Разработка электропривода наклона лотка бесконусного загрузочного устройства доменной печи ОАО "ММК"
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
ковшах отвозят либо в отвал, либо выливают в грануляционный бассейн и затем используют в качестве строительного материала.
Колошниковый газ выходит из доменной печи вместе с пылью, для удаления которой предусмотрена система газоочистки. Он отводится из печи газопроводами, затем, пройдя пылеуловители, поступает в устройства для тонкой очистки. Пыль из пылеуловителей выпускают на платформы и по железнодорожному пути, проложенному под пылеуловителями, вывозится из доменного цеха.
Очищенный газ используется для нагрева различных агрегатов, а пыль, содержащую все элементы шихты, используется в производстве агломерата или окатышей.
На ММК впервые в стране была осуществлена транспортерная подача материалов к скиповому подъемнику. Такой способ подачи материалов к скипу позволяет полностью автоматизировать работу этого важного участка системы загрузки доменной печи.
Доменный цех среди других цехов ММК занимает ведущее место, так как он дает исходный материал - чугун для сталеплавильных цехов, а также доменный газ для обслуживания кислородных конвертеров, колодцев прокатных станов, коксовых печей.
Работа доменного цеха характеризуется непрерывной поточностью движения материалов, массовостью производства, высокой степенью механизации и автоматизации доменного процесса.
1.2 Назначение, состав и техническая характеристика электропривода наклона лотка бесконусного загрузочного устройства
Загрузочное устройство обеспечивает равномерное распределение материалов в доменной печи и предотвращает выхлопы доменных газов в атмосферу. Конусное загрузочное устройство (установленное на доменных печах до реконструкции) состоит из двух конусов (малого и большого), плотно прилегаемых к малой и большой загрузочным воронкам соответственно. Плотное закрытие и прижимание конуса к своей чаше обеспечивается балансиром, к которому с одной стороны присоединяется тяга с конусом, с другой контргруз (рисунок 1.1). Момент противовеса должен превосходить момент от веса конуса и находящегося на нем максимального количества материала.
Рисунок 1.1 Кинематическая схема конусного загрузочного устройства
Конусами маневрируют с помощью комбинированной двухбарабанной лебедки (рисунок 1.2). Электрический двигатель 7 через муфту 8, служащей одновременно тормозным шкивом и двухступенчатый цилиндрический редуктор 4 вращает шестерню 5. Эта шестерня iеплена с зубчатым колесом 2, укрепленным шпонкой на валу. К колесу прикреплены с двух сторон кулаки. На валу с обеих сторон колеса свободно сидят два барабана для малого конуса 1 и большого конуса 3. К барабанам прикрепляются пластинчатые цепи, соединенные канатами с балансирами.
Рисунок 1.2 Кинематическая схема электропривода двухбарабанной лебёдки
В исходном положении, когда оба конуса закрыты, барабаны неподвижны и момент на их валу и на валу приводного двигателя равен нулю. При вращении шевронного колеса в одну сторону, допустим по часовой стрелке, его кулак подходит и нажимая на выступ барабана проворачивает барабан примерно на 320?, цепь вращающегося барабана переходит из нулевого в касательное положение, натягивая канат и открывая МК. Когда конус полностью откроется, двигатель электрически тормозится и останавливается с помощью коротко ходового электромагнитного тормоза типа ТКП-600. При обратном вращении и закрытии конуса цепь разматывается с барабана и благодаря натяжению каната противовесом конуса барабан, останавливается в нулевом исходном положении. Колесо, поворачиваясь еще на некоторый угол, образует зазор между кулаком и выступом. После чего двигатель останавливается в нулевом для лебедки положении. При этом барабан был неподвижен, т.к. от его выступа кулак был удален. При вращении колеса против часовой стрелки от нулевого положения лебедки кулак МК остается на месте, а кулак БК подходит и нажимает на выступ на барабане БК, последний поворачивается на 320?, наматывая цепь и открывая БК. Таким образом, открывание МК и закрытие БК происходит при вращении лебедки в одну сторону, а закрытие МК и открывание БК при противоположном вращении. Одновременное открывание обоих конусов комбинированной лебедкой выполнить невозможно, если не применять поочередное зачаливание барабанов канатами. У каждого барабана на раме устанавливаются рычажные конечные выключатели для защиты конусов от перехода за допустимый предел. Командоаппарат связан через редуктор с грузовым валом, отключает электродвигатель при повороте барабана на 320?.
При закрытии конусов вследствие попадания куска материала между конусом и чашей может произойти ослабление натяжения каната. При последующем выпадении или раздавливании куска материала конус закроется с резким ударом по чаше. В результате этого может оторваться контр груз или тяга от балансира, или может произойти поломка чаши. Поэтому в схему управления ЛК предусматриваются выключатели предельного натяжения и слабины канатов, представляющие собой ромбы из стальных стержней.
Лебедка конусов является подъемным механизмом со сложными режимами управления его электроприводом. При открывании конуса подъемом контр груза двигатель работает в двигательном режиме, при закрытии конуса опусканием контр груза двигатель работает в тормозных режимах. Такая работа обеспечивает равномерный спуск контр груза и закрытие конуса без ударов о чашу.
В настоящее время происходит замена конусного загрузочного устр