В процессе анализа финансово - хозяйственной деятельности были использованы такие методические и технические приемы экономического анализа: прием сравнения, детализация экономических показателей, балансовый метод, метод статистических группировок, метод абсолютных, относительных и средних величин, ряды динамики, метод цепных подстановок, индексный метод, статистические таблицы, графический метод.
На основании проведенного анализа финансово - хозяйственной деятельности можно сделать вывод, что предприятие находится в стадии выхода из затяжного экономического кризиса.
В 2009 г. произошло ухудшение основных технико-экономических показателей в депо, а в 2010 г. их улучшение даже по сравнению с 2008 г. Финансовые результаты деятельности Октябрьского трамвайного депо за анализируемый период постепенно улучшаются. Если в 2008 г. убыток составил 1065,4 тыс. грн., в 2009 г. 18,5 тыс. грн., то 2010 г. прибыль достигла 882,7 тыс. грн. Но несмотря на это, затраты с каждым годом растут. Так же наблюдается рост доходов; количества перевезенных платных пассажиров; средний коэффициент использования подвижного состава снизился. При этом количество подвижного состава с 2008г. по 2010г. увеличилось на 49 вагонов.
Количество перевезенных пассажиров в 2010 году по сравнению с 2008 годом увеличилось в первую очередь за счет повышения коэффициента изменения среднегодового количества вагонов в инвентаре. Второе по значению место занимает наполняемость подвижного состава (хотя с этим сопряжено ухудшение качества предоставляемых услуг).
В целом из анализа показателей производственной программы Октябрьского трамвайного депо можно сделать вывод о постепенном улучшении ситуации с оказанием услуг на предприятии.
Среднегодовая стоимость основных фондов за анализируемый период увеличилась за счет ввода новых транспортных средств. Результаты анализа свидетельствуют об увеличении коэффициента поступления и коэффициента обновления, а также об уменьшении коэффициента выбытия, коэффициента ликвидации. Подтверждением такой позитивной ситуации служит коэффициент интенсивности замены основных фондов, который отражает соотношение ликвидированных и введенных основных фондов.
Увеличение общей численности работников происходило практически по всем категориям работающих, но при одновременном сокращении численности кондукторов. Это можно расценивать как положительную тенденцию - попытку руководства депо оптимизировать численность работающих.
За анализируемый период фонд оплаты труда возрос. В структуре фонда оплаты труда основная заработная плата занимает стабильно высокий удельный вес. Следует отметить очень низкий уровень поощрительных и компенсационных выплат.
Таким образом, прослеживаются меры, принимаемые руководством предприятия по стабилизации состава работников основного вида деятельности, снижении показателей текучести кадров по этой категории.
Сумма расходов депо увеличилась. Заработная плата имела в структуре текущих затрат наибольший удельный вес. На втором месте в 2008 и 2009 гг. были материальные затраты, но в связи со значительным повышением стоимости основных фондов в 2010 г. вторым по значимости элементом затрат стали амортизационные отчисления.
Себестоимость перевозки одного платного пассажира за анализируемый период возросла. Следует отметить, что себестоимость перевозки одного платного пассажира на протяжении всего периода была выше среднего Утвержденного тарифа, то есть предприятие работает в убыток по основной деятельности и вынуждено искать другие пути получения доходов.
Общая сумма доходов за три года возросла более, чем в 2 раза.
Удельные затраты по основной деятельности депо ежегодно увеличиваются: убытки от реализации услуг растут все большими темпами. Но, благодаря выделению финансовой помощи предприятию, результатом операционной деятельности в 2010г. была прибыль. Убыточность предприятия является не результатом низкой эффективности хозяйствования депо, а отсутствием предусмотренного финансирования, что требует разрешения на государственном уровне и уровне местного самоуправления.
Необходимо отметить возрастание стоимости всего имущества на протяжении трех лет. Ежегодно как сумма, так доля оборотных средств уменьшилась. С одной стороны это является положительной тенденцией, поскольку предприятие приобрело значительное количество транспортных средств и кардинально снизило дебиторскую задолженность, а также увеличило количество денежных средств, но, с другой стороны предприятие полностью лишилось прочих оборотных средств.
Соответственно, увеличивалась и стоимость, и доля необоротных активов как следствие приобретения дорогостоящего подвижного состава. Основным источником средств предприятия является собственный капитал. Заемный капитал представлен кредиторской задолженностью, которая за три года возросла более чем в 2 раза.
За анализируемый период ситуация с общим уровнем прибыльности (убыточности) как активов, так и затрат планомерно улучшалась.
Анализ коэффициентов обращения показал, что скорость обращение запасов, активов и кредиторской задолженности имеет тенденцию к снижению. Это свидетельство того, что предприятие все больше лишается оборотных средств для нормального функционирования.
Повлиять на этот процесс, руководство депо практически не имеет возможности. Поэтому вынуждено искать новые пути получения оборотных средств дл
