Формирование социально-психологического климата предприятия ДОП-4 "Комсомольская дирекция по обслуживанию пассажиров"
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
Вµктивного выполнения своих должностных обязанностей и целей. Для успешной подготовке руководящих кадров нужны тщательный анализ и планирование.
В организации ДОП-4 Комсомольская дирекция по обслуживанию пассажиров планирование подготовки руководящих кадров выполнялось посредством оценки результатов деятельности каждого из руководителей. В соответствии с этим для руководства спланированы три семинара районного масштаба: декабрь 2004г., июнь 2005г., ноябрь 2005г.
Здесь руководители ДОП-4 Комсомольская дирекция по обслуживанию пассажиров повышают свой квалификационный уровень, умение работать с людьми. Для более эффектной работы на предприятии iелью повышения умений и навыков, требующихся для достижения задач и целей организации, проведен семинар в феврале 2004г. на республиканском уровне для инженерного состава предприятия.
За последние 2 года на предприятии ДОП-4 Комсомольская дирекция по обслуживанию пассажиров несколько раз проводилось перемещение кадров. В основном перемещались руководители низового звена на срок от трех месяцев до одного года. Это было связано iелью ознакомления руководителей со многими сторонами деятельности. Такие знания нужны для более успешной работы и для подготовки на более высокие должности в ДОП-4 Комсомольская дирекция по обслуживанию пассажиров.
Планомерная и систематическая работа по выполнению профессионального уровня проводится и с руководителями высшего звена. Все работники ИТР систематически проходят курсы. Директор предприятия работает в этой должности 13 лет (общий стаж работы 26 лет). За это время он систематически проходил курсы повышения квалификации, участвовал в семинарах областного уровня, дискуссиях, деловых переговорах. Исходя из этого, можно сделать вывод, что руководящие кадры предприятия ДОП-4 Комсомольская дирекция по обслуживанию пассажиров планомерно, систематически и непрерывно повышают свои знания, умения и навыки.
Но предприятие ДОП-4 Комсомольская дирекция по обслуживанию пассажировсталкивается и с некоторыми трудностями. В основном, это финансовые проблемы: не всегда организация может оплатить курсы, командировочные или занятия на семинарах. Чаще всего это зависит не столько от данного предприятия, сколько от внешних факторов, влияющих на прибыль и затраты.
Таким образом, в данной главе мы подробно описали ситуацию, характеризующую систему управления персонала в ДОП-4 Комсомольская дирекция по обслуживанию пассажиров. В следующей главе представлены основные практические рекомендации для ДОП-4 Комсомольская дирекция по обслуживанию пассажиров, направленные на совершенствование системы управления персоналом в данной организации.
2.3 Межличностные и межгрупповые конфликты в коллективе и методы их разрешения
На рисунке 7 отражена модель конфликта, происходящего в организации ДОП-4 Комсомольская дирекция по обслуживанию пассажиров.
Рисунок 7 представляет модель конфликта как процесса. Из нее видно, что существование одного источника конфликта или более увеличивает возможность возникновения конфликтной ситуации в процессе управления. Одна группа исследователей обнаружила, что люди не всегда реагируют на конфликтные ситуации, которые влекут за собой малые потери или которые они iитают менее опасными. Другими словами, иногда люди понимают, что потенциальные выгоды участия в конфликте не стоят затрат. Их отношение к этой ситуации выражается в следующем: "На этот раз я разрешу поступать ему по-своему?"
Управленческая ситуация
Источники конфликта
Возможность разрешения конфликта
Реакция на ситуацию Конфликт не происходит
Конфликт происходит
Управление конфликтом
Функциональные и дисфункциональные последствия
Рис. 7. Модель конфликта как процесса в ДОП-4 Комсомольская дирекция по обслуживанию пассажиров [12,с.580]
Для того чтобы конфликт не возникал в организации снова и снова, очень важно понять причины, приведшие к нему. Знание таких причин может предотвратить конфликтную ситуацию в будущем.
Рис. 8. Структура конфликтов в ДОП-4 Комсомольская дирекция по обслуживанию пассажиров
Как видно из рисунка 8, наибольшую долю в среди всех конфликтов в организации занимают межгрупповые конфликты (55 %)
В таблице 10 отражен анализ основных причин конфликтов в организации за 9 месяцев 2004 года
Таблица 10 Анализ основных наиболее частых причин конфликтов в ДОП-4 Комсомольская дирекция по обслуживанию пассажиров
Основные причины конфликтовУдельный вес, %распределение ресурсов3взаимозависимость задач12различия в целях25Различия в представлениях и ценностях44различия в манере поведения и жизненном опыте7неудовлетворенные коммуникации9ИТОГО100
Рис. 9. Структура основных причин межгрупповых и межличностных конфликтов в ДОП-4 Комсомольская дирекция по обслуживанию пассажиров
Как видно из рисунка 9, наиболее значимой причиной возникновения конфликтов в ДОП-4 Комсомольская дирекция по обслуживанию пассажиров являются различия в представлениях и ценностях сотрудников организации
Достаточно часто в организации возникают конфликты между руководством и подсиненными. На рисунке 9 отражена структура основных причин возникновения конфликтов между подсиненными и руководством
Рис