Создание дорожной фрезы (холодное фрезерование) на базе МТЗ-80
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
? - дорожных и коммунальных машин.
Эффективность использования лома и отходов металла зависит от их качества. Загрязнение и засорение металлоотходов приводят к большим потерям при переработке, поэтому сбор, хранение и сдача их регламентируются специальными стандартами: ГОСТ 2787-75 Лом и отходы черных металлов. Шихтовые. Классификация и технические требования; ГОСТ 1639-78 Лом и отходы цветных металлов и сплавов. Общие требования и др.
Основные операции первичной обработки металлоотходов - сортировка, разделка и механическая обработка. Сортировка заключается в разделении лома и отходов по видам металлов. Разделка лома состоит в удалении неметаллических включений. Механическая обработка включает рубку, резку, пакетирование и брикетирование на прессах.
Пакетирование отходов организуется на предприятиях, на которых образуется 50 т и более высечки и обрезков в месяц. Каждая партия должна сопровождаться удостоверением о взрывобезопасности и безвредности. Стружку перерабатывают на пакетирующих прессах, стружкодробижах, брикетировочных прессах. Брикетированию (окускование механическим уплотнением на прессах, под молотком и других механизмах) подвергается сухая и неокисленная стружка одного вида, не содержащая посторонних примесей с длиной элемента до 40 мм для стальной и 20 мм для чугунной стружки. Прессование вьюнообразной стружки целесообразно приводить в отожженном состоянии, так как при этом отпадает необходимость выполнения таких подготовительных операций, как дробление, обезжиривание, отбор обтирочных материалов и мелких кусков металла.
На предприятиях, где образуется большое количество металлоотходов -организуются специальные цехи (участки) для утилизации вторичных металлов. Чистые однородные отходы с паспортом, удостоверяющим их химический состав, используют без предварительного металлургического передела.
Таблица 2. - составляющие материалы машины
Наименование детали (узла)Материал детали (узла)Масса, кгВалы, оси, зубчатые колеса, шестерни и т.д.Сталь 45600Часть блока двигателя, корпус коробки передач, раздаточной коробки и т.д.Дюралюминий2000Аккумуляторная батарея Свинец50Рама фрезы, редуктора, кабина, верхнее днище, ковш, и т.д.Ст 333000Резиновые уплотнения, пыльники, колеса скрепера и т.д.Резина1700Стеклянные изделия (кабины, фар и т.д.)Стекло350Шейки коленчатого вала, часть двигателя и т.д.Серый чугун4000Приборы управления и контроля, приборы системы зажигания и т.д.Пластмасса150Обивочные материалы кабины (утеплители, сиденья) и т.д.Кожа, войлок, дермантин100Всего41950
8.3 Проблема качественного использования воды ()
Острая проблема предприятий города - очистка воды после мойки деталей. Требования к размеру удаляемых примесей здесь невысокие, но требуется ускорение процесса очистки. Для этого применяется отстаивание, что крайне долго. Сброс неочищенной воды в городскую канализацию неэкономичен, из-за ее забивания, загрязнения среды.
Требуемый расход сточной воды для очистки и фильтрования маслосъемных деталей строительно - дорожных машин указан в таблице 3.
Таблица 3.
Расход сточной воды, м/с. Концентрация маслопродуктов до фильтра, кг/м.Продолжительность фильтрования,
час.Эффективность фильтрования
%0,05 0,083 0,1 0,05 0,083 0,115 0,1170,021тАж.0,076 0,037тАж.0,069 0,029тАж.0,094 0,082тАж.0,11 0,107тАж.0,223 0,084тАж.0,201 0,092тАж.0,17463 42 33 21 18 12 90,94 0,93 0,94 0,91 0,96 0,95 0,92
Это лишь небольшой перечень, где требуется очистка и где ее можно ускорить с помощью центрифугирования и ультрацентрифугирования. Однако существующие центрифуги имеют существенные недостатки, ограничивающие их применение. У центрифуг обычных размеров быстро заполняется грязевое пространство, большеобъемным центрифугам нельзя давать большие обороты, что снижает разделяющий фактор и не позволяет эффективно удалять мелкие частицы. Необходимы центрифуги с высокой частотой вращения, позволяющие выводить грязевые отложения без остановки (на ходу). Известны подобные центрифуги (молочные, творожные и некоторые другие), но они имеют чрезмерно большие размеры и массу и высокую производительность (10тАж25 т/ч), не надежны в эксплуатации.
Несмотря на выше перечисленные предложения по очистке использованных масел и жидкостей базовой машины, всё же применяются традиционные способы по замене масла. Отработавшее свой ресурс масло, сливают на незащищённую почву, чем подвергают её сильному токсичному заражению и невозможности быть плодородной. Во избежание этих последствий необходимо сооружать сточные канавы, которые заканчиваются вместительными резервуарами для отработанного масла. Далее из этих резервуаров отработанное масло может забираться вакуумными насосами, которые в свою очередь могут применяться для утилизации различных трудноутилизируемых жидкостей, содержащих вредные или ядовитые вещества, за счет их полного высушивания до получения твердого остатка. В это время необходимо также следить за тем, чтобы масло не попало в сточные воды, так как в ряде городов случайно были обнаружены подземные озера масел. Также отработанное масло можно отправить на бетонный завод, где оно будет использоваться в качестве жидкости для смазывания форм различных бетонных изделий.
При замене масла со старого на новое, новое масло следует заливать так, чтобы не было утечек, что редко получается, а также применять настилы, которые располагаются под данными агрегатами и имеют свойство впитывать в себя излишки смазочных материалов.
8.4 Утилизация изношенных шин<