Исследование грузо- и пассажирооборота на станции
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ле 1 найдем объем отправления груза в целом. Для этого необходимо узнать объем отправления каждого вида груза по формуле 2.
План:
-объем отправления каменного угля за год.
-объем отправления черных металлов за год
-объем отправления стройгрузов за год
-объем отправления лесных грузов за год
-объем отправления муки за год
- объем отправления цемента за год
- объем отправления металлолома за год
- объем отправления прочих грузов за год.
?Рn = 12139170 + 104677,05 + 574097,55 + 6149520 + 230340,55 + 570020,5 + 176134,4 + 869977,5 = 20873937,55 т/вагон
Далее определяем среднюю статическую нагрузку на вагоны по формуле:
т/вагон за год
Также Рст можно найти и по формуле:
,
где
Средняя статическая нагрузка на вагон каменного угля:
черных металлов:
лесных грузов:
цемента:
стройгрузов:
муки:
металлолома:
остального груза:
По факту:
объем отправления каменного угля за год:
Рn1 = 470 х 72,5 х 365 = 12437375 т/вагон;
черных металлов:
Рn2 = 12 х 54,55 х 365 = 238929 т/тонн;
строительных грузов:
Рn3 = 36 х 45,61 х 365 = 599315,4 т/тонн;
лесных грузов:
Рn4 = 365 х 48,64 х 365 = 6480064 т/тонн;
муки:
Рn5 = 13 х 55,96 х 365 = 265530,2 т/тонн;
цемента:
Рn6 = 25 х 68,4 х 365 = 624150 т/тонн;
металлолома:
Рn7 = 9 х 59,73 х 365 = 196213,05 т/тонн;
остальной груз:
Рn8 = 110 х 21,8 х 365 = 875270 т/тонн.
?Рn = 12437375 + 238929 + 599315,4 + 6480064 + 265530,2 + 624150 + 196213,05 + 875270 = 21716846,65 т/тонн.
Средняя статическая нагрузка на вагоны всех видов грузов равна:
т/вагон за год.
Средняя статическая нагрузка на вагон по каждому роду груза:
каменный уголь:
черных металлов:
стройгрузов:
лесных грузов:
цемента:
муки:
металлолома:
остального груза:
Итого 20881,56 т/вагон.
Графическую схему взаимосвязи объема погрузки в тоннах с факторами, определяющими его величину, можно представить следующим образом:
Схема 2.1.
Расчет удельного веса по родам груза выполняется в следующей таблице:
Таблица 2.1.
Структура породовой погрузки
Род грузаПогружено т.тоннУдельный вес в общей погрузке Измененияпланфактплан (гр1/итог гр1) х 100факт (гр2/итог гр2) х 100в абсолют. величинах (гр2-гр1)в уд. весах (гр4 - гр3)в % к плану (гр5/гр1) х 100в % к измен. объема погрузки (гр5/итог гр5) х 1001. Камен-ный уголь12139,17 12437,37558,154672457,2706304298,205-0,8840422,456551835,37807332. Черные металлы164,67705238,9290,78891251,100201374,251950,311288845,08943418,80901033. Строительные грузы574,09755599,31542,75030782,759679625,217850,00937184,39260712,99176384. Лесные грузы6149,526480,06429,460277829,8388808330,5440,37866035,375118739,21466735. Мука230,34055265,53021,10348391,222692335,189650,119208415,27722754,17478586. Цемент570,0205624,152,73077612,87403654,12950,14325999,49606196,42174827. Металлолом176,1344196,213050,84380050,903506320,078650,059705811,39961872,38206588. Прочие869,9775875,274,1677694,03037335,2925-0,13739570,6083490,627885Всего по НОД20873,9375521716,84665100100842,909104,0380934100
Графа 1 и 2 находится по формуле: табл. 1.3 х табл. 1.1 показ. 1 х 365 : 1000 отдельно по плану и по факту.
Например:
стр.1 гр.1 = 72,3 х 460 х 365 : 1000 = 12139,17 т.тонн
стр.1 гр.2 = 72,5 х 470 х 365 : 1000 = 12437,375 т.тонн
стр.1 гр.3 = 12139,17 : 20873,93755 х 100 = 58,1546724 %
стр.1 гр.4 = 12437,375 : 21716,84665 х 100 =57,2706304 %
стр.1 гр.5 = 12437,375 - 12139,17 = 298,205 т.тонн
стр.1 гр.6 = 57,2706304 - 58,1546724 = - 0,884042 %
Аналогично рассчитываются данные по остальным видам грузов.
По данным таблицы 2.1. можно сделать следующие выводы: в целом план погрузки перевыполнен на 842,9091 т.тонн: каменного угля - на 298,205 т.тонн; черных металлов - на 74,25195 т.тонн; строительных грузов - на 330,544 т.тонн; муки - на 35,18965 т.тонн, цемента - на 54,1295 т.тонн; металлолома - на 20,07865 т.тонн и прочих грузов - на 5,2925 т.тонн.
Наибольшее отклонение от плана произошло за счет лесных грузов (39,2146673 %).
Наибольший удельный вес занимает каменный уголь 58,1546724 % по плану и 57,2706304 по факту.
Факторный анализ отправления (погрузки) рекомендуется выполнять способом корректировок в типовой аналитической таблице 2.2.
Таблица 2.2.
Показатели% выполнения плана погрузки в вагонахОбъем погрузки, т.тоннАбсолютное изменение плана погрузки (гр4 - гр2)в т.ч. под влиянием факторовпланскоррек. план (гр2хгр1:100)фактUn (гр4 - гр3)Уi, Рстi (гр4 - гр3)А12345671. Общее отправление грузов по НОД, в т.ч.104,038098420873,9375521716,8466421716,84665842,9091842,909090,000012. Каменного угля102,456551812139,1712437,3749912437,375298,205298,204990,000013. Черных металлов145,0894341164,67705238,9289999238,92974,2519574,25194990,00000014. Строй- грузов104,3926071574,09755599,3153997599,315425,2178525,21784970,00000035. Лесных грузов105,37511876149,526480,0639996480,064330,544330,5439990,0000016. Муки115,2772275230,34055265,5301998265,530235,1896535,18964980,00000027. Цемента109,4960619570,0205624,1499995624,1554,129554,12949950,00000058. Металлолома111,3996187176,1344196,2130499196,2130520,0786520,07864990,00000019. Прочих100,608349869,9775875,2699994875,275,29255,29249940,000000610. Итого стр2 + … + 920873,9375521716,8465721716,84665842,90909842,909020,0000811. Влияние структурных изменений (стр1 - стр10)0,000070,00007-0,00007
Данные для 2 и 4 графы взяли из таблицы 2.1.
Объем погрузки в тоннах зависит от:
) количества вагонов, поданных на погрузку;
) статических нагрузок на вагон;
) структуры породовой погрузки.
На основании этого можно делать следующие выводы по таблице 2.2: под влиянием фактора Un объем погрузки увеличился на 842,90909 т.тонн, за счет фактора Рст I абсолютное изменение объема погрузки составило 0,00008 т.тонн, под влиянием фактора Yi объем погрузки снизился на 0,00007 т.тонн.
Проверка:
,9091 = 842,90909 + 0,00008 + (-0.00007).
Далее следует выполнить анализ влияния структурных изменений на отправление грузов по элементам совокупности.
Расчеты выполняются способом структурных сдвигов в таблице 2.3.
Для граф 1, 2 и 3 взяли данные х 100 из табл.1.1 (Yiпл, Yiфи?Yi соответственно). Дл