Технiчне обслуговування та ремонт системи охолодження двигуна ВАЗ-2109
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
ряйте ареометром щiльнiсть охолодноi рiдини, що повинна бути 1,078 - 1,085 г/см3. При низькiй щiльностi i при високiй (бiльше 1,085 - 1,095 г/см3) пiдвищуСФться температура початку кристалiзацii рiдини, що може привести до ii замерзання в холодний час року.
Якщо рiвень рiдини в бачку нижче норми, а щiльнiсть вище норми, то доливайте дистильовану воду. Якщо щiльнiсть нормальна, доливайте рiдину тiСФi ж щiльностi i марки, яка знаходиться в системi охолодження.
Якщо щiльнiсть рiдини в системi охолодження нижче норми, доведiть ii до норми, використовуючи рiдину ТОСОЛ - А.
4.2 Заправлення системи охолодження рiдиною
Заправлення вiдбуваСФться при змiнi охолодноi рiдини або пiсля ремонту двигуна. Операцii по заправленню виконуйте в наступному порядку:
знiмiть пробки з радiатора i з розширювального бачка i вiдкрийте кран нагрiвника;
залийте охолодну рiдину в радiатор, а потiм i в розширювальний бачок, попередньо поставивши пробку радiатора. Закрийте пробкою розширювальний бачок;
запустiть двигун i дайте йому попрацювати на холостому ходi 1 - 2 хв
для видалення повiтряних пробок.
Пiсля охолодження двигуна перевiрте рiвень охолодноi рiдини. Якщо рiвень нижче нормального, а в системi охолодження немаСФ слiдiв пiдтiкання, то долийте рiдину.
4.3 Регулювання натягу пасу приводу насоса
Натяг пасу перевiряСФться його прогином мiж шкiвами генератора i насоса або мiж шкiвами насоса i колiнчатого вала. При нормальному натягу ременя прогин А
(Рис.4.1) пiд зусиллям 10 кгс (98 Н) повинний бути в межах 10-15 мм, а прогин В в межах 12-17 мм.
Для збiльшення натягу ременя, послабивши гайки крiплення генератора, змiстите його вiд двигуна i затягнiть гайки.
Рис.4.1 Схема перевiрки натягу ременя приводу насоса
4.4 Насос охолодноi рiдини
Розбирання
Для розбирання насоса:
вiдСФднайте корпус 1 насоса вiд
кришки 2 (Рис.4.2);
Рис.4.2 Насос охолодноi рiдини
закрiпите кришку у лещатах, використовуючи прокладки, i знiмiть крильчатку з валика знiмачем А.40026 (Рис.4.3);
Рис.4.3 Зняття крильчатки насоса: 1 - зйомник; 2 крильчатка знiмiть маточину 2 (Рис.4.4) шкiва вентилятора з валика за допомогою знiмача А.40005/1/5;
Рис.4.4 Зняття маточини шкiва: 1 - кришка корпуса насоса; 2 - маточина шкiва; 3 знiмач вивернiть стопорний гвинт 9 (мал.4.2) i виймiть пiдшипник з валиком насоса; видалiть сальник 11 iз кришки 2 корпуса
4.5 Контроль
Перевiрте вiсьовий зазор у пiдшипнику (не повинний перевищувати 0,13 мм при навантаженнi 49 Н (5 кгс), особливо якщо вiдзначався значний шум насоса. При необхiдностi пiдшипник замiнити.
Сальник насоса i прокладку мiж насосом i блоком цилiндрiв при ремонтi рекомендуСФться замiняти.
Оглянете корпус i кришку насоса, деформацii або трiщини не допускаються.
Зборка
Зборка насоса вiдбуваСФться в наступному порядку:
встановiть оправленням сальник, не допускаючи перекосу, у кришку корпуса;
запресуйте пiдшипник з валиком у кришку так, щоб гнiздо стопорного гвинта збiглося з отвором у кришцi корпуса насоса;
закрутiть стопорний гвинт подшипника i зачеканьте контури гнiзда, що
б гвинт не слабшав;
напрессуйте за допомогою пристосування А.60430 (Рис.4.5) на валик маточину шкiва, витримавши розмiр 84,40,1 мм. Якщо маточина з металокерамiки, то пiсля зняття напресовувати тiльки нову;
напресуйте крильчатку на валик за допомогою пристосування А.60430, що забезпечуСФ технологiчний зазор мiж лопатками крильчатки i корпусом насоса 0,9 - 1,3 мм;
зберiть корпус насоса з кришкою, установивши мiж ними прокладку.
Рис.4.5 Напрессовка крильчатки на валик насоса пристосуванням А.60430: 1 - опора; 2 - валик насоса; 3 - кришка корпуса насоса; 4 - склянка; 5 - становлюючий гвинт
Термостат
У термостата варто перевiряти температуру початку вiдкриття основного клапана i хiд основного клапана.
Для цього термостат встановiть на стендi БС-106-000, опустивши в бак з водою або охолодною рiдиною. Знизу в основний клапан 9 (Рис.3.2) упрiть кронштейн нiжки iндикатора. Початкова температура рiдини в бацi повинна бути 73 - 75С.
Температуру рiдини поступово збiльшуйте приблизно на 1С в хвилину при поступовому перемiшуваннi, щоб вона у всьому обсязi рiдини була однаковою.
За температуру початку вiдкриття клапана приймаСФться та, при якiй хiд основного клапана складе 0,1 мм.
Термостат необхiдно замiняти, якщо температура початку вiдкриття основного клапана не знаходиться в межах 81|З або хiд клапана менш 6,0 мм.
Найпростiша перевiрка термостата може бути здiйснена безпосередньо на автомобiлi.
Пiсля пуску холодного двигуна при справному термостатi нижнiй бачок радiатора повинний нагрiватися, коли стрiлка покажчика температури рiдини знаходиться приблизно на вiдстанi 3 - 4 мм вiд червоноi зони шкали, що вiдповiдаСФ 80 - 85С.
Радiатор
Щоб зняти радiатор з автомобiля потрiбно:
злити рiдину з радiатора i блоку цилiндрiв, видаливши зливальнi пробки в нижньому бачку радiатора i на блоцi цилiндрiв; кран нагрiвника кузова при цьому вiдкрийте, а пробку радiатора видалiть iз заливноi горловини;
вiдСФднайте вiд радiатора шланги;
знiмiть кожух вентилятора;
вiдвернiть болти крiплення радiатора до кузова, виймiть радiатор з вiдсiку двигуна.
Перевiрка герметичностi
Герметичнiсть радi