Станаўленне авіяцыі і асноўныя шляхі яе развіцця ў перыяд Першай сусветнай вайны
Курсовой проект - Безопасность жизнедеятельности
Другие курсовые по предмету Безопасность жизнедеятельности
віяносец ў той час не існавала), якія шырока выкарыстоўваліся ў час вядзення вайны. Тат адрозніваўся ад іншых ангельскіх самалётаў сваёй бліскучай манеўранасці, не губляў вышыню падчас віражоў, нягледзячы на адносна слабы рухавік, мог развіваць хуткасць да 179км/год. [12]. Аднак вынаходства ангельцамі носьбітаў самалётаў стала не адзіным адкрыццём у вобласці сінтэзу авіяцыі і ваенна-марскіх сіл. Расійскім навукоўцам И.Голенищевим-Кутузавым быў спраектаваны першы на той час самалёт-торпедоносец. Халяву-Кутузаў ведаў патрэбы флоту, спрабаваў знайсці выйсце з сітуацыі, якая склалася на моры. Ён прыйшоў да высновы, што бамбавікі Ілля Муромец можна перабудаваць ў тарпеданосцаў, для выканання задачы паветраных нападаў на варожы флот. Наступным важным крокам ва ўдасканаленні самалёта была пастаноўка яго на паплаўкі, такім чынам зявілася ідэя стварэння 1. Гідрапланаў. Праект быў падтрыманы ўладамі, і пасля павінен быць увасоблены ў жыццё ў выглядзе стварэння серыі спецыяльнага атрада з 10 самалётаў гэтага тыпу. Выпрабаванні былі прызначаныя на 1917, аднак складаная палітычная сітуацыя ў краіне не дазволіла поўнасцю завяршыць праект. Так скончылася спроба стварыць першы рускай торпедоносец. [20]
Такім чынам, авіяцыя стала асноўным фактарам стварэння сінтэзаваных відаў баявой тэхнікі ў перыяд Першай сусветнай вайны.
ВЫСНОВЫ
У навукова-даследчай працы зроблена спроба, выкарыстоўваючы колькасную літаратурную і источниковую базу, даследаваць асноўныя шляхі развіцця авіяцыі ва ўмовах Першай сусветнай вайны пад уплывам тагачаснага навукова-тэхнічнага прагрэсу.
Атрыманыя ў працэсе даследавання высновы пацвярджаюць актуальнасць выбранай тэматыкі, а рэалізаваныя мэты і задачы работы дазваляюць зрабіць наступныя высновы:
. Праведзены аналіз дазволіў вызначыць як тупіковыя звёны развіцця авіяцыі, так і найбольш актуальныя напрамкі яе выкарыстання ў ваеннай вобласці.
. У працы высветлена, што магчымасць шматмэтавага выкарыстання самалётаў у баявых дзеяннях прывяло да іх дыферэнцыяцыі па розных прызначэннем, у выніку чаго былі створаны падраздзяленні для выканання розных баявых задач: бамбавікі, штурмавікі, знішчальнікі, разведчыкі, марская авіяцыя. Кожны з гэтых спецыфічных падраздзяленняў меў ўласныя магчымасці і тэхнічныя асаблівасці, што абумовіла іх практычнае выкарыстанне для вырашэння розных ваенных задач.
. Параўноўваючы аэрадынамічна-тэхнічныя характарыстыкі самалётаў і дырыжабляў ў даследаванні вызначаны фактары, якія служылі прычынамі ліквідацыі дырыжабляў па гісторыі баявой тэхнікі як старога, грувасткага і неэфектыўнага выгляду авіяцыі.
. Выяўлены перавагі тактыка-тэхнічных характарыстык самалётаў у параўнанні з дырыжаблямі. Гэта: 1) хуткасць, 2) манеўранасць, 3) разнастайнасць ўзбраення, 4) невялікі экіпаж, 5) нескладанасць абслугоўвання; 6) нізкая залежнасць ад метэаўмоў.
. Вызначана, што, акрамя вынаходкі ў XX стагоддзі самалётаў, вялікі патэнцыял навукова-тэхнічнага развіцця і прымянення ў баявых дзеяннях было яшчэ адзін напрамак развіцця ваеннай тэхнікі - бранетанкавыя сілы. У адрозненне ад дырыжабляў, у іх не было канкурэнцыі на сушы. Але буйныя фінансавыя сродкі, якія скарыстоўваліся для стварэння адзінкі баявой тэхнікі і недасканаласць танкаў не дазволілі ім развівацца такімі ж тэмпамі, як авіяцыя.
. У даследаванні даказана, што ўзнікненне і развіццё авіяцыі прывяло не толькі да перабудовы інфраструктуры інжынерных войскаў (цяпер у іх абавязкі ўваходзіла размяшчэння і абсталявання аэрадромаў, іх матэрыяльнае забеспячэнне), але і стымулявала стварэнне ваенных падраздзяленняў на скрыжаванні авіяцыі з іншымі відамі ўзброеных сіл. Супрацоўніцтва з ваенна-марскім флотам пачатак ідэю стварэння знішчальнай марской і стварэння авианесущего флота, які, у сваю чаргу, хоць і не згуляў у час вайны важную ролю, аднак меў на далейшым вялікі патэнцыял развіцця.
Такім чынам, аўтар прыйшоў да высновы, што прыярытэтнасць развіцця сярод баявых тэхнічных сродкаў у перыяд 1914-1918 гадоў мела менавіта авіяцыя і менавіта авіяцыя стала адным з найважнейшых фактараў у перамозе над Траісты саюз у гады Першай сусветнай вайны і асноўным фактарам стварэння ў будучыні сінтэзаваных відаў баявой тэхнікі.
Дадзеная праца выходзіць за рамкі школьнай праграмы і можа быць выкарыстана ў якасці дадатковага інфарматыўнага і аналітычнага матэрыялу для вучняў сярэдняй школы з мэтай больш глыбокага раскрыцця тэмы Першай сусветнай вайны.
СПІС ЛІТАРАТУРЫ
1.Кулікоў В. аб самалёце З-16; з часопіса / / Мадэліст-Канструктар. - 1991. - № 11
2.Сініцын з часопіса / / ВПС. - 2008. - № 82 (400)
.Палянскі П.Б. Сусветная гісторыя. 1914-1939: Падручнік для 10-га кл. гра-утварэнняў. навуч. Закл. - М.: Генезіс, 2002 - 288 с.
.Абуховічаў В., Нікіфараў А. Самалёты Першай сусветнай вайны, - М.: Харвест, 2003-368с.
.Іваноў С. бамбавікі Першай сусветнай вайны, - М.: ТАА АРС, 2001 - 64с.
6.">
.">
.">
.">
.">
.">
.">
.).">).
.">
.">
.">
.">
.. Http :/ / ru.wikipedia.org / wiki / Бамбавік
.Вялікая Савецкая Энциклопедия.Гл.ред.А.М.Прохоров.Изд 3-Е.М., Савецкая Энцыклапедыя, 1975.Т.10.Отомы - пластыр.