Технiчне обслуговування кузова вантажного автомобiля
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
пiдйому кабiни:
1 палець; 2, 8 скоба; 3 подовжувач; 4 балка пiдлоги; 5,7 верхня i нижня стiнка; 6 гачок-заскочка; 9 лонжерон рами
Торсiони при транспортному положеннi кабiни закрученi на кут, який становить 530.
Обмежувач пiдйому кабiни (рис.1.4) розташований з правого боку кабiни. Нижня стiйка 7 обмежувача обертаСФться в скобi 8, закрiпленiй на правому лонжеронi 9 рами. Верхня стiйка 5 через подовжувач 3 крiпиться в скобi 2, закрiпленiй на подовжнiй балцi 4 пiдлоги кабiни. При пiднятiй кабiнi обидвi стiйки створюють упор який перешкоджаСФ мимовiльному опусканню кабiни. Для запобiгання випадкового складання обмежувача СФ запобiжний гачок-заскочка 6 мiж нижньою i верхньою стiйками. Пiднявши кабiну, необхiдно натиснути на стiйку обмежувача так, щоб заскочка зайшла в зчеплення з язичком верхньоi стiйки. При опусканнi кабiни необхiдно цю заскочку вiдтягнути i подати обмежувач на себе, притримуючи кабiну рукою.
Рис.1.5. Замковий пристрiй кабiни:
1 скоба запобiжного гака; 2 ресора; 3 подовжня балка пiдлоги кабiни; 4 пружина; 5 запобiжний гак; б балка заду кабiни; 7 упор; 8 рукоятка; 9 вiсь замка; 10 гак; / / корпус; 12 скоба; 13 гумова подушка; 14 прокладка; 15 кронштейн; 16 обойма ресори
Замковий механiзм кабiни (рис.1.5) фiксуСФ кабiну на заднiх опорах
транспортному положеннi i складаСФться з двох механiчних замкiв iз запобiжним гаком на правому замковому пристроi.
Корпус 11 замка крiпиться болтами до балки 6 заду i подовжньоi балки 3 пiдлоги кабiни. На осi 9 замка обертаються гак 10 i рукоятка 8 замка. При фiксацii кабiни корпус своiм пазом заходить на скобу 12, приварену до кронштейна 15, закрiпленому на обоймi 16 ресори, а гак входить у зчеплення зi скобою. Конструкцiя гака забезпечуСФ при подушки 13 на кронштейнi скоби. Запобiжний гак за допомогою пружини закриттi замка пiдтягання корпусу замка до гумовоi 4 фiксуСФться автоматично за скобу при опусканнi кабiни.
1.2 Вантажнi платформи
Автомобiлi-тягачi, причепи та напiвпричепи можуть бути обладнанi бортовими платформами, що складаються з основи, бортiв i каркаса з тентом (рис.1.6). Бiчнi i заднi борти вiдкиднi, переднiй борт жорстко крiпиться до основи платформи.
Основа платформи автомобiля виконана у виглядi металевого каркаса, що складаСФться з крайнiх профiлiв-обвязувань 8, 14, 28 i трьох подовжнiх пiдсилювачiв 17, звязаних поперечними балками 23. До поперечних балок приваренi гаки, що служать для крiплення канатiв при увязцi вантажу. Обвязування, пiдсилювачi i балки виготовленi з листовоi сталi завтовшки 2,83,5мм.
ЗО 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
Рис.1.6. Платформа
1 тент платформи; 2 вентиляцiйний клапан; 3 дуга каркаса тенту; 4 розпiрка дуг тенту; 5 стяжний ланцюг стiйок бортiв; 6 трос пломбування; 7 клапан пломбування; 8 заднСФ обвязування основи; 9 балка каркаса основи; 10 подовжнiй брус основи; 11 заднiй борт; 12 кутовий замок бортiв; 13 бризковик; 14 заднСФ бiчне обвязування основи; 15 замок стiйки каркаса тенту; 16 дошка каркаса тенту; 17 пiдсилювач основи; 18 задня стiйка каркаса тенту; 19 щит пiдлоги; 20 заднiй бiчний борт; 21 хомут; 22 лонжерон рами; 23 поперечна балка; 24 стiйка бiчних бортiв; 25 бiчний замок; 26 середня стiйка каркаса тенту; 27 переднiй бiчний борт; 28 переднСФ бiчне обвязування; 29 розпiрка стiйок каркаса тенту; 30 iнструментальний ящик; 31 ремiнь клапана тенту; 32 переднiй борт; 33 надставка переднього борту
Борти платформи складаються з металевого каркаса i профiльованоi панелi, виготовленоi з листовоi сталi завтовшки 1мм. Бiчнi 20,27 i заднiй 11 борти вiдкиднi, навiшенi на петлях до осей, приварених до обвязувань основи. Одна з осей на кожному борту шплiнтуСФться. Переднiй борт жорстко прикрiплений до основи платформи пiдсилювачами першоi поперечноi балки i бiчними косинками. Мiж бiчними бортами СФ вiдкиднi стiйки 24, прикрiпленi шарнiрно до кронштейна пiдстави. Стiйки фiксуються у вертикальному положеннi болтами. Правi i лiвi стiйки стягуються мiж собою ланцюгами 5 з натягачем. Борти закриваються кутовими 12 i бiчними 25 замками. Замки мають можливiсть регулювати натягування бортiв при замиканнi залежно вiд величини зазору мiж стiйками i бортами. В гнiздi переднього борту платформи КамАЗ53212 встановлена надставка переднього борту, виконана у виглядi ТСрат з металевих труб.
Каркас тенту знiмний. Вiн складаСФться зi стiйок 18,26, сполучених мiж собою дугами З i розпiрками 4, 29. Стiйки встановлюються в гнiзда переднього борту 32 або в надставки переднього борту, в гнiзда вiдкидних стiйок бiчних бортiв i гнiзда задньоi балки. До стiйок каркаса тенту приваренi гнiзда, в якi вставляються без додаткового крiплення дошки 16 каркаса, що створюють опору бiчним полотнищам тенту.
Бiчнi борти платформи притягуються до заднiх стiйок каркаса тенту спецiальним натягувачем, що утримуСФ iх при вiдкриттi заднього борту. Тент складаСФться з верхнього, переднього, бiчних i заднього полотнищ, що сполучаються мiж собою ременями 31. Матерiал тенту штучна шкiра з полiмерним покриттям.
Полотнища виготовленi зварюванням струмами високоi частоти; мii