Geum.ru

Разработка панелей хвостовой части стабилизатора регионального пассажирского самолета

Дипломная работа - Разное

Другие дипломы по предмету Разное

? чертежа детали.

2) Построение базовых линий (слой А_con1, комментарий в начале и в конце построений).

) Построение отдельных тел, составляющих модель М2 (слой А_con2-A_conN, комментарий в начале и в конце построений).

) Получение "идеальной" модели детали, без радиусных скруглений (слой A_Solid_M2, комментарии в начале и в конце построений).

  1. Построение контуров обрезки детали, которые определяются точками расстановки крепежа (слои. В_1, В_2, В_3, комментарий в начале и в конце построений).
  2. Построение заготовки модели (слой A_zag, комментарий в начале и в конце построений).

В дальнейшем используются для получения окончательной рабочей модели.

  1. Построение "тел инструмента" (слои В_4, В_5 и т.д., комментарии в начале и в конце построений).

Имитация рабочего хода фрезы (цилиндрической, конической) с учетом открытых и закрытых малок для получения реальной геометрии модели детали.

  1. Получение готовой модели (слой. А_solid1, комментарий в начале и в конце построений).
  2. Вычитание из заготовки модели (слой A_zag) тел инструментов.
  3. Обрезка контуров.
  4. Корректировка расположения ступенек.
  5. Дополнительная разметка отверстий (если необходимо).
  6. Введение радиусных скруглений, фасок, вскрытие отверстий.
  7. Оформление готовой модели.
  8. Помещение модели на определенный слой, назначение ей определенного цвета ("Руководство по использованию слоев и цветов в CADDS5 на этапе рабочего проектирования" для данного проекта).
  9. Расчеты масса, введения трехмерного текста "Mass = X,XXX kg" с привязкой к модели на слое готовой модели (меню ANNOTATION - команда Insert Text).
  10. Погасить вспомогательные элементы построений на слоях 20-79 (команда Blank Entity) в среде PARAMETRIC.
  11. Установить модель в пределах вида в наиболее удобное для просмотра положение и выполнить операцию VIEW - Set.
  12. Произвести чистку и проверку всей геометрии и истории Part-a (команда Check Dbase) в среде PARAMETRIC. Произвести сохранение File Part.
  13. Погасить вспомогательные элементы построений на слоях 20-79 (команда Blank Entity) в среде EXPLICIT.
  14. В среде EXPLICIT создать _td файл. Для этого выполните операцию CADDSHADE SHADING. Рекомендуемая величина Size = 0.5.
  15. Выполнить чистку (Database Management) и сохранение (File Part) Part-a в среде EXPLICIT.
  16. Сохранение готовой модели в Vault.

 

5.4 Методика моделирования стойки лонжерона

 

Стойка лонжерона моделируется в системе координат СЧК. Определяется точка пересечения плоскости нервюры со строительной плоскостью крыла, затем по сборочному чертежу 77.00.2102.000.000СБ "Лонжерон II СЧК" определяется положение базового отверстия лонжерона, туда помещается система координат.

  1. В выбранном Cplane строится в Scetcher контур верхней, нижней полки и стенки модели (рис. 5.1).

 

Рис.5.1. Построение контура детали

 

  1. Далее командами Insert Box и Split Entity строится тело первоначальной заготовки (рис. 5.4.2).

 

Рис.5. 2. Построение первоначального тела заготовки.

 

  1. Командой Linear Sweep контур нижней полки вытягивается на толщину 8 мм (рис. 5.4.3).

 

Рис. 5. 3.Вытягивание контура детали.

 

  1. При помощи команды Insert Box строятся "тела инструмента" так, чтобы толщина основания была 3.5 мм., толщина стенки 3 мм., а толщина полки 5.5 мм.
  2. Следующий этап - построение радиусов. Сначала командой Fillet строится радиус R8, образованный рабочей поверхностью фрезы, и этой же командой - радиус R4, равный углу заточки фрезы (рис. 5.4).

Рис.5. 4. Построение радиусов.

 

 

  1. Затем командой 3D Booleans / Union Solid объединяем первоначальную заготовку с основанием и стенкой, получаем тело - окончательную заготовку (рис. 5.5)

 

 

Рис.5. 5. Окончательная заготовка.

 

  1. Командой 3D Booleans / Subtract Solid вычитаем из заготовки "тела инструмента" и получаем предварительную модель (рис. 5. 6).

Рис.5. 6. Предварительная модель

 

  1. Командой Insert Hole строим сквозные отверстия d6.2 (рис. 5.7).

 

Рис.5. 7 Построение отверстий

 

  1. Построенная деталь будет иметь вид, как показано на (рис. 5.8).

 

Рис.5. 8. Общий вид детали

 

 

Заключение

 

В дипломном проекте проведена оценка статистических данных и на их основе были рассчитаны параметры регионального пассажирского самолета в первом приближении.

Разработана конструкция типовой нервюры крыла самолета Ан-148, выполнена увязка агрегатов, выпущен пакет чертежей.

Проведена оценка технологических методов сборки и увязки агрегатов, выбран метод сборки типовой нервюры КЧК проектируемого самолета, выбрано приспособление для сборки нервюры.

Сделан анализ экономической эффективности применения компьютерных систем проектирования на примере разработки пакета чертежей типовой нервюры.

 

6 Список использованной литературы

 

1.Вербенец П.Ф., Гайдачук В.Е., Карпов Я.С., Кириченко В.В. Конструкционные материалы для ЛА. Учебное пособие.-Х.:ХАИ, 1984.-109с.

2.Житомирский Г.Н., Конструкция самолета, Москва, Машиностроение, 1983.

3.Техническое описание Ан-148 т. 50, 52, 54.

4.Общие рекомендации по трехмерному моделированию, Ормонов О.А., КО-79, 2001.

5.Гайдачук В.Е., Карпов Я.С., Кириченко В.В., Щербаков В.Т. Армирующие материалы и связующие для композиционных материалов.Учебное пособие.-Х.:ХАИ,1991-87с.

.Гайдачук А.В., Сидоренкова М.А. Технология производства изделий из полимерных композиционных материалов. Учебное пособие.-Х.:ГАКУ ХАИ, 1998-99