Деятельность органов государственной власти в сфере развития автодорожной инфраструктуры Свердловской области
Дипломная работа - Юриспруденция, право, государство
Другие дипломы по предмету Юриспруденция, право, государство
тей населения и экономики в качественных транспортных услугах и обеспечение высокого уровня конкурентоспособности транспортной системы России.
Цели Транспортной стратегии на период до 2030 г:
. Сбалансированное развитие эффективной транспортной инфраструктуры, включая устранение территориальных и структурных диспропорций, создание новых транспортных связей и обоснованных резервов.
. Обеспечение доступности услуг транспортного комплекса для населения.
. Обеспечение значительного роста качества транспортных услуг.
. Обеспечение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны.
. Обеспечение безопасности транспортной системы.
. Достижение мировых экологических стандартов в сфере транспорта.
Новой транспортной стратегией Российской Федерации предусматривается так же снижение удельного веса транспортных издержек в себестоимости продукции с 20% до 13% (к 2030г.)
1.2.2 Документы Свердловской Области
Органам исполнительной власти субъектов РФ распоряжением Правительства РФ от 22 ноября 2008 г. № 1734-р рекомендовано в пределах своей компетенции при формировании региональных программ развития предусматривать меры по реализации мероприятий, предусмотренных транспортной стратегией РФ на период до 2030года.
Развитие современной транспортной инфраструктуры Свердловской области осуществляется в соответствии с рядом федеральных и областных программ.
1.Областная государственная целевая программа "Развитие сети автомобильных дорог на территории Свердловской области" на 2009 - 2015 годы
Областная государственная целевая программа "Развитие сети автомобильных дорог на территории Свердловской области" на 2009 - 2015 годы принимается для решения задачи, связанной с осуществлением полномочий органов государственной власти Свердловской области в сфере дорожной деятельности: проектирование, строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального значения.
Реализация программы будет иметь следующие социально-экономические последствия:
) увеличение протяженности сети автомобильных дорог общего пользования, относящихся к государственной собственности Свердловской области, не менее чем на 2,4 процента;
) улучшение транспортной доступности населенных пунктов, расположенных на территориях муниципальных образований тАж
) повышение безопасности дорожного движения в связи с возведением искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования, относящихся к государственной собственности Свердловской области, на территориях муниципальных образованийтАж
) улучшение экологического состояния воздушной среды в населенных пунктахтАж
) создание условий для строительства автомобильных дорог общего пользования в 2009 - 2020 годах на территории Свердловской области.
На выполнение областной государственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог на территории Свердловской области" на 2009 - 2015 годы выделяются средства областного бюджета в размере 60418007 тыс. рублей.
В сентябре 2009г. Правительство Свердловской области внесло изменения в областную государственную целевую программу Развитие сети автомобильных дорог на территории Свердловской области на 2009-2015 гг. Как сообщил председатель правительства В. Кокшаров, область вынуждена сократить финансирование дорожного строительства почти в 10 раз; в 2009-2010 гг. областной бюджет выделит на эти цели чуть более 1,5 млрд. руб.. В 2010 году, как и в 2009г., федеральные субсидии на строительство дорог не предусмотрены, поэтому регион снова планирует взять федеральный кредит. С 2012 г., а в случае благоприятной экономической ситуации может быть и раньше, финансирование дорожного строительства из областного бюджета будет значительно увеличено.
2.Концепция развития транспортно-логистическом системы Свердловской области на 2009 - 2015 годы (с перспективой до 2030 года)
Направлениями развития автомобильных дорог общего пользования являются:
) формирование федеральных автодорожных коридоров в соответствии со сложившейся и перспективной структурой грузо - и пассажирских перевозок вне зависимости от уровня подчиненности входящих в их состав автомобильных дорог (без деления их на территориальные и федеральные);
) дополнение функционирующей федеральной сети автодорожными магистралями регионального уровня исходя из принципов "открытости" транспортной системы региона, с обеспечением выхода на опорную сеть федеральных дорог;
) создание условий для обеспечения эффективного функционирования системы евроазиатских автодорожных сообщений на территории области, формируемой в результате продления планируемого МТК N 2 до города Екатеринбурга.
Согласно Программе модернизации и развития автомобильных дорог Российской Федерации, до 2025 года должно завершиться формирование опорной сети автодорог для связи с регионами, в частности по маршрутам, проходящим через Свердловскую область: Санкт-Петербург - Вологда - Киров - Пермь - Екатеринбург, Пермь - Серов - Ханты-Мансийск - Сургут - Нижневартовск - Томск, Казань - Екатеринбург.
.3 Характеристика дорожно-транспортной системы Свердловской области
.3.1 Современной состояние дорожно-транспортной системы Свердловской области
Автомобильные дороги являются неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры. Особое значение автомобильных дорог в социально-экономическом развитии Свер