Разработка универсальной системы транспортеров, позволяющей подавать продукцию к приемно-комплектующему устройству
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
?/ч, р (Цэ = 2.05);
Мток - суммарная мощность токоприемников, кВт (Мток = 320 кВт);
?п - коэффициент использования мощности токоприемников,(?п = 0.73),печ - годовой фонд времени на печать, ч.
Для базовой модели:
Для проектируемой модели:
Амортизационные отчисления определяются по формуле:
где а - норма амортизационных отчислений (по прил.4 [13] а = 9.1 %);
Кобщ - капитальные вложения.
Капитальные вложения складываются из цены машины Цg, затрат на монтаж Змонт и транспортировку Зтр. Затраты на монтаж по экспертной оценке можно принять в размере 10%, а на транспортировку - в размере 5% от цены машины.
Для определения срока окупаемости используются капитальные вложения, учитывающие затраты на производственные площади. Поскольку введение нового оборудования не ведет к значительному увеличению производственной площади, то капитальные вложения, учитывающие затраты на производственные площади принимаем равными 0, тогда:
Для базовой модели:
В результате введения в эксплуатацию двух транспортеров стоимостью около 300000 р. каждый, и приемно-комплектующего устройства стоимостью 1000000 р. цена машины возросла.
Таким образом, для проектируемой модели:
Прочие расходы на содержание и эксплуатацию определяются укрупнено по отношению к сумме расходов, уже рассчитанных по данной статье калькуляции.
где ? - процент затрат по прочим статьям расходов на содержание и эксплуатацию оборудования (? =10%).
Для базовой модели:
Для проектируемой модели:
Таким образом затраты на содержание и эксплуатацию оборудования составят:
Для базовой модели:
Для проектируемой модели:
Цеховые расходы Зц определяются укрупнено в размере 20% от суммы основной, дополнительной заработной платы, отчисления на социальное страхование и расходов по содержанию и эксплуатации оборудования:
Для базовой модели:
Для проектируемой модели:
Общехозяйственные расходы определяются укрупнено в размере 12-14% от цеховой себестоимости продукции:
Производственная себестоимость определяется суммой цеховой себестоимости и общехозяйственных расходов:
Для базовой модели:
Для проектируемой модели:
Коммерческие расходы определяются укрупнено в размере 2% от производственной себестоимости:
транспортер приемное обработка резание
Полная себестоимость определяется суммированием производственных коммерческих расходов:
Для базовой модели:
Для проектируемой модели:
3.4 Расчет показателей экономической эффективности
Важнейшим показателем экономической эффективности внедрения нового оборудования является прибыль П. Она определяется исходя из стоимости годового объема продукции О, произведенного на новом оборудовании, и полной себестоимости изготовления этой продукции.
где Ц п- стоимость учетной единицы продукции.
где ?Сед - себестоимость единицы продукции.
Для базовой модели:
Для проектируемой модели:
Дополнительная прибыль:
Уменьшение удельной себестоимости:
Для определения срока окупаемости используются капитальные вложения, учитывающие затраты на производственные площади:
Модернизация конструкции газетного агрегата позволила увеличить годовую производственную мощность на 3000 экз. и уменьшить цену агрегата на 690000р, а также позволила увеличить прибыль на 296508 р.
4. Охрана труда
.1 Анализ опасных зон системы транспортеров, передающих поток тетрадей от фальцаппарата печатной машины к приемно-комплектующему устройству
При выполнении производственных процессов по передаче потока тетрадей от фальцаппарата печатной машины к приемно-комплектующему устройству при помощи различных видов транспортеров могут возникнуть ситуации опасные для здоровья обслуживающего персонала. Для избегания возникновения таких ситуаций и борьбы с ними вводят понятие опасной зоны. Опасные зоны - это пространства, в которых постоянно действуют или периодически возникают факторы, опасные для здоровья и жизни человека. Опасность представляет пространство вокруг всех движущихся частей транспортеров, рычагов, совершающих возвратно-поступательное движение, вращающихся деталей, зубчатых, цепных и ременных передач и т.д. Поэтому задача конструктора состоит в том, чтобы выявить все травмоопасные зоны и предусмотреть соответствующие технические средства безопасности, исключающие попадание человека в опасную зону.
К техническим средствам безопасности, обеспечивающим безопасность труда при эксплуатации оборудования, относятся: ограждения, предохранительные устройства, блокировки, сигнализация, дистанционное управление и специальные устройства безопасности (защитное заземление, зануление и отключение, средства механизации рабочих операции-загрузки и выгрузки). При размещении приводов транспортеров с тяговыми органами непосредственно в цехах устанавливают надежные ограждения валов, цепных звездочек, червячных и зубчатых передач. Приводы наклонных транспортеров оборудуются автоматическими устройствами для предотвращения обратного хода. На вариаторах скорости устанавливаются соответствующие огран