Історична характеристика Дніпропетровська
Курсовой проект - История
Другие курсовые по предмету История
гальна кількість пасажирських маршрутів нараховувала 864 (додаток Р). В такій складній системі, якою є сьогодні автомобільна галузь, найважливішим питанням стає координація перевезень та контроль за дотриманням вимог законодавства.
На виконання Указу Президента України, управління активно впроваджує програму "Шкільний автобус", завдяки виконанню якої тисячі учнів сільських шкіл отримали можливість добиратися до школи та додому на автобусах.
3.3 Перспективи розвитку
З 1 січня 2007 року вступив у дію Закон про фонд соціального житла. У перехідних положеннях Закону сказано, що протягом цього року Кабмін повинний розробити механізми будівництва цього житла. Спочатку потрібно розробити санітарні норми, закласти їх у державні будівельні норми. Потім розробити типові проекти і тільки потім приступати до будівництва житла. Тому в кращому випадку будівництво перших соціальних будинків почнеться в 2008 році.
Для того щоб почати масово будувати житло потрібно розвивати власну виробничу базу. У Дніпропетровську зараз дефіцит будівних матеріалів, причому усіх. Є прекрасні сировинні ресурси в Західному Донбасі. Відходи вуглезбагачення це чудова сировина для виготовлення цегли. Можна обійтися без значних енергоресурсів і замість газу використовувати пиловугільну суміш. Але інвестори поки не пропонують виготовляти там цеглу. Щоб збільшувати обсяги будівництва потрібно підтягувати власну будівельну базу. А сьогодні в цілому рентабельність будівельних компаній негативна, ледве більше половини прибуткові. Торік з Києва прийшла вказівка: збільшити обсяги будівництва житла на 30%. Для таких обсягів необхідно 250 млн. грн. інвестицій. Сьогодні 80% усієї будівельної арматури випускає Міталл Стіл Кривий Ріг, усі цементні підприємства на території області належать закордонним компаніям. Тому в 2007 і 2008 роках ціни на житло в Дніпропетровську будуть рости, а з 2009 розпочнеться стабілізація. Коли почнеться будівництво соціального житла, а також бізнес і економ класу, ціни підуть униз.
Наявність соціального житла дуже важливе, оскільки дозволяє розвивати інші більш високі класи житлового будівництва.
Перспективами розвитку на 2008р. по Дніпропетровську мають 6 пріоритетів. Це модернізація міжнародного аеропорту, будівництво метрополітену, облаштованість автомобільних розвязок, підтримка медичних установ, реформування системи житлово-комунального господарства і поліпшення стану навколишнього середовища.
Перша лінія метро почне працювати у 2009р. В 2008р. планують побудувати дві станції Парус 1 та 2, а в 2009-му три: Центральну, Театральну та Музейну.
До 2015р. двадцять пять підприємств повинні ввести в експлуатацію нові очисні спорудження і впровадити більш екологічно чисті технології виробництва.
Неабиякою перспективою розвитку міста є Євро-2012. За словами Президента України Віктора Ющенка в Дніпропетровську до 2010 року повинна бути завершена робота зі створення сучасної мережі автодоріг. Крім цього, буде відремонтована зливна каналізація, замінена система зовнішнього освітлення, відреставровані фасади будинків та існуючі мости, а також буде закуплена нова комунальна техніка. На цей проект Державний бюджет виділив приблизно 55 млрд. грн.
Нова програма розвитку міста "Дніпропетровськ-2010: стратегія зростання", девіз якої - "Від стабілізації через зростання до стійкого розвитку", передбачає стратегічні напрями розвитку міста і обєднує передовий досвід, набутий міською владою з науковими розробками в сферах управління та сучасних соціальних технологій.
Для формування повноцінного обсягу виробництва продукції необхідно, насамперед, наукоємна конкурентоспроможна продукція.
Нове покоління, спираючись на славетну історію краю металургів та машинобудування, науки та культури, центру ракетно-космічної індустрії, зберігає і примножує його досягнення і традиції.
Висновок
Приведені в цій роботі історичні події відображають етапи становлення, розвитку, перетворення міста на могутній промисловий центр України.
Описують проблеми, які виникли при забудові міста.
Наведені основні шляхи перетворення міста на потужній металургійний та машинобудівний центр України.
Висвітлені проблеми соціально-економічного розвитку у роки незалежності. Спад обсягу виробництва машинобудівної та металургійної галузей.
У роботі автор зосередився на важливих і цікавих фактах та подіях, зупинився на діяльності видатних земляків, які багато зробили для промислового піднесення Придніпровя.
В роботі були враховані надбання сучасної зарубіжної і вітчизняної істографії, досягнення та проблеми, які виникли за 16 років незалежності України.
Було проведено стислий огляд фізико-географічних умов Дніпропетровщини. Наявність багатих і різноманітних покладів корисних копалин на території області сприяли перетворенню Дніпропетровська в могутніх промисловий центр України.
Метою цієї роботи була характеристика соціально-економічних аспектів розвитку міста від перших забудов до сучасних днів. Висвітлення проблемних питань та перспектив подальшого економічного розвитку.
Для стабілізації економічного процесу, насамперед, необхідно проаналізувати складну ситуацію яка склалася на промислових підприємствах міста, забезпечити розробку конкурентоспроможної продукції. Розширення не тільки експорту металопродукції а і розширення внутрішнього ринку.
Література