Исследование финансово-хозяйственной деятельности локомотивного депо
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
отчету:
.4.4 Расчет программы ремонта локомотивов ТО-3
Программа ремонта рассчитывается по формуле:
По плану:
По отчету:
.4.5 Расчет программы ремонта локомотивов ТО-2
Программа ремонта рассчитывается по формуле:
По плану:
По отчету:
.4.6 Расчет программы ремонта локомотивов ТО-1.
Программа ремонта рассчитывается по формуле:
По плану:
По отчету:
.4.7 Аналитическая таблица:
№ п/п Показатели Единица измеренияУсловные обозначенияВеличина по плануВеличина по отчету% выполнения планаВеличина отклонения1Тонно-км брутто всегоМлн.1630016350100,3502а) грузовое движениеМлн.1350013520100,1203б) пассажирское движениеМлн.28002830100,07304Локомотиво-кмТыс.1187011895100,2255а) грузовое движениеТыс.53205325100,0956б) пассажирское движениеТыс.43104340100,7307Маневровая работаТыс.17251735101,6108Локомотиво-км линейныеТыс.69206927100,179а) грузовое движениеЛок/ч55105530100,32010б) пассажирское движениеЛок/ч1410139799,07-1311Локомотиво-часы маневровой работыЛок/ч345347100,6212Ремонт локомотивовЛок.13а) ТР-3Лок.6977111,6814б) ТР-2Лок.221881,8-415в) ТР-1Лок.29725284,8-4516г) ТО-3Лок.11871286108,39917д) ТО-2Лок.79164681,7-14518е) ТО-1Лок.213662103698,4-33019Пробег локомотива между ремонтами20а) ТР-3км15500014000090,3-1500021б) ТР-2км12000011500095,8-500022в) ТР-1км3000033500111,6350023г) ТО-3км7500725096,6-25024д) ТО-2км5000520010420025е) ТО-1км50051010210
Вывод:
.Тонно-км брутто пассажирского движения по отчету больше, чем по плану на 30 млн. - это положительный результат;
.Локомотиво-км маневровой работы, по сравнению с планом, увеличились на 10 тыс. это положительный результат;
.Локомотиво-км линейного пробега пассажирского движения по отчету меньше, чем по плану на 13 тыс., что является отрицательным результатом;
.Программа ремонта локомотивов:
а) ТР-3 по отчету больше, чем по плану на 8 локомотивов - это положительный результат;
б) ТР-2 по отчету меньше, чем по плану на 4 локомотива - это отрицательный результат;
в) ТР-1 по отчету меньше, чем по плану на 45 локомотивов - это отрицательный результат;
г) ТО-3 по отчету меньше, чем по плану на 99 локомотивов - это отрицательный результат;
д) ТО-2 по отчету меньше, чем по плану на 145 локомотивов - это отрицательный результат;
е) ТО-1 по отчету меньше, чем по плану на 330 локомотива - это отрицательный результат;
Предложения:
Руководству депо предлагается изыскать внутренние резервы для увеличения всех объемных показателей, а именно: внедрять новейшие технологии, повышать качество маневровых работ в локомотивном депо, улучшать качество ремонта локомотивов, повышать уровень квалификации работников локомотивного депо.
Раздел 3
Анализ качественных показателей работы локомотивного депо
Исходные данные:
№ п/пНаименование показателейЕдиницы измерения Величина показателя планотчет1Среднесуточный пробег локомотивакм5005902Средний вес поезда бруттоТон.370037103Коэффициент пробега во главе поезда0,920,914Техническая скоростьКм/ч58595Тонно-км брутто всегомлн1630016350
Примечание:
принимаем условно участковую скорость 40 км/ч по плану и 42 км/ч по отчету;
время простоя в основном депо 2 часа, время простоя в оборотном депо 1 час.
.1. Производим расчет среднесуточной производительности локомотива:
Среднесуточная производительность - это количество тонно-км брутто приходящихся в среднем на один локомотив в сутки.
Рассчитывается по формуле:
* K , где
- Средний вес поезда брутто
- Среднесуточный пробег локомотива- Коэффициент пробега во главе локомотива
По плану:
* 500 * 0,92 = 1702000 тонно-км брутто
По отчету:
тонно-км брутто
.2 Проведем анализ среднесуточной производительности локомотива, по формуле:
тонно-км брутто
Определяем влияние каждого фактора методом арифметических разниц:
Определяем изменение среднесуточной производительности локомотива в зависимости от :
тонно-км брутто
Определяем изменение среднесуточной производительности локомотива в зависимости от :
* (- ) *
тонно-км брутто
Определяем изменение среднесуточной производительности локомотива в зависимости от K:
тонно-км брутто
Самопроверка:
тонно-км брутто
.3 Анализ среднесуточного пробега локомотива
Определяем по формуле:
, где
- тяговое плечо;
- оборот локомотива.
Примечание:
Условно принимаем оборот локомотива по плану 12,5 и по отчету 12,2.
.3.1 Проведем расчет тягового плеча, по формуле:
По плану:
км
По отчету:
км
3.3.2 Проведем анализ среднесуточного пробега локомотива, по формуле:
км
Определяем влияние каждого фактора методом арифметических разниц:
Изменение среднесуточного пробега локомотива в зависимости от :
км
Изменение среднесуточного пробега локомотива в зависимости от:
км
Самопроверка:
км
3.4 Расчет рабочего парка локомотива
Определяем по формуле:
, где
Т = 365 дней
среднесуточная производительность локомотива
По отчету:
.5 Определяем влияние фактора методом арифметических раз?/p>