Замена существующей числовой кодовой автоблокировки на перегоне С-Петербург – Балтийский - Броневая Октябрьской железной дороги на автоблокировку типа КЭБ-2
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
устройств АБ от опасного перенапряжения, от токов короткого замыкания. Устранить опасность поражения электрическим током в этом случае можно с помощью защитного заземления.
В устройствах АБ на электрифицированных железных дорогах подлежат заземлению все металлические конструкции, сооружения и устройства (мосты, опоры, путепроводы, мачты светофоров, релейные шкафы и т.д.) [7].
Исходные данные для расчета защитного заземления сведены в таблицу 3.6
Таблица 3.6 Исходные данные.
Напряжение электроустановки U, В380Площадь ограниченная периметром здания м3025Род грунтаСуглинокУдельное электрическое сопротивление верхнего слоя земли Ом*м500Удельное электрическое сопротивление нижнего слоя земли Ом*м130Толщена верхнего слоя земли м3,7Климатическая зонаII
При использовании железобетонных фундаментов промышленных зданий в качестве заземлителей сопротивление растеканию заземляющего устройства R в Ом должно оцениваться по формуле
Где S - площадь, ограниченная периметром здания м
- удельное эквивалентное сопротивление земли, Ом*м.
Для расчёта удельного эквивалентного сопротивления земли используется следующая формула:
Где : - удельное электрическое сопротивление верхнего слоя земли
- удельное электрическое сопротивление нижнего слоя земли
- толщина верхнего слоя земли .
Для данного случая удельное эквивалентное сопротивление земли будет равно:
Ом*м
а сопротивление растеканию :
Ом
Результаты расчета защитного заземления приведены в таблице 3.7.
Таблица 3.7 Результаты расчёта.
Удельное сопротивление грунта pгр, Ом*м215Сопротивление растеканию заземляющего устройства R, Ом1,95
3.9 Требования к обучению и инструктажу обслуживающего персонала
Основной целью организации охраны труда является проведение профилактических работ, направленных на предупреждение нарушений, устранение причин, приводящих к несчастным случаям. Организация труда на железнодорожном транспорте возлагается на начальников и главных инженеров предприятий, заводов, под общим руководством начальников и главных инженеров служб управлений дорог ОАО РЖД. С лицами, вновь пребывающими на работу, проводят вводный инструктаж (инженер по ТБ) до начала работы, в период оформления, первичный инструктаж на рабочем месте (бригадир, старший электромеханик), стажировку на месте производства и первичную проверку знаний.
В ШЧ ответственным за соблюдение правил техники безопасности является начальник дистанции. Повторный инструктаж проводится непосредственно на рабочем месте руководителем работ не реже 1 раза в 3 месяца. При разборе несчастного случая или нарушений, по технике безопасности проводят внеплановый инструктаж. Проверку знаний по охране труда проводят постоянно действующими на предприятии комиссиями в сроки, установленные приказом ОАО РЖД. К работам связанным с движением поездов допускаются лица достигшие восемнадцатилетнего возраста, прошедшие периодическое медицинское освидетельствование, успешно сдавшие экзамен по технике безопасности и должностным инструкциям. Лицо, проводившее инструктаж должно сделать запись в журнале регистрации инструктажей по охране туда.
3.10 Пожарная безопасность
Причинами возникновения пожара на посту ЭЦ могут служить: курение в не отведенных для этого местах, несоблюдение правил техники безопасности при пользовании электронагревательными приборами, неосторожное обращение с огнем, неправильное содержание электропроводки и электрооборудования.
Общие мероприятия по предупреждению пожаров и взрывов: запрещение применения открытого огня; курение в установленных местах; строгий контроль за состоянием электрических сетей и электрооборудования; собирание в металлических ящиках, бывших в употреблении обтирочных материалов; после окончания работы все огне действующие приборы и освещение должны быть выключены. Конструктивно строительные меры по пожарной безопасности определенны в СНиП 21-01-97. Пост ЭЦ сооружается в соответствии с требованиями I степени огнестойкости. То есть наибольшее допустимое количество этажей здания 6, а наибольшая допустимая площадь этажа между противоположными стенами зданий не ограничено.
Свойство конструкций (зданий, сооружений) сохранять несущую способность во время пожара называют - огнестойкостью.
Здания и сооружения состоят из разных конструктивных элементов, обладающих разной огнестойкостью. Огнестойкость строительных конструкций характеризуется пределом огнестойкости, представляющим собой время, по истечении которого конструкция теряет свою несущую способность при испытании по стандартному режиму [8].
Объекты железнодорожного транспорта оборудуются пожарной сигнализацией. По принципу действия извещатели делятся на тепловые, дымовые и световые. Для ликвидации возгораний в начальной стадии пожара применяют первичные средства пожаротушения - огнетушители. Для тушения помещений, электроустановок под напряжением применяют углекислотные огнетушители УО-5/8.
3.11 Заключение по разделу
Раздел охраны труда является продолжением основной темы дипломного проекта. Он раскрывает пути, методы и средства обеспечения условий безопасности труда на проектируемом объекте. В содержание раздела входят основные решения по охране труда, созданию здоровых и безопасных условий труда; перечислены основн?/p>