Расчет эксплуатационных и экономических показателей работы т/х "Вера Мухина"
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
580 / 1080) + 0,3 = 3,6 сут (3 сут 14 ч 424 мин)
Расчет стояночного времени в порту выгрузки Гданьск
Стояночное время в порту выгрузки tст (выгр) ,сут, определяем по формуле [14, с.2]
tст (выгр) = (Q / Mвыгр) + t всп , (4.4)
где tвсп - время на оформление прихода и оформление грузовой документации [14]; 3ч (0,13 сут)
Mвыгр = Mвыгр/1л Nл , (4.5)
где Nл - число люков [3], шт
Mвыгр/1л - норма выгрузки на один грузовой люк [9], т/судо - сут
Mвыгр = 555 3 = 1665 м3/судо - сут
Mвыгр = 1665 0.6 = 999т/судо - сут
tст (выгр) =(3580 / 999) + 0,13 = 3,7 сут (3 сут 16ч 48 мин)
Расчет ходового времени рейса
Ходовое время рейса ТХ ,сут, ч, мин, определяем по формуле [14, с.2]
tx = (Lкр - Lогр) / Vгр + (Lогр / Vогр) , (4.6)
где Lкр - кратчайшее расстояние между портами [2], миляогр - суммарное расстояние от портов до моря [4], милягр - скорость в грузу (см. таблицу 1), узогр - ограниченная скорость [14]; 5 уз
tx = (2242-21) /12,4 + (21/6) = 182,6 ч (7,6 сут) (7 сут 14 ч24мин)
Расчет общего бюджета времени рейса
Общий бюджет времени рейса tР, сут, ч, мин, рассчитываем по формуле [14, с.2]
tР = tст (погр) + t x + tст (выгр) , (4.7)
tр = 3,6 + 7,6 +3,7 = 14,9 сут (14сут 21ч 36 мин)
Расчёт времени рейса в заграничном плавании
Время рейса в загранплавании tзагр, сут, ч, мин, рассчитываем по формуле [14, с.2]
tзагр = tР - tст (погр) , (4.8)
tзагр =14,9 - 3,6 = 11,3 сут (11 сут 07 ч 12 мин)
Расчёт ориентировочного времени прибытия
Ориентировочное время прибытия ЕТА определяем по формуле [14,с.2] и данным (см. с.3)
ЕТА = Дата и время отхода + tx (4.9)
ЕТА = 2008-02-23 Т 12:00 + 7 сут 14 ч 24 мин = 2008- 03-02Т 02 : 24
Расчёт ориентировочного времени окончания рейса
Ориентировочное время окончания рейса ЕТS определяем по формуле [14, с.2]
ЕТS = ЕТА + tст (выгр) (5.0)
ЕТS = 2008-03-02 Т 02: 24+3 сут 16 ч 48 мин = 2008-03-05 Т 19: 12
2. Расчёт весовых характеристик на рейс
Расчёт рейсовых запасов
Запасы топлива QТ, т, определяем по формуле [14, с.4]
Qт = Кшт g x tx + gст (tcn погр +tc выгр ) , (5.1)
где Кшт- штормовой коэффициент [14]; 1,2
gx - суточный расход топлива на ходу (cм. таблицу 1), т/сут
gст - суточный расход топлива на стоянке (см. таблицу 1), т/сут
QТ=1,3 10,3 7,6 + 0,72 (3,6 +3,7) = 107 т
Запасы смазочных материалов Qсм ,т, определяем по формуле [14, с.4]
Qсм = Кшт yx tx + yст (tст(погр+tст(выгр ) , (5.2)
где yx - суточный расход смазочных материалов на ходу (см. таблицу 1), т/сут
yст-суточный расход смазочных материалов на стоянке (см.табл.1),т/сут
Qсм = 1,3 0,057 7,6 + 0,02 (3,6 +3,7) = 0,71т
Общие запасы воды Qв ,т, определяем по формуле [14, с.4]
Qв = Кшт ux tx + uст (tст погр + tст выгр ) (5.3)
Qв =1,3 5.5 7,6 + 5,5(3,6 +3,7)= 94,5 т
Общие запасы на рейс QР, т, определяем по формуле [14, с.4]
QP= Qт +Qсм +Qв +Qпр , (5.4)
где Qпр - прочие запасы 50,0 т, согласно хорошей морской практике
QP= 107 + 0,71 + 94,5 + 30 = 232,2 т
Расчёт чистой грузоподъемности судна на рейс
Чистую грузоподъемность судна на рейс D ч, т, рассчитываем по формуле [14, с.4]
D ч = D wлз - Q р , (5.5)
где D wз - дедвейт судна зимний (см. таблицу 1), т
D ч = 4215- 232,2 = 3982,8 т
Расчёт количества груза на рейс
Количество груза на рейс Qобщ ,т, определяем по формуле [14, с.5]
Wгр = (Wк +1/3 Wк)/1,3, (5,6)
где Wк - киповая вместимость трюмов (см. таблицу 1), м3
0,6 - уделбно погрузочный обьем пиломатериала
Wгр = (5608 + 1/3 5608)/ 1,3 =5751,8 м3
Qобщ = Wгр х 0,6 , (5.7)
Qобщ = 5751,8 х 0,6 = 3451,1 т
Т. к. условием погрузки фактического количества груза Qф на данный рейс является неравенство [14,с.5]
Qф Q общ ? ? ч
3451,1 т ? 3982,8 т
Следовательно: QФ = 3451,1 т
Вывод: загрузка судна произведена из расчета грузовместимости грузовых помещений судна, при этом фактическое количество груза меньше чистой грузоподъемности судна на рейс.
3. Эксплуатационные показатели работы судна в рейсе
Расчёт эксплуатационных показателей
Грузооборот, тоннаже-миля, определяем по формуле [14, с.6]
Грузооборот = QФ Lкр , (6.1)
где Lкр - кратчайшее расстояние между портами, миля
Грузооборот = 3451,1 2263 = 7809839,3 тоннаже-милей
Количество рейсов за год r ,рейс, определяем по формуле [14, с.6]
r = tэ / tР , (6.2)
где tэ - судо-сутки в эксплуатации за год [14]; 340 сут
r = 340 / 14,9 = 23 рейса
Производительность 1 т дедвейта в 1 сутки эксплуатации p ,т-миля / тоннаже - сут, рассчитываем по формуле [14, с.6]
р = (?w Lкр ) / (? ч tр) (6.3)
p = (4215 2242) / (3982,8 14,9) = 159,2 т-милей / тоннаже-сут
Среднесуточную валовую эксплуатационную скорость Vэ , миля / сут, определяем по формуле [14, с.6]
Vэ= Lкр / tx (6.4); Vэ= 2242 / 7,6 = 295 милей / сут
Среднесуточную валовую норму грузовых работ Мв, т/судо - сут, определяем по формуле [14, с.6]
Мв = 2 Qф / tст (6.5)
Мв= 2 3451,1 / 7,3 = 945,5 т/ судо -сут
Коэффициент ходового времени Кх определяем по формуле [14, с.6]
Кх = tx / tр (6.6)
Кх = 7,6 / 14,9 =0,51
Коэффициент использования дедвейта судна К в рейсе определяем по формуле [14, с.6]
К = ? ч / ? w (6.7)
К = 3982,8/ 4215 = 0,94
Коэффициент загрузки КЗ определяем по формуле [14, с.6]
КЗ = Qф / ?ч (6.8)
КЗ = 3451,1 / 3982,8 = 0,86
Полученные в расчётах