Технiчне обслуговування кузова вантажного автомобiля
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
?ю експлуатацiю.
Перiодично треба змащувати замковi щiлини дверей та кришку багажника порошковим графiтом (у теплу пору року) або технiчним вазелiном (узимку). Шарнiрнi зСФднання й петлi поворотних стекол слiд змащувати всесезонною оливою для двигуна (М63/10ГИ або М10ГИ). Торсiони кришки багажника, упор капота, обмежувачi вiдчинення дверей, шарнiри та пружини кришки люка паливного бака змащуються технiчним вазелiном ВТВ1, а полозки перемiщення переднiх сидiнь i замок дверей консистентним мастилом (ФИОЛ1) [6].
4. Лакофарбовi покриття
Для збереження лакофарбового покриття кузова його в гарному станi тривалий час необхiдно пiдбирати полiруючi засоби, що вiдповiдають стану покриття. При цьому необхiдно дотримуватись рекомендацiй з iхнього застосування.
У першi 23 мiсяця експлуатацii автомобiля мийте покриття кузова холодною водою. Для полiрування нового покриття (до 3х рокiв) використовуйте без абразивнi полiруючi засоби для нових покрить.
При експлуатацii автомобiля вiд 3х до 5ти рокiв використовуйте автополироли для обвiтрених покрить, що мають у своСФму складi невелику кiлькiсть абразивних речовин; пiсля 5ти рокiв iнтенсивноi експлуатацii застосовуйте автополироли для старого покриття.
Щоб уникнути висихання автополироля полiруйте кузов невеликими дiлянками вручну чистою фланеллю.
Для усунення дрiбних дефектiв лакофарбового покриття можуть бути використанi полiрувальнi пасти ВАЗ1, ВАЗ2 i полiрувальний склад ВАЗ03. Полiрувати можна вручну i механiчно фланелевими чи цигейковими колами.
Перед уживанням пасту перемiшайте, при загущеннi розбавте водою. Пiсля полiрування протрiть поверхню чистою фланеллю.
Перефарбування кузова синтетичними емалями
Вимийте кузов водою i шпателем або щiткою знiмiть старе покриття, що вiдшарувалося, з дефектних дiлянок.
Виконайте мокре шлiфування поверхонь, що фарбуються, шлiфувальними шкурками 55С 4П.
Важкодоступнi мiiя шлiфуйте вручну. Поверхнi при великiй товщинi покриття, а також поверхнi, що не мають механiчних ушкоджень, вiдшлiфуйте до эпоксидного ТСрунту заводського фарбування. Кузова при значнiй корозii i пофарбованi ранiше нiтроемаллю, зачищайте до металу.
Вимийте кузов водою, обдуйте стисненим повiтрям i висушите. Знежирте поверхнi, що фарбуються, уайт-спиритом чи бензином-розчинником БР1, нанесiть i промастiть пластизолем Д4А зваренi шви i стики замiнених деталей. Видалiть надлишки мастики дрантям, змоченим уайт-спиритом.
Поверхнi, не пiдлягають фарбуванню, iзолюйте щiльним папером i клейкою стрiчкою.
На дiлянки поверхнi, зачищенi до металу, нанесiть фарборозпилювачем ТСрунт ГФ073 i дайте витримку 710 хв. Вязкiсть ТСрунту повинна бути 2224сек при температурi 20С по вiскозиметрi ВЗ4. ТРрунт розбавляйте ксилолом.
Фарборозпилювачем нанесiть эпоксидный ТСрунт ЭФ083 на поверхнi, покритi ТСрунтом ГФ073, а також на замiненi кузовнi деталi i просушiть при температурi 90 оС протягом 60 хв. Перед нанесенням ТСрунту ЭФ083 додайте в нього сикатив НФ1 57% вiд ваги ТСрунту. Термiн придатностi готового ТСрунту з каталiзатором 7 годин. Вязкiсть ТСрунту повинна бути 2325сек при температурi 20С по вiскозиметрi ВЗ4. Розбавляти можна розчинником РЭ11В чи ксилолом.
Охолодiть кузов, проведiть мокре шлiфування шкуркою 55С 4П, вимийте водою, обдуйте стисненим повiтрям i просушiть.
Зашпатлюйте при необхiдностi нерiвнi мiiя шпаклiвкою МС-ОО6 товщиною не бiльш 0,3мм. Шпаклiвку, що загустiла, розбавте ксилолом.
Пiсля шпаклiвки просушiть кузов протягом 30 хв при температурi 18 20С. Вiдшлiфуйте зашпатльованi поверхнi, промийте кузов, продуйте стисненим повiтрям i просушите.
РЖзолюйте поверхнi кузова, що нефарбуються, щiльним папером, клейкою стрiчкою й установiть його у фарбувальну камеру.
Знежирте поверхнi, що фарбуються, уайт-спиритом [3].
Вiдкрийте дверi, капот, багажник i нанесiть фарборозпилювачем два шари емалi МЛ197, iз промiжною витримкою 710 хв, на внутрiшнi поверхнi салону, що фарбуються, дверних прорiзiв, торцевых поверхонь дверей, моторного вiдсiку, багажника.
Нанесiть три шари емалi МЛ197 на зовнiшнi поверхнi кузова з промiжною витримкою 710 хв.
Просушiть покриття при температурi 90С протягом 1 години й остудiть в природних умовах.
Перед використанням емалi додайте -5% каталiзатора ДГУ70 чи 10%-го розчину малеинового ангiдриду в этилоцетатi. Вязкiсть емалi повинна бути 2022сек при температурi 20С по вiскозиметрi ВЗ4. Розбавляйте емаль розчинником Р197 з наступним фiльтруванням через сiтку №014ДО.
Якщо необхiдно зняти старе комплексне покриття, використовуйте змивку СП7. Нанесiть ii щiткою 23 рази в залежностi вiд товщини староi фарби i ТСрунту. Час розмякшення покриття 3040 хв. Чи щiткою шпателем видалiть розмякшене покриття.
Протрiть поверхню уайт-спиритом для зняття залишкiв змивки, ретельно промийте водою i просушите кузов.
Фарбування окремих деталей
Пiсля замiни окремих деталей (крила, дверi, капота i т.д.), а також пiсля рихтувльних робiт на деформованих деталях робiть фарбування зовнiшньоi поверхнi всiСФi деталi.
Перед фарбуванням знову встановленi i заТСрунтованi деталi прошлiфуйте в мiiях, де маються напливи ТСрунту, й нанесiть на всю поверхню деталi епоксидний ТСрунт ЭФ083.
Пiдготовку пiд фарбування i фарбування виконуйте, як i при перефарбовуваннi [4].
5. Протикорозiйний захист
Корозii бiльше всього пiдданi несучi пустотiлi профiлi кузова, днище, нижнi частин