Технiчне обслуговування кузова вантажного автомобiля
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
? дверей, стiйок, а також зСФднання деталей кузова, у тому числi мiiя точкового зварювання.
Найбiльше швидко корозiя розвиваСФться в схованих порожнинах i нижнiх частинах кузова при потрапляннi на поверхню вологи, бруду, солей, кислот.
У звязку з цим у процесi експлуатацii автомобiля потрiбно додатковий захист внутрiшнiх поверхонь i схованих порожнин кузова нанесенням спецiальних протикорозiйних складiв, а в зСФднаннях деталей нанесенням ущiльнювальних мастик.
Автоконсервант Мовиль використовуСФться для обробки схованих порожнин. РекомендуСФться обробляти порожнини через кожнi 11,5 року. Автоконсервант Мовиль допускаСФ обробку поверхонь, ранiше покритих нiгролом або iншими оливами, а також iржавих поверхонь.
Захисний мастильний матерiал НГМ-МЛ застосовуСФться для обробки схованих порожнин. Цим матерiалом обробленi схованi порожнини нових автомобiлiв.
Захисне плiвкове покриття НГ216Б використовуСФться для покриття частин автомобiля пiд кузовом.
Мастика протишумова бiтумна БПМ1 застосовуСФться для захисту вiд корозii днища кузова i для зменшення шуму вiд вiбрацii. Наносять мастику чи розпиленням вручну товщиною 1,01,5мм.
Пластизоль Д11А використовуСФться для захисту низу кузова вiд корозii, вiд абразивного зносу i для шумоiзоляцii. Товщина покриття 11,2мм. Адгезiя пластизоля до ТСрунтiв ЭФ083 i ФЛ093.
Пластизоль Д4А застосовуСФться для герметизацii зварених швiв на зовнiшнiх зонах кузова [5].
Мастика, що невисихаСФ, 51г7 використовуСФться для герметизацii зчленувань кузова.
У внутрiшнi порожнини протикорозiйна речовина напилюСФться способом повiтряного чи безповiтряного розпилення.
При повiтряному розпиленнi потрiбно стиснене повiтря з тиском 0,50,8 Мпа, пiстолет-фарборозпилювач з бачком, шланги i подовжувальнi насадки для пiстолета. Краща якiсть покриття досягаСФться при безповiтряному розпиленнi пiд тиском 412 Мпа, що дозволяСФ розпорошувати матерiали значноi вязкостi.
Пiдготовка i протикорозiйна обробка схованих порожнин
Через застосування складного технологiчного устаткування i необхiдностi високоякiсного виконання робiт обробку схованих порожнин рекомендуСФться виконувати тiльки на станцiях технiчного обслуговування автомобiлiв.
Порядок виконання операцiй для захисту вiд корозii схованих порожнин:
1.Установiть автомобiль на пiдйомник, знiмiть деталi й оббивку, що перешкоджають доступу в схованi порожнини.
2.Промийте водою температурою 40-50iерез технологiчнi i дренажнi отвори схованi порожнини (табл. 82), низ кузова, арки колiс до витiкання чистоi води. При цьому опускнi стекла повиннi бути закритi.
Видалiть в салон та багажник вологу, продуйте стисненим повiтрям усi схованi порожнини i мiiя нанесення протикорозiйних складiв.
Переженiть автомобiль у камеру для нанесення противокорозiйного складу i поставте на пiдйомник. Нанесiть розпиленням протикорозiйний склад.
Опустiть автомобiль з пiдйомника, очистiть вiд забруднення лицьовоi поверхнi кузова дрантям, змоченим в уайт-спирите.
Вiдновлення
протикорозiйного i
противошумного покриття низу
кузова й арок колес
У процесi експлуатацii автомобiля покриття на днiще кузова пiддаСФться впливу гравiю, пiску, солi, вологи. У результатi мастика i ТСрунт ушкоджуються i стираються. Оголений метал пiддаСФться корозii.
При ушкодженнях покриття пласти-золя Д11А без порушення шару ТСрунту або ушкодженi дiлянки очистiть вiд бруду i на суху поверхню безповiтряним розпиленням або щiткою нанесiть пластизоль. Просушiть пластизоль при температурi 130С протягом 30 хв.
ДопускаСФться нанесення проти шумовоi мастики БПМ1, сушiння якоi може проходити в природних умовах.
Перед вiдновленням покриття установiть автомобiль на пiдйомник, ретельно огляньте низ кузова i виявiть дефекти покриття. Очистiть вiд бруду низ кузова, видалiть iржу шпателем, чи шкуркою перетворювачем iржi вiдповiдно до iнструкцii. Обдуйте низ кузова стисненим повiтрям.
Установiть автомобiль на пiдйомник у камеру для нанесення мастики i знiмiть колеса.
Закрийте барабани i диски гальм захисними кожухами, iзолюйте щiльним папером i клейкою стрiчкою карданну передачу, глушителi, троси й iншi мiiя, не пiдлягаючi обробцi мастикою.
Дрантям, змочений в уайт-спиритi, знежирте зачищенi до металу мiiя.
На зачищенi мiiя нанесiть розпиленням або щiткою ТСрунт ГФ073 i витримайте 510 хв.
Потiм нанесiть розпиленням або вручну (щiткою шпателем) мастику БПМ1 на дефектнi.мiiя шаром 11,5мм. Перекриття по старому
шар повинно бути мiнiмальним.
У холодний час року мастику перед уживанням витримайте в теплому примiщеннi до пiдвищення температури не нижче 20С. У випадку загущення мастики розбавте ii ксилилом до 3%.
Лакофарбове покриття вiд забруднення мастикою очистiть дрантям, змоченим в уайт-спиритi [6].
Просушiть мастику при температурi 100110С протягом 30 хв. 1820С або не менш 24 годин.
Герметизацiя кузова
гумовими ущiльнювачами i
мастиками
Герметизацiя кузова забезпечуСФться застосуванням рiзних гумових ущiльнювачiв, ущiльнювальних мастик, гумових заглушок для технологiчних отворiв i ретельним припасуванням деталей, що сполучаються.
Знiмаючи чи встановлюючи ущiльнювачi з металевими каркасами, не допускайте, щоб каркас мявся, а на ущiльнювачах утворювалися гофри.
При установцi ущiльнювачiв прорiзiв дверей нанесiть пiд ущiльнювачi клей 88НП35 вiд верхньоi кромки задньог