История экономики России VII-XVI веков
Методическое пособие - Экономика
Другие методички по предмету Экономика
етельствуют многочисленные факты. Прежде всего, это финансирование крупными предпринимателями того времени походов казаков и других "охочих людей" за Урал. Так, хорошо известно, что покорение Западной Сибири Ермаком опиралось на довольно солидную материальную помощь купцов Строгановых, которые еще в 1558 г. получили от Ивана IV жалованную грамоту на территории по реке Каме к югу от Соликамска, а позднее в 1574 г., - грамоту, разрешающую строить города и осваивать территории за Уралом в Западной Сибири. Результаты не замедлили сказаться. Судя по источникам, уже в середине XV века довольно часто встречаются торговые лавки в Прикамье, в дворцовых селах Казанского уезда.
Естественно, что в обжитых районах это проявляется еще более ярко и заметно. В Казани, например, числилось 376 лавок, в Туле - 294 и т.д. И это, не считая мелкой розничной торговли, в том числе и в разнос.
Самыми крупными центрами внутренней торговли, помимо столицы, были Новгород и Псков, где проживало примерно по 3О тыс. человек. Так, в Пскове насчитывалась 1191 лавка и 49 других более мелких приспособлений для торговли.
Крупнейшим торговым центром являлась Москва, город с населением в 1ОО тыс. человек. В Москве насчитывалось несколько тысяч торговых точек. К городу вело 7 торговых путей. Только по ярославской дороге, например, в столицу ежегодно поставлялось 7ОО-8ОО возов сена.
Постепенно в России начинает формироваться целая сеть ярмарок, торгов, торжков, которые охватывают все более-менее освоенные земли.
Появляется новый тип торгового человека -крупного предпринимателя, который вел свои дела одновременно в нескольких различных местах через своих приказчиков. Часто такие люди имели не только торговые лавки в крупнейших центрах, но и различные промысловые и ремесленные заведения. Довольно распространенной становится практика оптовой скупки купцами ремесленных изделий в каком-либо месте с последующей перепродажей в розницу в различных местах. Все это довольно наглядно свидетельствует о развитии торговли в стране.
Сложнее обстояло дело с внешней торговлей. Южные торговые пути в средиземноморскую Европу, Крым и Закавказье были практически перекрыты турками и татарами, что существенно осложняло торговлю. Использование сухопутных западных путей было также затруднено постоянными войнами с Литовско-Польским государством, которые Московское Великое княжество, а затем и царство, вело в XV-XVII веках. Оставались, правда, старые традиционные пути: по Волге - со странами Востока и Закавказья, и через Новгород Великий с Ганзейскими городами, которые, однако, в связи с началом эпохи великих географических открытий и изменением мировых торговых путей, начинают терять свое было величие. Однако и этот последний торговый путь был практически потерян в конце XVI века после неудачных войн с Ливонией, Польшей и Швецией.
В связи с этим резко возросло значение северного торгового пути для Московского царства. Это, в свою очередь, стимулирует исследования в этом районе земного шара. В XVI веке русскими землепроходцами и мореплавателями были уже довольно хорошо обследованы Белое, Баренцево и Карское моря, открыто множество северных земель и островов, богатых пушным и морским зверем и птицей, составлены карты и лоции для плавания в морях Северного Ледовитого океана. Неслучайно, что именно в XVI веке был заложен город-порт Архангельск, которому было суждено на целых 2ОО лет стать основными торговыми воротами Московской Руси.
Однако, несмотря на серьезные препятствия, торговля с другими странами не затихала. Более того, по мере развития и укрепления государства, она также продолжала развиваться. По-прежнему в силу географического положения Руси можно было говорить о трех основных торговых направлениях: средиземноморском, западноевропейском и восточном. Соответственно этим направлениям мы можем причислить и основные города-центры этой торговли.
С Западной Европой торговля по-прежнему шла через Новгород Великий. Меньшее значение имели Псков и Смоленск. С XVI века, как мы уже отмечали, восходит звезда Архангельска, который на долгие годы становится основным торговым партнером Европы.
Восточное направление торговли было связано, прежде всего, с Москвой, Тверью, Нижним Новгородом.
И, наконец, средиземноморская торговля шла почти исключительно через Москву. Это было наиболее сложное направление торговли. Одним из важнейших путей в этом направлении был путь через Судак (Сурож). Этот крымский город выступал и в качестве конечного пункта торговых караванов, ведущих обмен с европейскими колониями на Черном море, и промежуточным, но очень важным пунктом на пути в Константинополь. Неслучайно, богатых купцов, ведших дела с заграницей, в Москве называли сурожанами, а их корпорация была самой богатой в столице. Значение Судака определялось тем, что из него, используя морское течение, можно было довольно быстро добраться до Малой Азии.
Помимо пути по Дону, Азовскому морю, которое, кстати, называли в то время Сурожским, через Судак на Константинополь, купцы таких земель, как новгородская, смоленская, не говоря уже о белорусских и украинских "гостях", шли в Константинополь и далее сухопутьем до Белгорода или Аккермана (дословно "Белый или Чистый город"), а оттуда морем прямо в Царьград. Этот последний путь был менее опасен, чем путь по Дону, где постоянно существовала опасность татарского нападения, а позже в XVI веке, грабежей со стороны турок.
Предметы торговли оставались в массе своей традици