ракета 3М-80 Москит пришла на смену П-15 и по своим характеристикам превосходит все существующие на сегодняшний день зарубежные аналоги. Скорость полета этой ракеты на малых высотах превышает скорость звука более чем в два раза, поэтому от неё нельзя уклониться, а сбить её практически невозможно. Только за счет своей кинетической энергии она способна переломить вражеский корабль пополам даже без боевой части. Уникальная система наведения надёжно работает на предельно малой высоте при скорости полета почти километр в секунду. В 1984 году был принят па вооружение корабельный вариант Москита 3М-80Е, а в 1993 - авиационный.
В 1974 году главным конструктором ДПКО Радуга стал Игорь Сергеевич Селезнёв. В этом же году началась разработка ракет Х-15 сразу нескольких модификаций и универсального ракетного комплекса Раструб. В процессе конструирования сверхзвуковой противокорабельной ракеты Х-15 был применён ряд новых технологий, а также создано новое уникальное оборудование. Впервые в нашей стране на ракете такого класса использовался твердотопливный двигатель. Она была принята на вооружение в 1980 году и является частью боекомплекта самолётов Су-33, Су-34, Ту-22М3, Ту-95МС, Ту-160. Основное назначение Х-15 - поражение надводных целей классом до крейсера включительно. Модификациями её являются противоради