Дасягненні ў тэхніцы ў XIX-пачатку XX ст.
Курсовой проект - История
Другие курсовые по предмету История
?ерамяшчэння ў буйных гарадах. У выніку сталі паступова будавацца трамвайныя лініі. Ў 1881 г. каля Берліна была пул ^ сла 1. Трамвайная лінія працягласцю каля 2,5 км. Ужо ў 1895 г. у найбуйнейшых гарадах Еўропы і ЗША конкі замяняюцца трамваем. За 10 лот працягласць чыгуначнай сеткі дасягнула 2260 км., З якіх 1138 км. прыпадала на Германію.
Адначасова спявалася вывучэння праблемы электрыфікацыі чыгуначнага транспарту. Пачынаючы з 1901 электрычнасць выкарыстоўваецца на прыгарадных чыгуначных лініях Парыжа. З канца XIX ст. праводзяцца досведы электрыфікацыі горных ліній у ЗША, у Італіі і б Швейцарыі.
.3 Ваенныя тэхналогіі
Тэхнічны пераварот у прамысловай вытворчасці вельмі хутка быў выкарыстаны для ўзмацнення ваеннай моцы.
У першай палове XIX ст. ў ваеннай тэхніцы ў сувязі з агульным развіццём машыннага вытворчасці зяўляецца цэлы шэраг тэхнічных удасканаленняў, каронным чынам тых, якія змянілі баявое аснашчэнне, як войска, так і флоту галоўных дзяржаў.
Найбольш важныя змены адбыліся агнястрэльнай зброі і артылерыйскіх сістэмах. Вырашальным момантам і гэтаму зявілася шырокае распаўсюджванне стрэльбы - стралковай зброі з шрубавым наразаючы ў ствале. Нарэзы дадаваў вярчальны рух кулі і забяспечваў павышэнне далёкасці і дакладнасці стральбы.
Паралельна з удасканаленнем стрэльбы ішло ўдасканаленне і артылерыйскіх сістэм. Тут таксама вырашальнае значэнне згуляў пераход да наразных гармат. Тэхнічныя цяжкасці стварэння розных гармат былі паспяхова пераадолены толькі ў сярэдзіне XIX ст. у выніку працы італьянскага майстра Кавалі і шведскага вучонага Варендорф. Спачатку гарматы з наразным ствалом ўжываліся толькі для абароны крэпасцяў, затым яны зяўляюцца і палявой артылерыі. Упершыню наразным прылады зявіліся ў французскай арміі. Яны былі з поспехам выкарыстаныя падчас франка-італьянскай вайны ў 1859 г. У гэтым жа годзе наразным гарматы былі прынятыя на ўзбраенне ў Англіі, у 1860 г. - у Расіі, у 1861 г. - у Прусіі.
Буйным навінай у галіне артылерыі было вынаходства шрапнэллю, названай так па імя ангельскага афіцэра шрапнэллю. Шрапнэллю у 1803 г. высунуў ідэю стварэння разрыўной гранаты, зараджанай нулямі і забяспечанай дыстанцыйнай трубкай. Шрапнэллю зяўляецца артылерыйскі снарад картечных дзеянні для паразы адкрытых мэтаў.
У гэты перыяд на аснове развіцця хімічнай прамысловасці ўдасканальваюцца і баявыя выбуховыя рэчывы. У выніку вынаходствы пироксилина (Шенбейн, 1846 г) і нітрагіцэрыну (Собреро, 1847 г.). а таксама работ Н.І. Уинина, Ст.Ф. Петрушевского, Л. Нобеля і іншых у артылерыі пачалі прымяняцца новыя выбуховыя рэчывы, якія ўзмацняюць яе баявую моц.
З развіццём артылерыі глыбокія тэхнічныя змены адбываюцца і ў ваенна-марскім флоце. Яшчэ ў пачатку XIX ст. ваенныя флаты ўсіх краін былі сукупнасці вялікіх драўляных ветразных судоў, узброеных 70-130 гарматамі, якія размяшчаліся ў 2-3 яруса ўздоўж па абодвух бартах.
Пераварот у артылерыі, які адбыўся з вынаходствам наразной прылады, адбіўся і на тэхніцы ўзбраення марскіх судоў. Наразным гарматы адразу ж пачалі з вялікім эфектам прымяняцца ў ваенна-марскім справе.
Каля 1820 француз Пексан вынайшаў выбухаюць бомбы-гранату, атрымала хуткае вельмі вялікае распаўсюджванне ў ваенна-марскім флоце. Для абароны ад дальнабойнае і магутнай наразны артылерыі была вынайдзеная браня, драўляныя караблі пачалі абшываць жалезнымі лістамі Ідэя браніравання караблёў не раз выказвалася суднабудаўнікі ў розных краінах яшчэ ў 20-х гадах XIX ст. Крымская вайна, падчас якой руская артылерыя наносіла зруйнавальныя ўдары па драўляных караблям англа-французскіх саюзнікаў, а таксама знішчэнне расійскімі караблямі турэцкага флоту ў Сииопе паказалі неабходнасць пераходу да браніраваных караблёў. Вайна на моры ў 1914-1918 гг вялася з такой жа інтэнсіўнасцю, як і на сушы. Перад сусветнай вайной асноўнымі тыпамі ваенных караблёў былі найбуйнейшыя марскія караблі, спачатку браняносцы, потым Дрэдноуты.
Частка батарэй цяжкай артылерыі, а таксама зенітныя батарэі былі забяспечаны трактарамі. Паравыя трактары выкарыстоўваліся для буксіроўкі цяжкіх аблогавых спарудах. Гусенічны трактар ??быў ужыты ў Вайну 191-1-1918 гг ўпершыню і ужыты для патрэб артылерыі. Трактары забяспечылі перавозку цяжкага гарматнага парку незалежна ад стану дарог. Пераклад артылерыі, асабліва цяжкіх сістэм, на механічную цягу мелі яе тактычную рухомасць і дазволіў хутка ажыццяўляць перакідку артылерыйскіх частак на значных адлегласці. стрэльбы якасці зброі адзіночнага байца, нягледзячы на ??тое, што сама тактыка падчас вайны зведала вялікія змены
да канца вайны відавочна паменшылася, у той жа час надзвычай павысілася ролю новай пяхотнага зброі - кулямётаў.
Калі параўнаць агнявую моц пяхотных частак у розныя ваенныя перыяды XIX і пачатку XX стст., То атрымаем наступную карціну. пяхотны батальён у пачатку XIX ст. рабіў ўсяго 2 тыс. стрэлаў у хвіліну, батальён у часы франка-прускай воіны (1870-1871 гг) праводзіў ўжо 7 тыс. стрэлаў, а батальён напярэдадні першай сусветнай вайны - 15 тыс. стрэлаў. У час вайны баявая моц пяхотнага зброі працягвала расці. І да канца ваенны пяхотны батальён рабіў да 22 тыс. стрэлаў у хвіліну.
У цеснай сувязі з развіццём артылерыі знаходзіцца вынаходства новых выбуховых рэчываў. Імкненне да далейшаму павышэнню баллистичних якасцяў артылерыі і ручной агнястрэльнай зброі паставіла перад ваеннай навукай і тэхнікай задача вынаходкі магутных выбуховых рэчываў, чым дымны порах.
У 70-х гадах XIX ст. была вынайдзеная с