Коммерческое обеспечение внешнеторговой перевозки груза
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ление капитана), вручаемая таможенному органу по прибытию судна из иностранного порта и при отходе его в рейс с заходом в иностранный порт. Г. д. содержит сведения о судне, грузе и грузовых документах. К ней прилагаются судовые документы, а также списки пассажиров и членов экипажа судна.
.2.2.Sea (captain's, ship's) protest - морской протест - оформленное в установленном порядке заявление капитана судна с целью обеспечения доказательств для защиты прав и законных интересов судовладельца в тех случаях, когда в период плавания или стоянки судна имело место происшествие, которое могло явиться основанием для предъявления к судовладельцу имущественных требований. Заявление о М. п. должно содержать описание обстоятельств прошествия и мер, принятых капитаном для обеспечения сохранности вверенного ему имущества.
1.2.3.Preliminary outturn report (daily report, daily tally report) - предварительный акт сдачи генерального груза порту назначенья.
.2.4.Receipt of tallу-sheet - тальманская расписка порта назначения груза, в которой отражается количество и состояние выгруженного из судна груза. По окончании смены и работы на судне составляют итоговую тальманскую расписку (тальманский отчет - daily report, report of tallу-sheet).
1.2.5.Warehouse receipt (custom's receipt certificate or customs) складская расписка (таможенная расписка, таможенный сертификат) - расписка в приеме груза на хранение складскими и таможенными органами с целью проверки его количества и качества.
1.2.6.Statement-notice (daily report, outturn report) - документ о несохранности груза, составляемый по обычаям иностранного порта.
Tally damage report - рапорт о повреждении и недостаче груза.
Short certificate, over certificate, cargo tracer - соответственно документ по недостаче, излишку и розыску груза, составляемый по обычаям пункта назначения.
.2.7.Draft report (draught surveyor report) - акт разгрузки судна (замера осадки и расчета количества груза) порта назначения.
.2.8.Outturn report - окончательный акт сдачи груза в порту назначения.
1.2.9. Statement of facts - акт учета стояночного времени.
Time-sheet - акт учета стояночного времени и расчета сталийного времени нахождения судна под перегрузочными операциями.
.2.10.Акт судового расследования несохраненности груза - документ о результатах расследования причин несохранности груза при перевозке (при наличии возможной вины членов экипажа и актов форм ГУ-2З и 24,общей формы, sea protest, и др.).
.2.11.Рейсовый отчет о результатах сдачи груза
8. Заключение
В результате выполнения курсового проекта был выполнен расчет временных параметров рейса и эксплуатационных расходов за рейс, определение величины фрахтовой ставки за перевозку одной тонны груза, а также ряда показателей, определяющих экономичность данного рейса.
Выполненные расчеты величины фрахтовой ставки $/т, уровня доходности , чистой валютной выручки на 1 судо-сутки $, валютной эффективности , тайм-чартерного эквивалента $/сут, позволяют сделать вывод, что данный рейс Самара-Гемлик, выполняемый на судне типа Морской, является экономически выгодным при сравнительно дорогих затратах на эксплуатационные расходы.
Выбранный базис поставки, позволяет определить взаимные обязанности фрахтовщика и фрахтователя. Чартер и коносамент, позволяют разрешить все спорные вопросы, которые могут возникнуть при внешнеторговой перевозке груза.
В данной работе была проанализирована рейсовая документация, необходимая для погрузки - выгрузки грузов.
9. Литература
перевозка груз фрахтовый рейс
1. МРФ РСФСР, Главное управление водных путей и гидросооружений, Внутренние водные пути, 1973, -79с.
. Таблицы морских расстояний для судов смешанного плавания, осуществляющих заграничные перевозки. - Л.: ЛИВТ, 1981.-82с.
. МРФ РСФСР. Главное управление перевозок и эксплуатации флота. Нормы времени следования транзитного флота пароходств Центральных бассейнов. М., 1983,-Шс.
. МРФ РСФСР, Главное управление заграничных перевозок. Сборник эксплуатационных нормативов для планирования работы флота загранплавания.М. 1983. -230с.
. Правила перевозок грузов. Часть 1. Минтранс РФ. Департамент речного транспорта. - Н. Новгород, 1994.-253с.
. А.Н. Гладышев, Ю.Б. Веселов, В.Г. Деканов, М.К. Маркова. Технология и организация перегрузочных работ. Приложения к методическим указаниям Технико-экономические обоснования схем механизации перегрузки грузов. Горький. 1988.-87с.
. Технические условия погрузки и размещения в судах и на складах тарно-штучных грузов. МРФ РСФСР. М. транспорт, 1990, - 320с.
. Минморфлот СССР. Правила морской перевозки опасных грузов (МОПОГ), т. 1-3. М., 1970.
. Гладышев А.Н., Леканов В.Г. Характеристика портов Центрального и Северо-западного бассейнов, Н. Новгород, 1998, 105с. (материалы кафедры)
. Справочник диспетчера речного флота. - М.: Минречфлот, 1990462с.
. Судо-часовые нормы загрузки-разгрузки судов. - Н. Новгород: Департамент речного транспорта, 1994. -62с,
. Минтранс РФ, Департамент речного транспорта. Судо-часовые нормы загрузки-разгрузки судов с экспортно-импортными грузами на причалах общего пользования, М., 1994,-62с.
. Справочник по серийным транспортным судам. Тома 1-6, 1972-1977 г.г., т.7-1981г, т.8-1987г. МРФ РСФСР. Техническое управление, ЦБНТИ, - М. Транспорт.
. Технические условия погрузки, выгрузки и размещения в судах лесных и навалочных грузов. МРФ РСФСР. - М.: Транспорт, 1979, - 103с.
. Асеев С.В. Транспортные условия внешнеторговых контрактов 'при перевозке грузов водным транспортом. - Н. Новгород: ВГАВТ,1996,-44с.
. Костров В.Н. Внешнеторговые операции водного транспорта, - Н. Новгород, 1993,231с.
. Сборники кафедры ТТиМ по обычая