Совершенствование технологического процесса ремонта колесной пары без смены деталей
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
жны быть исправлены или заменены. Сделанные пометки сохраняют до подписания подлинников, и снимает их нормоконтролёр.
В перечне (или журнале) замечаний нормоконтролёра против номера каждой пометки кратко и ясно излагается содержание замечаний и предложений нормоконтролёра. В организациях и предприятиях, где устанавливается система цифрового кодирования замечаний и предложений нормоконтролёра, взамен изложения содержания замечаний и предложений проставляется соответствующий цифровой код по классификатору.
Комплект всех перечней замечаний и предложений нормоконтролёра по технологической документации служит исходным материалом для оценки качества её выполнения.
Нормоконтроль карт технологического процесса ремонта колёсных пар вагонов ВЧД-2 Омск-Сортировочный (выборочный)
ПЕРЕЧЕНЬ ЗАМЕЧАНИЙ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ НОРМОКОНТРОЛЁРА:
по комплекту документов на деповской ремонт колёсных пар вагонов ВЧД-2 наименование технологического процесса;
колёсные пары вагонов РУ1-950 и РУ1Ш-950;
наименование и номер изделия.
Обозначение документаУсловная пометкаСодержание замечанийПримеча-ние1234108925 250103 00002УбратьЗаменить Утвердил на Рук. разраб.Указать Станции ОмскжелательноНезаполненная графаДобавить номер карты эскизов, находящейся в комплекте и номер ИОТДобавить код, наименование оборудованияУказать ГОСТСлово дефект убрать, обозначение неисправности обвести в круг и подчеркнуть, расположить перед наимен6ованием неисправностиУказать обозначение (код), наименование применяемых средств контроляДобавить строку МК/КТПД Дефектация номер документа в комплекте Добавить неисправности Заменить нестандартное обозначение ШЦНеправильный номер документаЗаменить Нрасч. на Н расхЗаменить Кн на КИЗаменить Спп на ОПП108925 250202 00001Заменить Утвердил на Рук. разраб.Неправильный номер документаУказать Станции ОмскжелательноУбратьЗаменить Наплавка резьбовой части оси РУ-1 на наименование оси и ГОСТДобавить обозначение оси К/МЗаменить Спп на ОППДобавить строку РЗаменить Нрасч. на Н расх.Заменить Кн на КИОбвести 66 в подчёркнутый круг, поставить запятуюНеправильное наименование неисправностиНезаполненная графа1234Заменить Наплавочная на Наплавка, проставить код операцииЗаменить Полуавтомат на Установка для наплавки.Добавить строку М, занести наименование материала (проволока, флюс) и его ГОСТДобавить Контроль исполнителемДобавить наименование технологической оснастки её обозначениеДобавить МК/ОКН Наплавка номер документа в комплекте2404 10188 00002УбратьНезаполненная графаУказать обозначение колёсной пары, её ГОСТЗаменить Утвердил на Рук. разраб.Неправильный номер документаЗаменить КОНД на КОИДЗаменить Спп на ОППЗаменить Кн на КИЗаменить Нрасч. на Н расхНеправильное наименование операцииОтсутствует код операцииОтсутствует пустая строкаОтсутствует код оборудованияОтсутствует буквенное обозначение строкиОтсутствует строка ТОтсутствует строка БУбрать точкуДобавить МК/КТПР Ремонт со сменой элементов номер документа в комплектеУказать ГОСТ
Нормоконтролёр _____________ ________________
подпись, дата инициалы, фамилия
Карты, нормоконтроль которых был проведен, смотрите в приложении А.
3. Выбор способа восстановления изношенной детали
В производственных условиях разработаны и реализованы десятки различных способов восстановления деталей. Выбор наиболее приемлемого способа состоит в техническом, экономическом и организационном анализах требований к восстановленным деталям с учётом условий работы их в сопряжениях производственной программы, оснащенности предприятий, обеспеченности материалами, энергией, рабочей силой и других конкретных мероприятий.
При выборе способа ремонта деталей следует исходить из минимальной себестоимости восстановления. Необходимо обеспечить ресурс восстановленной детали на уровне новой. Известны следующие способы восстановления деталей:
а) сварка - процесс получения неразъемных соединений посредством установления межатомных связей между свариваемыми частями при их местном или общем нагреве, или при совместном действии того и другого.
Ручная дуговая сварка выполняется, как правило, металлическими электродами при питании дуги постоянным или переменным током. Применяется при заварке трещин, обломов, приварке накладок, заплаток, наплавке износостойких материалов. Недостатки, возникающие при дуговой сварке: окисляется металл, поглощается азот (уменьшает пластичность сварного шва), выгорают легирующие добавки, происходят объёмные и структурные превращения, что приводит к короблению деталей, нарушению термической обработки и снижению твёрдости.
Автоматическая и механизированная дуговая сварка применяется при заварке трещин, обломов, приварке накладок, вставок, заплат, сварке тонколистового материала.
Аргонодуговая сварка применяется при сварке и наплавке алюминия и коррозийно-стойкой стали.
Газовая сварка применяется при заварке трещин, приварке обломов, сварке тонколистового материала.
Контактная сварка применяется при сварке тонколистового материала. Сварка трением - это стыковая сварка деталей и их элементов разной конфигурации при повышенных требованиях к качеству сварного шва.
Термитная сварка - это сварка крупногабаритных и массивных деталей.
Электроннолучевая - сварка ответственных деталей с повышенной точностью.
Ультра