Розробка логістичної стратегії підприємства по дистрибуції товарів
Дипломная работа - Маркетинг
Другие дипломы по предмету Маркетинг
гізації ідентифікується конфлікт цілей (trade off) отримання ефекту масштабу із цілями зменшення транспортного навантаження на кінцевий продукт. Враховуючи, що левова частка транспортних послуг здійснюється автомобільним транспортом, який є основним чинником забруднення навколишнього середовища, стає очевидним, що глобалізація, підвищуючи транспортомісткість кінцевої продукції за рахунок збільшення відстаней переміщення сировини, напівфабрикатів, готових продуктів суперечить в означених аспектах (в логістиці) екологізації.
Очевидно, що прямування до повних ланцюгів поставок проходить через тривалий період безпосередньої міжорганізаційної кооперації. Наведено результати досліджень щодо управління ланцюгом поставок (Supply Chain Manadgment), проведені в СІЛА у 1988 році шляхом анкетування 544 транспортних і логістичних підприємств. Ці дослідження дозволили дійти таких висновків:
партнерська форма співпраці стала у 80-х роках найбільш значущим чинником;
диспозиційність, точність, а також якість обмінюваної інформації становлять найважливіший вимір сервісу поставок у звязках між підприємствами-кооперантами;
у процесі кооперації підприємств спостерігається позитивний тренд до збагачення та диференціації пропозиції послуг (сервісу) з боку підприємств та інституцій, що надають логістичні послуги.
Автори також наводять в результати досліджень, які проводились у 1991 році в СІЛА серед більш ніж 400 логістів-практиків і на 57 підприємствах стосовно співпраці в ланцюзі поставок, а саме:
зменшення кількості транспортних підприємств 90% відповідей;
створення підтвердженого угодами партнерства з постачальниками-78%;
зменшення кількості постачальників 68%;
розвиток стратегічних альянсів з постачальниками 66%;
створення підтвердженого угодами партнерства з транспортними підприємствами 63%;
створення безпосередніх звязків з постачальниками 58%;
сертифікація постачальників 55%;
розвиток стратегічних альянсів з підприємствами, які надають логістичні послуги 32% відповідей.
Виходячи з викладеного, ефект безпосередньої логістичної кооперації підприємств в ланцюгу поставок може проявитися в отриманні істотних користей як споживачами, так і постачальниками (рис.2.12.).
Рис.2.12. Потенційні користі, повязані із застосуванням концепцій управління ланцюгом поставок
Таблиця 2.5. Головні риси традиційних логістичних систем і ланцюгів поставок
ЧинникТрадиційні системиЛанцюги поставокУправління запасамиВ одній фірміКоординація дій в ланцюгуПотік запасівПерервнийНеперервнийВитратиМінімізовані у фірміЦіна продукту у споживачівІнформаціяКонтрольована у фірміСпільнаРизикСконцентрований на фірміСолідарнийПлануванняЗорієнтоване на фірмуОбєднане для ланцюга поставокЗвязки між організаціямиФірма зорієнтована на низькі витратиПартнерство зорієнтоване на ціну продукту у споживачаСтратегії конкуренціїInsourcingOutsourcingМеханізм координаціїФізичнийВіртуальнийОбєкт логістикиВантажна одиницяЛогістичний продукт
Поширення логістичної кооперації на цілий ланцюг поставок елімінує міжорганізаційні барєри для всіх функцій логістичного управління, робить ланцюг поставок прозорим від джерела сировини до кінцевого споживача, що створює істотні переваги порівняно із традиційними логістичними системами.
Основні відмінності, що обґрунтовують такі переваги, подані в табл. 2.6.
З таблиці видно, що завдяки цілковитій інтеграції функцій, процесів і засобів в логістичному ланцюгу поставок генеруються істотні позитивні зміни у витратах у півні обслуговування споживача, у конкурентоспроможності.
Рис.2.13. Прямування до інтегрованого ланцюга пропозиції
В окремих джерелах дослідники вводять синонім до ланцюга поставок ланцюг пропозиції. Як приклад ефективного створення логістичного ланцюга пропозиції наводиться організація підприємств компанії Apple Computers, в якій 93% ціни типового компютера Аррlе становлять витрат закупівлі частин в постачальників. Процес прямування до інтегрованих ланцюгів пропозиції в поданий за допомогою чотирьох послідовних фаз інтеграції
Покладаючи в основу дефініції логістичного ланцюга поставок (за аналогією із дефініцією логістики) триєдине розуміння, що це, по-перше, філософія управління цілісним потоком в каналі трансформації матеріалів від джерела сировини до кінцевого клієнта, по-друге, стратегічна концепція максимізаціі доданої вартості (цінності) для кінцевого клієнта, по-третє, інтегрована діяльність з ефективного обслуговування кінцевого клієнта, можемо відслідкувати такі стратегічні змінні:
зміщення площини конкуренції від окремих фірм до цілих ланцюгів поставок;
управління ланцюгом поставок як єдиним цілим радикально вплине на реакційну здатність та час виконання замовлення, радикально прискорюючи процеси проектування, виробництва і дистрибуції товарів;
управління ланцюгом поставок видозмінює стратегію управління якістю, розширюючи її сферу зацікавлення поза виробничі межі вимогами кінцевого клієнта щодо рівня обслуговування;
в логістичному ланцюгу поставок уможливлюється істотна редукція рівня запасів як за рахунок їх цілісної оптимізації, так і за рахунок повноцінне заміни частин цих запасів своєчасною інформацією, що підвищить і рентабельність капіталу;
управління ланцюгом поставок видозмінює системний підхід до оптимізації організаці