Административная ответственность в области безопасности дорожного движения
Дипломная работа - Юриспруденция, право, государство
Другие дипломы по предмету Юриспруденция, право, государство
?орядке проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ. В этих случаях сотрудники ГАИ вправе производить задержание и принудительную отбуксировку транспортного средства при отсутствии иной правомерной возможности доставить транспортное средство к месту хранения. Кроме этого, в соответствии с п. 9.2 Правил дорожного движения, обязанностью водителя является по требованию сотрудника ГАИ пройти в установленном порядке проверку (освидетельствование) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ. С объективной стороны административное правонарушение может выражаться: в управлении транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, в передаче управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения, отказе прохождения освидетельствования на предмет медицинского освидетельствования (ч.1 ст.18.16 КоАП); управление транспортным средством, лицом, находящимся в состоянии опьянения, не имеющего права управления транспортным средством (ч.2 ст.18.16 КоАП); употребление алкогольных или наркотических веществ после подачи сотрудником органов внутренних дел сигнала об остановке транспортного средства либо после совершения дорожно-транспортного происшествия, участником которого он является, до прохождения проверки на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния (ч. 3 ст. 18.16 КоАП). Субъектом правонарушения выступает водитель транспортного средства или лицо, не имеющее права управления транспортным средством. Субъективная сторона выражается в форме прямого умысла.
На основе предложенной классификации административных правонарушений в области безопасности дорожного движения можно разработать бальную систему оценки нарушений правил дорожного движения. Так с получением прав управления транспортным средством, водитель получает 10 баллов, которые могут фиксироваться в талоне водительского удостоверения и в базе данных ГАИ. За совершение правонарушения первой группы с виновного водителя снимается 1-2 балла, в зависимости от опасности данного правонарушения для участников дорожного движения. Так если правонарушение ни как не влияет на безопасность участников дорожного движения, например, правонарушение предусмотренное ст. 18.18 КоАП, то с правонарушителя будет сниматься 1 балл, а если оно в той или иной мере влияет на обеспечение безопасности граждан, например, правонарушение предусмотренное ч. 4 ст. 18.12 КоАП, 2 балла. За совершение правонарушений второй группы с виновного водителя будет сниматься 2-5 баллов. Здесь количество снятых баллов будет зависеть от опасности правонарушения для участников дорожного движения для граждан и причинения правонарушением легкого телесного повреждения или вреда имуществу. Минимальное количество баллов будет сниматься за те правонарушения, которые не причинили вреда гражданам и их имуществу, в меньшей степени воздействовали на безопасность дорожного движения, например это правонарушения предусмотренные нормами ст. 18.20, ст. 18.22 КоАП. При нанесении вреда имуществу с правонарушителя будет сниматься 3 балла, а при причинении легкого телесного повреждения 5 баллов. Если правонарушение в значительной мере нарушает безопасность дорожного движения, например правонарушения, предусмотренные нормами ч. 2-3 ст. 18.13 КоАП и ч.1-7, 11,12 ст. 18.14 КоАП. За совершение правонарушений третьей группы с виновного водителя будет сниматься 5 баллов, это касается, прежде всего, правонарушений, предусмотренных нормами ч. 4 ст. 18.13 КоАП ч. 8-10 ст. 18.14 КоАП, при условии, что к нему не было применено административное взыскание в виде лишения права управления транспортным средством, в данном случае с водителя снимаются все 10 баллов и такой водитель может претендовать на получение прав управления транспортным средством только после истечения срока данного административного взыскания. После того, как с водителя сняты все 10 баллов, в том числе и за одно правонарушение, он лишается права управления транспортного средства, получение права управления транспортным средством таким водителем осуществляется только после прохождения соответствующего обучения и сдачи квалификационного экзамена на управление транспортным средством. Как нам кажется, такая система оценки нарушений правил дорожного движения будет дисциплинировать водителей и позволит белее эффективно применять меры административной ответственности, сочетая их с воспитательным и профилактическим воздействием. Балльная система в большей степени нацелена на водителей, которые систематически нарушают правила дорожного движения, по оценке ГАИ, таких водителей 10-13% от их общего числа [29]. На основании этого, балльная система оценки нарушений правил дорожного движения будет способствовать сокращению общего количества правонарушений в области безопасности дорожного движения, снижению их общественной опасности и сокращению количества водителей регулярно нарушающих правила дорожного движения. Таким образом, использование такой системы наряду с административными взысканиями, позволит создать оптимальные условия не только для применения карательной составляющей административной ответственности, но и будет содействовать формированию правосознани?/p>