Компоновка и расчет параметров основных структурных единиц самолета
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
?, что Lго? Lво и в зависимости от конструктивных признаков найти их из соотношений:
для тяжелых самолетов Lго = (3,2…3,3) bсах
Определение площадей рулей высоты и направления. Площадь руля высоты. обычно принимают:
Sрв = (0,3…0,4) Sго = 13 м2.
Площадь руля направления
Sрн=(0,35…0,45) Sво = 12 м2.
Определение размаха горизонтального оперения
Размах крыла и оперения самолета связан статической зависимостью
lго=(0,32…0,5) lкр= 16 м.
В данной зависимости нижний предел соответствует самолетам оснащенных цельно поворотным стабилизатором.
Высота вертикального оперения Нво определяется в зависимости от размещения крыла относительно фюзеляжа и расположения двигателей на самолете. С учетом изложенного, принимают:
для самолетов низкопланов с размещением двигателей на крыле при М < 1, hво=(0,14…. 0,2) lкр=6,9 м.
Сужение горизонтального и вертикального оперения следует выбирать:
для самолетов с М< 1 ? го= 2…4 и ?во= 2…5.
Принимаем: ? го = 2,8 и ?во= 1,25.
Удлинение оперения Можно рекомендовать:
для дозвуковых самолетов ?го = 3,5…4,5 и ?во = 0,8…1,5;
Определение хорд оперения bконц, bсах, bкорн выполняют по формулам:
; ;
Для ГО:bконц=1,2 м; bкорн=3,38 м
Для ВО: bконц=3 м; bкорн=5 м
Относительная толщина профиля для горизонтального или вертикального опе рения в первом приближении Более точно с учетом особенностей самолетов: Cоп?0,8Cкр
В случае крепления стабилизатора на киле необходимо значение С оп брать по верхнему пределу для обеспечения базы крепления стабилизатора на киле.
Стреловидность оперения.
Стреловидность оперения принимают на 3…50 больше чем стреловидность крыла. Так поступают для обеспечения управляемости самолета при появлении волнового кризиса на крыле. Принимаем: ?го=10?; ?во=33?.
Список литературы
1.Компоновка и центровка самолета: Методические указания.
- Киев: КИИГА, 1989 г. - 48 стр.
2.Оценка летно-технических характеристик самолета и оформление курсового проекта: Методические указания. - Киев: КИИГА, 1989 г. - 44 стр.
3.Гаража В.В. Конструкция самолетов: Учебник. - К.: КМУГА, 1998 г. - 524 стр.
.Киселев В.А. Вопросы компоновки пассажирских самолетов. - М: МАИ, 1977 г. - 74 стр.