Исследование и оценка ассортиментной политики
Дипломная работа - Маркетинг
Другие дипломы по предмету Маркетинг
им спрогнозируем эффективность реализации программы централизованной доставки электроустановок ОАО "КИСМ" на 2009 год. Для этого проведем аналогичный таблице 3.2.1 расчет с учетом корректировок используемых в расчетах величин (таблица3.2.2).
Таблица 3.2.2 Расчет затрат при централизованной доставки автомобилей в регионы на 2009 год
ГородГодовая емкость рынка, шт.Расстояние до региона, кмТариф за 1 км, руб.Стоимость доставки 1-й ЭСУ, руб.Стоимость доставки годовой программы, руб.Действующие филиалы и ТДФилиал A310288213,7539627,5012284525Филиал B532720513,7599068,7552704575ТД X455013,750,000,00ТД Y303184513,7525368,75768673,25Планируется открытьРегион. склад в ФО C 620180013,7524750,0015345000,00Регион. склад в ФО D300184513,7525368,757610625,00Филиал E100118013,7516225,001622500Филиал F480104513,7514368,756897000,00Регион. склад в ФО G 13049513,756806,25884812,50Регион. склад в ФО H16076013,7510450,001672000,00Филиал I210140013,7519250,004042500,00Регион. склад в ФО J280565013,7577687,5021752500,00Итого121967768
Исходные данные для расчета затрат и собственно расчет (без НДС):
- Средняя цена электроустановки (без НДС) - 478 349руб.
Средняя стоимость доставки - 29 914,27 руб.
Доля стоимости доставки в цене электроустановки - 6,2%. (стоимость доставки электроустановки, поделенная на среднюю цену автомобиля).
Среднемесячные затраты на содержание одного филиала - 1 058,82 тыс. руб.
Среднемесячные затраты на содержание одного Торгового Дома - 1039,9 тыс. руб.
Среднемесячные затраты на содержание одного Регионального склада - 153,41 тыс. руб.
Среднемесячные затраты на содержание 2-х Торговых Домов составит 2079,8 тыс. руб.
Среднемесячные затраты на содержание 5-ти филиалов ТФК - 5294,1 тыс. руб.
Среднемесячные затраты на содержание 5-ти Региональных складов ТФК - 767,07 тыс. руб.
Доля затрат на содержание 2-х Торговых Домов в цене автомобиля - 0,003% (цена автомобиля, поделенная на затраты на содержание Торговых Домов на годовую емкость рынка), по филиалам и Региональным складам ТФК расчет аналогичный.
Доля затрат на содержание 5-ти филиалов ТФК в цене электроустановки - 0,0001%.
Доля затрат на содержание 5-ти филиалов Региональных складов в цене электроустановки - 0,007%.
Общая доля затрат в цене электроустановки при создании первой очереди Торговых Домов - 3,303%.
Общая доля затрат в цене автомобиля при создании филиалов - 3,3001%.
Общая доля затрат в цене электроустановки при создании Региональных складов - 3,307 %.
Общая доля затрат рассчитывается как сумма доли стоимости доставки в цене электроустановки и доли затрат на содержание Торговых Домов в цене электроустановки.
Итак, увеличение цены электроустановки в цене на 3,4% покроет сумму затрат при внедрении новой системы продаж и централизованной доставки автомобилей до Региональных центров продаж ОАО "ТФК "КАМАЗ" в регионах.
Таким образом, введение новой системы продаж электроустановок и их централизованной доставки позволит также расширить рынок сбыта и увеличить продажи по запасным частям. Рынок сбыта увеличится за счёт того, что Региональные Торговые Дома, реализующие ЭСУ, будут осуществлять предпродажную подготовку и сервисные услуги, используя при этом фирменные запасные части КАМАЗ, тем самым снижая долю "серого" рынка.
Объём продаж увеличится также за счёт увеличения пропускной способности Центра запасных частей ОАО "ТФК "КАМАЗ". Из-за преобладания в настоящее время мелких заказов, Центр запасных частей физически не может справиться с отгрузкой всех заказов в предельно сжатые сроки - покупатели уходят к альтернативным продавцам и "серым" производителям запасных частей.
Аналогичный принцип справедлив и для централизованной доставки запчастей. Однако, в виду специфики продаж запчастей, устанавливать единую цену на них во всех регионах нецелесообразно. Разница цены единицы запасной части в различных регионах менее ощутима, чем разница на автомобили. Основным здесь является ассортимент, а также гарантия качества заводом-изготовителем. Политика ценообразования должна отталкиваться от возможностей каждого конкретного региона, но не должна способствовать перераспределению запасных частей между ними.
Выводы и предложения
Одной из числа важнейших в деятельности фирмы является политика рационального формирования товарного ассортимента. Формирование ассортимента - сложный и длительный процесс, требующий глубокого анализа научно-технической информации в области развития товаров и услуг, конъектурно - рыночных изысканий и обобщений, предметного исследования совокупного потенциала предприятия и его составляющих. Подобные задачи должны решаться на уровне высшего звена руководства, однако, подготовка необходимых для этого материалов является прерогативой низовых подразделений. Предприятие должно, прежде всего, определить подробный перечень выпускаемой и продаваемой продукции по видам, типам, сортам, маркам и размерам, то есть ассортимент.
В процессе выполнения работы были сделаны следующие выводы:
. Рассмотрев цель, задачи и назначение ассортиментной политики и определив основные факторы на неё влияющие, можно утверждать, что ассортиментная политика позволяет предприятию обеспечить конкурентоспособность своей продукции на рынке.
Исследовав принципы формирования ассортиментной политики можно сделать вывод о том, что использование принципиальных основ управления ассортиментом позволяет предприятию планировать затраты и осваивать новые направления в сторону расширения или сокращения ассортимента.
. Практически все направления деятельност