Технiчне обслуговування та ремонт системи охолодження двигуна ВАЗ-2109
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
?рiв. Трiщини в гофрованому елементi термостата запаюють оловянисто-свинцевим припоем. Перед пайкою порожнину елемента заповнюють 15% розчином етилового спирту.
Пiсля вiдновлення термостат випробують у ваннi з пiдiгрiтою водою. Початок вiдкриття клапана повинний бути при 70 С, а повне вiдкриття при 85 С. Повний пiдйом клапана повинний бути в межах 9,0...9,5 мм. Його регулюють довжиною ходу штока.
Основними дефектами деталей водяного насоса СФ: ушкодження деталей ущiльнення i пiдшипникiв; знос посадкових мiiь пiд пiдшипники i сальники у корпусi i на валику; бiчних поверхонь лопаток; ушкодження рiзьблення i шпонкових пазiв; трiщини в корпусi.
Ушкодженi (зношенi) ущiльнення i пiдшипники замiняють новими. Трiщини в корпусi насоса заварюють бiметалiчними електродами газовим зварюванням або латунними прутками припоями ЛОК (ЛОМНА), дротом ПАНЧ-11 i т.п. Ушкоджене рiзьблення рассверливают i нарезают нову збiльшеного розмiру або ставлять рiзьбовi вставки.
На зношенi посадковi мiiя пiд пiдшипники наносять шар металу насталюванням або склад на базi епоксидноi смоли, потiм iх розточують до нормального розмiру. Ушкодженi поверхнi пiд втулки рове до виведення слiдiв зносу, потiм запресовують ремонтнi з натягом 0,015...0,045 мм. Пiсля запресовування втулки розвертають (розточують) у розмiр. Нерiвностi торцевых поверхонь корпусiв усувають проточуванням або шлiфуванням. Торцеве биття не повинно бути бiльш 0,1 мм у крайнiх точок.
Зношенi посадковi мiiя валика водяного насоса пiд пiдшипники i сальники, а також ушкоджену рiзьбову поверхню наплавляють у середовищi вуглекислого газу (пари i т.п.). Пiсля наплавлення рiзьбову поверхню обточують i нарiзають нову рiзьбу, а посадковi мiiя пiсля обточування шлiфують до нормального розмiру. Шпонковi пази, при зазорi бiльш 0,05 мм, фрезерують пiд збiльшений розмiр або фрезерують у новому мiii паз нормального розмiру.
При зборцi насоса звертають увагу на напрессовку пiдшипникiв, установку ущiльнень. У зiбраному насосi валик повинний легко обертатися вiд руки. Зiбраний насос обкатують протягом 3 хв при температурi води 85...95 С. Пiсля ремонту насос перевiряють на герметичнiсть пiд тиском 0,07...0,12 МПа протягом 1 хв при обертовому i не обертовому валику. Пiдтiкання води не допускаСФться.
У вентиляторiв зношуються посадковi мiiя пiд пiдшипники в шкiвах i конiчнi поверхнi струмка пiд пас; буваСФ ослаблення заклепок, вигин лопат i хрестовини.
Зношенi посадковi мiiя шкiва розточують i на эпоксидному клею установлюють втулку, що потiм розточують до нормального розмiру. Можна вiдновлювати посадкове мiiе осталюванням з наступним розточуванням.
Контроль зносу струмкiв у шкiвах виробляСФться калiбром i щупом. ДопускаСФться просвiт мiж калiбром i стiнками струмка до 0,4 мм. При зносi до 1 мм струмки проточують до виведення зносу.
При ослабленнi крiплення лопатей заклепки пiдтягують, а якщо отвори пiд заклепки мають овальну форму, iхнiй разсвердлюють i ставлять заклепки збiльшеного дiаметра. При замiнi лопатей, рiзниця в iхнiй масi не повинна перевищувати 3... .5 р. Кромки лопатей повиннi лежати в однiй площинi, вiдхилення допускаСФться не бiльш 1 мм, при бiльшому - хрестовину i лопатей правлять. При виправленнi хрестовини повинна бути збереженi форма i кут нахилу лопатей щодо площини обертання. Кут нахилу лопатей для двигунiв рiзних марок складаСФ 30...35. Пiсля ремонту вентилятор статично балансують на спецiальному пристосуваннi. Дисбаланс допускаСФться не бiльш 20 м. Якщо вiн бiльше, тодi свердлять отвори в торцi чавунного шкiва або з опуклоi сторони лопатей приварюють або приклепують пластини.
6. Вимоги до iнструменту для виконання технiчного обслуговування та ремонту
До ручного iнструменту вiдносять молотки, зубила, молоти, напилки, ножiвки, ключi та iн.
Слюсарний iнструмент маСФ бути надiйно закрiплений на рукоятках, а його робочi поверхнi повиннi бути без пошкоджень. На iнструментi не повинно бути трiщин, вiдшарувань, задирок i вибоiн.
Молотки та молоти повиннi мати гладку, без вибоiн i наклепу ударну частину, щiльно насадженi на деревянi рукоятки i заклиненi на них. Рукоятки мають бути гладкi, без трiщин.
Зубила, крейцмейселi, бородки мають встановленi розмiри, iх леза повиннi бути заточенi. Наклеп задньоi частини iнструмента не допускаСФться.
Напилки повиннi бути щiльно закрiпленi у деревяних ручках i закрiпленi у них металевими кiльцями.
Гайковi ключi повиннi за розмiрами вiдповiдати гайкам, якi вiдкручуються, застосування ключiв бiльшого розмiру iз встановкою прокладок забороняСФться. Також забороняСФться i збiльшувати довжину ключiв за допомогою наставок.
ОбСФкти дiагностування i технiчного обслуговування слiд оглядати, користуючись лампою з напругою не бiльш як 36 В, захищеною дротяною сiткою. Застосовувати для цього сiрники, факели та пальники забороняСФться.
Промиваючи складовi частини гасом чи бензином, потрiбно вживати заходiв, якi запобiгають загорянню пари промивноi рiдини, забезпечувати надiйнiсть iзоляцii електропроводки вiд замикання на корпус i появи iскри. При цьому забороняСФться палити.
До механiзованого iнструменту належить iнструмент з електро - та пневмоприводом (пневмоключi, пневмомолотки, електросвердло).
До роботи з ручними електричними машинами допускають робiтникiв, якi пройшли виробниче навчання i мають квалiфiкацiйну групу з електробезпеки. Електричнi машини слiд використовувати тiльки за призначення