Технологический процесс сборки камеры сгорания ГТДЭ
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
рышки (18);
.форсунки (6).
2. Описание
2.1. Корпус камеры сгорания (26) изготовлен сваркой из жаропрочной стали и состоит из фланца (1), лопаток спрямляющего аппарата (2), обечайки (3), фланца (5), и конической стенки (20). На обечайке (3) корпуса камеры сгорания расположен фланец (1), на котором установлен угольник подвода топлива (14) и фланцы пусковых устройств (21). К нижней части обечайки приварено сливное корыто с втулкой (17), в которой установлен дренажный штуцер (22) с жиклером, и бобышки для отбора воздуха на агрегат 4030 и замера Рк. В кольцевую проточку на конической стенке (20) установлено резиновое уплотнительное кольцо для уплотнения стыка с диффузором компрессора. Внутренняя расточка конической стенки служит для установки топливной крышки камеры сгорания (18).
.2. Жаровая труба изготовлена из жаропрочного листового материала и состоит из наружной и внутренней секций. Наружная секция состоит из опорного фланца (8), передней стенки (7), гофрированного кольца (25), кольца (не обозначена), обечаек (13) и фланца. Фланцем (8) наружная секция (4) крепится к сопловому аппарату турбины компрессора (9), опорным фланцем (10) опирается на топливную крышку (18), обеспечивая свободу осевых расширений наружной секции.
Внутренняя секция состоит из фланца (8), металлокерамического кольца, внутренней обечайки (12), передней стенки (7), кольца (не обозначена) и наружной обечайки (13). Кольцо соединено с передней стенкой (7) заклепками (16), образуя кольцевую охлаждающую щель.
Фланцем (8) внутренняя секция крепится к фланцу (не обозначен) внутренней обоймы соплового аппарата (9), а наружная обечайка (13) центрируется по расточке на переднем торце внешней обоймы соплового аппарата (9), имея возможность свободного осевого термического расширения.
.3. Топливная крышка предназначена для подачи топлива во вращающуюся форсунку.
Топливная крышка состоит из угольника (14), трубки (!5), крышки (18) и втулки (17) с металлокерамическим кольцом.
Топливо в топливную крышку подводится через угольник (14), проходит через угольник (14), трубку (15) и по каналам и отверстиям в крышке (18) и втулке (17) направляется во внутреннюю полость форсунки (не обозначена). Устанавливается топливная крышка на корпусе камеры сгорания (рис. №1) и крепится винтами к конической стенке (20).
Угольник (14) фиксируется от радиальных перемещений разрезной шайбой и уплотняется резиновыми уплотнительными кольцами (не обозначены). Соединение деталей топливной крышки осуществляется пайкой.
.4. Форсунка (6) предназначена для обеспечения требуемого распыления топлива, подаваемого в камеру сгорания (рис. №1). Форсунка (6) устанавливается на вал (не обозначен) турбокомпрессора и жестко соединяется с ним шлицами
3. Работа
Сжатый воздух из компрессора поступает в кольцевую полость, образованную наружной секцией (не обозначена) и корпусом камены сгорания (26), и через полые сопловые лопатки проходит в полость внутренней секции (не обозначена). Часть воздуха через отверстия в передних стенках (7) попадает в зону горения, где смешивается с топливом, распыленным форсункой (6), установленной на валу турбины компрессора (не обозначен). Образовавшиеся продукты сгорания смешиваются до требуемого уровня температур с воздухом, поступающим в жаровую трубу через патрубки в обечайке. Охлаждение стенок жаровой трубы осуществляется воздухом, поступающим через три кольцевые щели.
Воспламенение топливовоздушной смеси осуществляется двумя пусковыми устройствами (21) с кислородной подпиткой.
камера сгорание двигатель газотурбинный
4.Технические требования на сборку КС
Классификация требований, предъявляемых к изделию
Геометрические Т.Т:
). При сборе фланца 017.39.0179 с обечайкой 017.39.0142 зазор в стыке и смещении кромок в пределах 00,1(оп. 10);
). Прихватить фланец к обечайке на автомате. Шаг прихватки 2025 мм;
При сварке фланца с обечайкой допустимое смещение кромок: 00,1 мм (оп. 15);
) Биение торца Т не более 0,1 мм, неплоскостность торца Т не более 0,03 мм (оп. 50);
) Отклонение формы прорезей от номинального положения не более 0,1 мм.
Смещение профиля от номинального положения не более 0,15 мм (оп.65);
) Подогнать лопатки 017.19.3035 - 10 шт. и 017.19.0032 - 44 шт. по пазам подузла и стенки. Зазор под пайку 0 0,16 мм. (оп.75);
6) Допускается установить полосок припоя непосредственно на лопатке;
допускается установить полоски припоя толщиной 0,15 в 2 слоя вместо 0,3(оп.85);
) Подогнать фланец 017.39.0143 к подузлу 017.39.0520Т, зазор в стыке не более 0,1мм; смещение кромок не более 0,1мм.(оп.130);
) Прихватить фланец к подузлу на автомате. Шаг прихватки 2025мм. (оп.135);
) При сварке плавлением стыковых и замковых соединений, выполненных без присадки и без отбортовки кромок, занижение шва с лицевой стороны при наличии проплава с обратной стороны шва должно быть не более 15% (0,12мм) от толщины свариваемого материала, а при отсутствии проплава не более 10% (0,08мм)(оп.140);
) Величина допускаемых без исправления проплавов на всей длине шва - 0,5мм;
) Подварку производить по одному месту не более 2-х раз. Суммарная длина подварок не должна превышать 25% длины шва.
) Прожоги, трещины, незаваренные кратеры не допускаются;
) Биение поверхности Д до 0,05мм (оп.167);
) При сварке бобышки(2шт.) к стенке сплошным герметичным швом: усиление более 0,5, трещины, не заваренные кратеры, проплав в бобышках не допускается (оп.205);
) Сварке уголка 017.39.0181 к подузлу: перед сваркой партии уз?/p>