Исследование финансово-хозяйственной деятельности локомотивного депо
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
онта.
По назначению или по типу локомотивов депо разделяют на грузовые, пассажирские, маневровые локомотивы и мотор-вагонный подвижной состав. Объединенные депо принято называть локомотивными в отличие от специализированных (электровозных, тепловозных, мотор- вагонных, паровозных, депо дизель-поездов). Такие депо обычно организуют в крупных узлах, где принимаются разные виды тяги, при этом отдельные цехи депо территориально могут быть расположены отдельно от комплекса основных зданий депо.
Депо имеют цехи: эксплуатации, технического обслуживания, текущего ремонта, механический, дизельный, заготовительный, по ремонту электрических машин и аппаратуры, а также ряд отделений: автоматное- по ремонту автотормозов и автосцепки, сварочное, кузовное, аккумуляторное, инструментальное и др. При каждом основном депо имеется химика- техническая лаборатория для анализа топлива, масел и воды, а также для контрольных испытаний металлов и материалов.
На территории депо сооружаются экипировочные устройства. К ним относятся экипировочные стойла, на которых снабжают электровозы и тепловозы песком и смазкой, а тепловозы, кроме того, дизельным топливом, маслом и водой. Экипировочные стойла могут служить и местом осмотра локомотивов. Для снабжения топливом котельных, населения железнодорожных поселков (при их наличии) в депо имеются склады каменного угля, дров и топочного мазута.
На территории депо расположены устройства для поворота локомотивов. Для отдыха локомотивных бригад в пунктах оборота локомотивов. А иногда и пунктах смены бригад в ведении депо имеются дома отдыха бригад.
В локомотивном депо установлены следующие виды технического обслуживания и ремонта, обязательные для всех железных дорог: техническое обслуживание ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4; текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3; капитальные ремонты КР-1, КР-2.
Техническое обслуживание ТО-1 выполняет локомотивная бригада при приемке и сдаче локомотива или мотор-вагонного поезда за время, установленное графиком движения поездов. Перечень обязательных работ по техническому обслуживаниюТО-1 устанавливает служба локомотивного хозяйства. В этот перечень входят главным образом осмотр и обтирка агрегатов, расположенных в кузове, а также осмотр ходовых частей и автосцепки.
Техническое обслуживание ТО-2 производят в основном депо и пунктах технического обслуживания с отцепкой локомотива от состава. Обычно пункты технического обслуживания совмещены с пунктами оборота локомотивов мотор-вагонных поездов.
Техническое обслуживание ТО-2 выполняет специализированная бригада слесарей, которая осматривает ходовые части локомотивов и мотор-вагонных поездов, тормозное оборудование, тяговые электродвигатели, автоматическую локомотивную сигнализацию. Приборы бдительности и связи. Периодичность технического обслуживания ТО-2 составляет 36- 48 ч в зависимости серии локомотива. Продолжительность простоя на ТО-2 установлена не более 2 ч; осмотр, как правило, совмещают с экипировкой локомотива.
Техническое обслуживание ТО-3 производят в основных локомотивных депо комплексные и специализированные бригады, которые выполняют работы, предусмотренные для технического обслуживания ТО-2, и, кроме того, осматривают дизель, его агрегаты и тяговый генератор.
При техническом обслуживании ТО-4 обтачивают бандажи колесных пар без выкатки их из под локомотива.
Текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3 выполняют в депо в специализированных цехах, причем специализацию производят не только по видам ремонта, но и по сериям тягового подвижного состава.
Капитальные ремонты КР-1 ( капитальный ремонт первого объема) и КР-2 (капитальный ремонт второго объема) производят на ремонтных заводах. В отдельных случаях капитальный ремонт КР-1 допускается выполнять в депо, имеющем соответствующее оборудование и кадры для производства такого ремонта.
.2 Правовая основа деятельности локомотивного депо
Локомотивное депо имеет статус структурной единицы железнодорожного филиала ОАО РЖД, юридическим лицом не является. Правовой основой деятельности локомотивного депо служат следующие документы:
Федеральный закон железнодорожного транспорта;
Устав железных дорог;
Учетная политика;
Устав локомотивного депо;
Положение о внутрихозяйственном расчете;
Приказы, указы, распоряжения, инструкции правления ОАО РЖД, президента, начальника дороги, начальника локомотивного депо и начальника локомотивной службы.
1.3 Задачи локомотивного депо
1.Обеспечение исправности локомотивного движения грузовых и пассажирских поездов;
.Содержание в работе заданного количества локомотивов в соответствии с объемом эксплуатационной работы;
.Обеспечение перевозок высококвалифицированными локомотивными бригадами;
.Производство текущего ремонта и обслуживание локомотивов;
.Внедрение рациональных режимов вождения поездов;
.Техническое переоснащение локомотивного хозяйства по новейшему слову техники;
.Повсеместное внедрение научной организации труда;
.Неукоснительное выполнение правил технической эксплуатации и всех приказов, начиная от начальника депо до президента правления;
.Обеспечение безопасности движения поездов;
.Эксплуатация локомотивов с высококачественными показателями;
.Увеличение производительности труда;
.Соблюдение режима экономии.
1.4 Объемные показатели локомотивного депо