Компоновка и расчет параметров основных структурных единиц самолета
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
? руль направления (РН). Флаттер внешних секций РВ и РН, не имеющих весовых балансиров, предотвращается удержанием их от колебаний рулевыми приводами СШУ.
В ручном режиме обеспечиваются выпуск и уборка закрылков до положения, заданного рукояткой управления закрылками (РУЗ).
В резервном режиме при наличии электроснабжения бортсети переменным током обеспечивается раздельный выпуск и уборка внутренних и концевых закрылков.
Система управления предкрылками обеспечивает управление предкрылками в двух режимах - основном и резервном.
В основном режиме система обеспечивает:
-выпуск предкрылков;
-уборку предкрылков.
В резервном режиме система обеспечивает выпуск и уборку предкрылков с помощью нажимного переключателя. Переход на резервный режим управления осуществляется переключателем режима роботы.
Система управления интерцепторами обеспечивает с помощью ЭДСУ работу интерцепторов в трех режимах:
- режиме интерцепторов-элеронов;
- глиссадном;
- тормозном.
В режиме интерцепторов-элеронов обеспечивается автоматическое отклонение интерцепторов на всех режимах полета,
В глиссадном режиме обеспечивается синхронное отклонение всех интерцепторов.
В тормозном режиме на пробеге или при прерванном взлете обеспечивается синхронное отклонение всех интерцепторов на полный угол.
Силовая установка
В состав силовой установки входят:
-четыре двигательных установки с турбовентиляторными двигателями Аи-20к, установленные на крыле;
системы управления и контроля двигательных установок;
вспомогательная силовая установка;
топливная система;
система пожарной защиты.
Топливная система
В состав топливной системы входят:
- баки-кессоны;
- система дренажа;
- система заправки и слива топлива;
- система слива отстоя топлива;
- система питания двигателей топливом;
- система управления и контроля работы.
- Топливные баки-кессоны образованы герметизированными отсеками конструкции крыла. Баки-кессоны разбиты на четыре группы, по три бака в каждой группе.
- Все топлива размещено на самолете в одиннадцати крыльевых баках-кессонах.
- Противопожарная система
- Пожароопасными отсеками на самолете являются:
- отсеки двигательных установок;
- отсек вспомогательной силовой установки.
- Для обнаружения и сигнализации пожара в указанных отсеках на самолете установлена автоматизированная система сигнализации перегрева и пожара.
- В систему входят:
- сигнализаторы пожара и перегрева;
- блоки усиления и обработки сигналов;
- блоки коммутации и контроля;
- пульт управления и индикации.
- Принцип работы системы сигнализации основан на использовании термоэлектродвижущей сил, возникающей в сигнализаторах при изменении температуры окружающей среды с определенной скоростью. При этом для повышения надежности информации сигналы, выходящие из блоков усиления, логически обрабатываются.
- Тушение пожара осуществляется подачей из огнетушителей в отсек, где произошел пожар, через распылительные коллекторы огнегасильного состава. Система пожаротушения состоит из четырех огнетушителей для левой части самолета и четырех огнетушителей для правой, каждый вместимостью по 6 л. на каждом огнетушителе установлены четыре пироголовки, через которые осуществляется распределение по трубопроводам огнегасительного вещества по отсекам. В отсеки двигательных установок и отсек ВСУ, огнетушители включаются в три очереди.
- Для тушения пожара в кабинах экипажа и пассажирской установлены ручные переносные огнетушители.
- Управление и контроль работы системы пожарной защиты осуществляются с пульта управления и индикации. Информация о возникновении пожара также выводится на индикаторы экранной системы индикации самолета, в бортовую автоматизированную систему контроля.
- Гидравлическая система
- Гидравлическая система предназначена для питания рабочей жидкостью:
- приводов системы управления самолетом, предкрылков и управляемых носков стабилизатора;
- сети уборки и выпуска шасси;
- сети поворота колес носовой опоры шасси;
- сети торможения колес;
- сети управления дверей;
- сети управления аварийным люком;
- сети управления люком аварийной разгерметизации.
- Система кондиционирования воздуха
- Система кондиционирования воздуха (СКВ) предназначена для создания и поддержания в кабинах самолета необходимых условий жизнедеятельности. По функционально-конструктивным признакам СКВ подразделяется на:
- систему подготовки воздуха;
- блоки кондиционирования воздуха;
- систему распределения и регулирования температуры воздуха в кабине экипажа и пассажирской кабине;
- систему автоматического регулиро