Разработка графика движения поездов
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
/b>уч = ?NL / ?NTп,(17)
где ?NL- сумма поездо-км (пробег всех поездов);
где ?NTп- сумма поездо-ч в пути;
Vуч = 8680 / 164,42 = 52,79 км/ч.
6.5 Техническая скорость участка Е-К
Техническая скорость на участке рассчитывается по формуле:
Vтех = ?NL / ?NTд,(18)
где ?NL- сумма поездо-км (пробег всех поездов);
где ?NTд- сумма поездо-ч в движении;
Vтех = 8680 / 153,93 = 56,39 км/ч.
6.6 Коэффициент участковой скорости участка Е-К
Коэффициент участковой скорости участка определяется по формуле:
? = Vуч / Vтех,(19)
? = 52,79 / 56,39 = 0,94.
6.7 Расчет показателей отделения дороги
Расчет ведем по формулам:
Vтех = Vтех1 + Vтех2,(20)
Vуч = Vуч1 + Vуч2,(21)
? = Vуч / Vтех,(22)
Vтех = 41,33 + 56,39 = 97,72 км/ч;
Vуч = 27,97 + 52,79 = 80,76 км/ч;
? = 80,76 / 97,72 = 0,83.
6.8 Показатели использования локомотивов
Использование локомотивов определяется по формуле:
Тоблок = ?МТ / N,(23)
где ?МТ- сумма простоя локомотивов в пунктах оборота;
N- число пар грузовых поездов на графике за сутки.
Тоблок1 = 89,9 / 13 = 6,92 ч.
Тоблок2 = 152,4 / 30 = 5,08 ч.
7. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ОТДЕЛЕНИИ ДОРОГИ
На железнодорожном транспорте и в транспортном строительстве безопасные условия труда во многом зависят от обеспечения безопасности движения на железных дорогах. Безопасность движения - основное условие эксплуатации и бесперебойной работы железнодорожного транспорта.
Безопасность движения поездов обеспечивается точным и неуклонным соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ), Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах (ИДП) и Инструкции по сигнализации и связи на железных дорогах (ИСИ).
Работники, связанные с движением поездов, несут личную ответственность за безопасность движения. Каждый железнодорожник должен подать сигнал остановки поезду или маневровому составу и принять другие меры к их остановке во всех случаях, угрожающих жизни людей или безопасности движения. При обнаружении неисправности сооружений или устройств, угрожающей безопасности движения, они обязаны принять меры к ограждению опасного места и устранению неисправности.
Безопасность движения в большей степени зависит от дисциплины всех участников перевозочного процесса, от их высокой ответственности за порученное дело.
Среди работников железных дорог осуществляется взаимный контроль за обеспечением безопасности движения.
Нарушение ПТЭ, инструкций и должностных обязанностей работникам железнодорожного транспорта может привести к крушению, случаям брака в поездной и маневровой работе. Для их предупреждения, а также обеспечение полной безопасности движения и создания условий для бесперебойной работы во всех звеньях железнодорожного строительства постоянно совершенствуются методы руководства, повышаются организованность и слаженность в работе.
8. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА, ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСОСТИ И ЗАЩИТЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Охрана труда - это система законодательных актов, социально-экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность сохранения здоровья и работоспособности человека в процессе труда.
Техника безопасности - система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных производственных факторов.
Техника безопасности предусматривает:
обеспечение безопасности производственного оборудования и производственных процессов;
внедрение новых машин, механизмов, инструментов, сконструированных с соблюдением всех требований охраны труда;
установку оградительных и блокирующих устройств;
внедрение автоматической сигнализации, обеспечивающей безопасные условия на рабочих местах;
применение средств коллективной и индивидуальной защиты.
Железнодорожный транспорт и транспортное строительство относятся к отраслям народного хозяйства, в которых с особой остротой ощущается специфичность труда и его повышенная опасность.
Железнодорожный путь является опасной зоной из-за угрозы наезда подвижного состава на людей. Находится на путях могут только работники железнодорожного транспорта во время исполнения служебных обязанностей при строгом соблюдении правил техники безопасности.
Каждый работник железнодорожного транспорта должен прибыть на работу в определенное Правилами внутреннего распорядка время и место, в работоспособном состоянии после установленного отдыха, в исправной специальной или форменной одежде. При этом плащ или пальто должны быть застегнутыми, а обувь должна иметь низкий широкий каблук. Головной убор в зимнее время не должен снижать слышимость звуковых сигналов и команд. Рабочие и служащие, занятые непосредственно на железнодорожных путях, должны быть одеты в сигнальные жилеты оранжевого цвета.
Находясь на путях, необходимо проявлять постоянную бдительность, осторожность и осмотрительность. Запрещается садиться на рельсы, концы шпал или балластную призму для отдыха.
Переходить пути надо по специально устроенным, обозначенным и в темное вр