Ремонт газорозподiльного механiзму ЗАЗ-968
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ть прямолiнiйнiсть штанг, стан сферичних поверхонь наконечникiв i довжину. Довжина штанг вiд сфери впадини до сфери виступу повинна бути не менше 209,5 мм для штанг випускних клапанiв першого i другого цилiндрiв i 224,5 мм для iнших. Пошкодженi деталi замiнюють
Перевiрка стану коромисел клапанiв i СЧх валикiв.
Перевiряють чистоту робочих поверхностей, незначнi натири зачищають (слiди припрацювання на робочих поверхнях носкiв коромисел зачищають не рекомендуСФться). Прочищають i продувають зжатим повiтрям отвори пiдвода масла на валиках, коромислах i регульованих гвинтах. Перевiряють посадку коромисел на валику. При пiдозрi на пiдвищений зазор вимiряють дiаметр отвору в коромислi i валик на дiлянках коромисел. Перевiряють регульовочнi гвинти на вiдсутнiсть пiдвищеного знос сферичноСЧ упорноСЧ поверхнi i люфту в рiзьбовому зСФднанi з коромислом. При необхiдностi зношенi гвинти замiнюють. Оглядають гайки регулiровочних гвинтiв, при порушенi рiзьби гайки замiняють. Перевiряють щiльнiсть посадки торцевих заглушок валикiв коромисел. При виявленнi не щiльностi обжимають заглушку ударами молотка по оправцi.
Перевiрка стану стержнiв клапанiв i СЧх направляючих втулок.
Якщо за результатами огляду нема причин для вибраковування клапанiв (обгар робочоСЧ фаски, задир на стержнi), то потрiбно замiряти стержнi клапанiв у двох поясах (I и II) по двох взаСФмно перпендикулярних напрямках (мал. 10) для визначення СЧх зносу.
Мал. 10 - Схема замiрiв стержнiв клапанiв
Дiаметр стержня нового випускного клапана 7,925...7,937, впускного 7,955...7,967 мм. Допуск стержня допускаСФться не бiльше 0,01 мм на довжинi цилiндричноСЧ частини. Якщо дiаметр стержня впускного клапана менше 7,918 мм, а випускного 7,852 мм, то такi клапани потрiбно замiнити. При вiдсутностi обгара або облому направляючих втулок клапана помiряти дiаметр отвору втулок (мал. 11) для визначення СЧх придатностi по зносу. Вимiрювання виконують у двох поясах i по двох напрямках: паралельно i перпендикулярно осi колiнчастого вала.
Мал. 11 - Схема замiрiв направляючих втулок клапана
Дiаметр отвору новоСЧ направляючоСЧ втулки клапана 7,992...8,020 мм. При зносi втулок, якщо дiаметри втулки впускного клапана бiльше 8,057 мм, а випускного 8,083 мм, також потрiбно замiнити направляючi втулки. Може виникнути необхiднiсть в замiнi клапана i до досягнення граничного розмiру стержня по зносу в залежностi вiд зазору в спряженi з втулкою. Зазор визначають за результатами замiрiв, вiн повинен бути не бiльше 0,1 для впускного i 0,15 мм для випускного клапанiв (гранично допустимi зазори у використанi вiдповiдно 0,15 i 0,20 мм).
Перевiрка стану клапанних пружин.
При перевiрцi вимiрюють довжину пружини у вiльному станi. Для нових пружин вона повинна дорiвнювати 50 мм1 мм для зовнiшньоСЧ i 47 мм1 мм для внутрiшньоСЧ. Якщо довжина пружин менше вказаноСЧ на 5%, пружину необхiдно замiнити. Крiм того, перевiряють перпендикулярнiсть осi пружини до упорного витка, для чого встановлюють кутник на плиту i приставляють до нього щiльно пружину. Найбiльша вiдстань верхнього витка до ребра кутника повинно бути не бiльше1,3 мм для зовнiшньоСЧ пружини i 1,22 мм для внутрiшньоСЧ. Пiсля того перевiряють на спецiальних вагах пружнiсть пружин. Зусилля, необхiдне для зжимання новоСЧ зовнiшньоСЧ пружини до довжини 41 мм, повинно бути 14,35...16,65 кгс, до довжини 32 мм - 28,7...33,3 кгс. Зусилля, необхiдне для зжимання новоСЧ внутрiшньоСЧ пружини до довжини 38 мм, повинно бути 9,9...11,5 кгс, до довжини 29мм -20,81...24,19 кгс. Якщо навантаження буде менше на 5% проти вказаноСЧ, пружини потрiбно замiнити. Якщо пiсля шлiфування клапана i сiдла стержень клапана виступаСФ настiльки, що довжина встановленоСЧ пружини при закритому клапанi буде бiльше 42,5 мм, то пiд упорну шайбу пружин слiд встановити додаткову шайбу з тим, щоб довжина пружини при зiбраному клапанному механiзмi була 41,0...42,5 мм. В такому випадку робоча пружнiсть пружини буде встановлена (розрахована довжина пружини при закритому клапанi зiставляСФ 39,64...41,71 мм).
2.5 Послiдовнiсть демонтажу та розбору на деталi, СЧх дефекацiя
Знiмання i встановлення кришки розподiльчих шестерень.
Для знiмання кришки розподiльчих шестерень з двигуна, знятого з автомобiля, необхiдно мати торцевi ключi 10, 12, 13 мм, динамометричний ключ з набором головок 24, 32 мм, викрутку, стопор маховика. Знiмання рекомендуСФться виконувати в наступному порядку:
- застопорить маховик вiд провертання, потiм зняти кришку центробiжного масляного фiльтра. В такому обСФмi проводять розбирання при очистцi масляного фiльтра;
- вiдiгнути з гранi болта центробiжного масляного фiльтра штопорну шайбу i вiдкрутити болт, зняти шайбу i масло вiдбивач. Легкими ударами по корпусу масляного фiльтра зняти його з колiнчастого вала;
- зняти паливний насос, приставку, направляючу штанги привода насоса разом з штангою i прокладками;
- вiдкрутити болти крiплення кришки розподiльчих шестерень до картера i легким постукуванням молотка через деревяну наставку по крiпленi вентилятора, стараючись не пошкодити прокладку, зняти кришку розподiльчих шестерень, прокладку кришки розподiльчих шестерень i масло-заливну горловину;
- виприскувати з отвору кришки розподiльчих шестерень шариковий пiдшипник (при необхiдностi замiнити);
- виприскувати переднiй сальник колiнчастого вала (при необхiдностi замiнити) i зняти масло вiдбивач.
Встановлення i крiплення кришки розподiльчих шестерень i iншi збiрнi операцiСЧ виконують в зворотнi