Деятельность органов государственной власти в сфере развития автодорожной инфраструктуры Свердловской области
Дипломная работа - Юриспруденция, право, государство
Другие дипломы по предмету Юриспруденция, право, государство
?ем проведенного до г. Екатеринбурга Международного транспортного коридора №2.
. Автодорога Ивдель - Таежный с выходом на Ханты-Мансийский автономный округ. Входит в состав федерального автодорожного маршрута Пермь - Серов - Ханты-Мансийск - Нефтеюганск - Сургут - Нижневартовск - Томск. Общее протяжение участков, подлежащих строительству, составляет 149 км, строительство начато в 2005 году.
. Автомобильная дорога Екатеринбург - Ирбит - Туринск - Тавда является диагональю, соединяющей крупнейшие города Восточного округа (Реж, Артемовский, Ирбит, Туринск, Тавда) с областным центром. За последние 7 лет построено и реконструировано более 40 км дороги. Сегодня ведется строительство завершающего отрезка на участке мостового перехода через р. Туру в Туринском районе. Мостовой переход является уникальным инженерным сооружением. Полная длина моста составит 1964,6 м.
. Автомобильная дорога Екатеринбург - Тюмень на обходах городов и населенных пунктов (г. Камышлов, г. Богданович, п. Белоярский). Дорога общей протяженностью 320 км, обеспечивает автодорожные коммуникации в широтном направлении, связывая нефте - газо - добывающие районы Западной Сибири с промышленно развитыми районами Урала и Поволжья по кратчайшему расстоянию. Общая протяженность обходов населенных пунктов составляет 80,4 км
. Автомобильная дорога Екатеринбург - Шадринск - Курган участок Южный обход г. Каменска-Уральского. Автомобильная дорога Екатеринбург - Шадринск - Курган, более чем на 36,5% своего протяжения по территории Свердловской области проходит по территории населенных пунктов (33,5 км из 91,8 км общего протяжения), в том числе 15 км - по улицам г. Каменск - Уральского.
В состав обхода г. Каменска-Уральского входят 43,9 км дороги, 2 моста через р. Исеть (205,35 п.м. и 206,35 п.м. соответственно). Завершение строительства южного обхода г. Каменск - Уральский (2008 г.) приведет к увеличению доли участков I - II технической категории до 50% в общем протяжении данной федеральной дороги и значительно улучшит условия для автодорожных коммуникаций в южном направлении (Челябинская и Курганская области).
Свердловская область планирует в 2009-2010 годах построить и реконструировать 63,8 км автодорог, расходы на выполнение данного объема работ составят 10,2 млрд. рублей в ценах 2008 года.
В 2011-2015 годах, регион должен построить и реконструировать 324 км дорог при расходах в 32,7 млрд. рублей. Запланированный объем строительства и реконструкции дорог в 2016- 2020 годах составляет 354 км, для чего необходимо 36,6 млрд. рублей. В 2016-2020 годах, по данным руководителя госучреждения, планируется реконструировать 13 мостов.
Всего стратегия развития и сохранности автодорог в регионе до 2020 года предусматривает выполнение работ на 79,5 млрд. рублей в ценах 2008 года.
.3.2 Стратегические задачи развития автодорожной инфраструктуры Свердловской области
Стратегическими задачами по развитию автодорожной инфраструктуры Свердловской области на период до 2015 года признаны:
. Завершение формирования опорной сети автомобильных дорог области - строительство участков автомобильных дорог, соединяющих центры муниципальных образований с областным центром и между собой, крупные населенные пункты с центрами муниципальных образований (Сосьва - Восточный - Махнево; Артемовский - Сухой Лог; Гари - Таборы; Серов - Сосьва - Гари; Туринск - Тавда (мостовой переход через р. Тура), Каменск - Уральский - Усть-Багаряк и др.).
. Увеличение пропускной способности автомобильных дорог на участках, перегруженных движением - строительство обходов городов и крупных населенных пунктов (кольцевая дорога вокруг г. Екатеринбурга, обходы: Верхней Пышмы, Первоуральска, Каменска-Уральского, п. Белоярский, с. Покровское Артемовского района.
. Обеспечение интеграции Свердловской области в систему автодорожных коммуникаций РФ - строительство участков автодорог, обеспечивающих связь области с соседними регионами (ХМАО, Пермской, Тюменской, Челябинской областями).
В решении поставленных и реализуемых задач принимают участие более 35 предприятий дорожной отрасли Свердловской области, в которых занято более 8 тыс. человек. Основными из них являются: ФГУП Свердловскавтодор, ООО Агропромдорстрой, ЗАО Мелиострой, ООО Магистраль, ООО Жасмин, ООО Трест Уралтрансспецстрой, ООО Дорожно-строительные технологии. В распоряжении подрядных организаций находится более 1,5 тыс. единиц техники и оборудования, из них 2/3 - выпуска после 1995 г.
За последние 5 лет освоены новые, перспективные технологии и материалы, обеспечивающие высокое качество дорожных работ и долговечность дорожных одежд и искусственных сооружений. Созданы производства современных высококачественных дорожно-строительных материалов: кубовидного щебня на Монетном щебеночном заводе, битумных эмульсий и ПБВ - на Сухоложской битумно-эмульсионной базе. На основе выпускаемой битумной эмульсии получили развитие прогрессивные дорожные эмульсионные технологии: Чип-Сил и Сларри-Сил.
В январе 2010г. на совещании под председательством губернатора области А. Мишарина обсуждались вопросы инновационного развития транспортного комплекса в Свердловской области.
Губернатор сформулировал цели и задачи для этой отрасли: Развитие транспортного комплекса - это, прежде всего, повышение качества жизни свердловчан. К сожалению, на Среднем Урале действия в этом направлении до сих пор были разрозненными. Поэтому соответству?/p>