Разработка графика движения поездов
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
кировкой. На участке обращаются локомотивы грузового движения серии ВЛ 10, ВЛ 11 и локомотивы пассажирского движения серии ЧС 2 и ЧС 7.
Протяженность участка составляет 104 км. На участке имеется 6 промежуточных станций: п, р, с, т, ш, щ. На данном участке пригородные поезда следуют от ст.Е до ст.К и обратно.
Размер пассажирского движения составляет 3 пары поездов. Размеры грузового движения составляют 14 поездов в нечетном направлении и 13 поездов в четном направлении.
Участок Е-Ж однопутный, оборудованный автоблокировкой. На участке обращаются локомотивы грузового движения серии ВЛ 10, ВЛ 11 и локомотивы пассажирского движения серии ЧС 2 и ЧС 7.
Протяженность участка составляет 150 км. На участке имеется 4 промежуточных станций: и, к, л, м. На данном участке пригородные поезда следуют от ст.Е до ст.Ж и обратно.
Размер пассажирского движения составляет 3 пары поездов. Размер грузового движения составляет 16 пар поездов.
Технические станции Д, К, и Ж являются стыковыми для данного отделения дороги.
Техническая станция Е - узловая, т.к. имеет три подхода: Е-Д, Е-Ж и Е-К. На этой станции находится основное депо, пункт смены локомотивных бригад, производится смена локомотивов и бригад, ТО и КО составов.
Оборотное депо располагается на станциях В, И, Л.
На всех станциях отделения дороги стрелочные переводы включены в электрическую централизацию.
дорога железный станционный поезд
2. РАСЧЕТ СТАНЦИОННЫХ И МЕЖПОЕЗДНЫХ ИНТЕРВАЛОВ
Станционные и межпоездные интервалы являются основными элементами графика движения поездов. Рассчитываются они после утверждения МПС России размеров пассажирского и грузового движения, норм массы и длины поездов и допустимых скоростей движения на перегонах и станциях.
2.1 Расчет интервала неодновременного прибытия
Интервал неодновременного прибытия - это минимальное время от момента прибытия поезда на раздельный пункт, до момента прибытия или проследования через этот раздельный пункт поезда встречного направления.
Если на станции в соответствии с ПТЭ и ТРА запрещен одновременный прием поездов противоположных направлений, то для безопасности движения прием осуществляется с обязательным соблюдением этого интервала.
Рисунок 1 - Графическое изображение и схема расположения поездов
Расчет:
tпр = 0,06 • (lп/2 + l т+ lвх) / Vср + tв, (мин) (1)
где lп - длина поезда;
l т - длина тормозного пути;
lвх- расстояние от входного светофора до оси раздельного пункта;
Vср- средняя скорость движения поезда;
tв- время на восприятие машинистом входного сигнала.
,06- переводной коэффициент из км/ч в м/с.
tпр = 0,06 • (412,5 + 1250 + 850) / 55 + 0,05 = 2,79 мин.
График 1 - Интервал неодновременного прибытия
ОперацииВремя, минНа опер.0 1 2 3 4Контроль ДСП прибытия поезда № 20010,1Подача ДСП А блокировочного сигнала прибытия поезда № 20010,1Переговоры ДСП о движении поездов0,2Приготовление маршрута проследования поезда № 20020,2Открытие входного и выходного сигналов поезду № 20020,1Проследование поездом № 2002 расчетного расстояния Lпр2,79Продолжительность интервала4
Общее значение интервала неодновременного прибытия составляет 4 минуты.
2.2 Расчет интервала скрещения
Интервал скрещения - это минимальное время от момента прибытия или проследования поезда через раздельный пункт до момента отправления на этот же перегон поезда встречного направления.
Рисунок 2 - Графическое изображение и схема расположения поездов
График 2 - Интервал скрещения
ОперацииВремя, минНа опер.0 1Контроль ДСП А проследования поезда №100,2Подача ДСП А блокировочного сигнала проследования поезда №100,1Переговоры ДСП о движении поездов0,2Приготовление маршрута отправления № 20010,1Открытие выходного светофора поезду № 20010,05Восприятие сигнала выходного светофора ТЧМ поезда №20010,05Продолжительность интервала1
Общее значение интервала скрещения составляет 1 минута.
2.3 Расчет интервала попутного следования с остановкой и без остановки
Интервал попутного следования - это минимальное время от момента прибытия или проследования через раздельный пункт до момента проследования или отправления поезда попутного направления через соседний раздельный пункт.
Рисунок 3 - Графическое изображение и схема расположения поездов
Расчет:
tпр = 0,06 • (412,5 + 1250 + 850) / 55 + 0,05 = 2,79 мин.
График 3 - Интервал попутного следования
ОперацииВремя, минНа опер.0 1 2 3 4Контроль ДСП А проследования поезда № 20020,2Подача ДСП А блокировочного сигнала проследования поезда № 20020,1Переговоры ДСП о движении поездов0,2Получение блок-сигнала согласия0,1Приготовление ДСП Б маршрута проследования поезда №20040,2Открытие ДСП Б входного и выходного сигналов поезду № 20040,1Проследование поездом № 2004 расчетного расстояния Lпр2,79Продолжительность интервала4
Общее значение интервала попутного следования без остановки составляет 4 минуты; с остановкой - 1 минуту.
2.4 Расчет интервала попутного прибытия
Интервал попутного прибытия - это минимальное время от момента прибытия поезда на раздельный пункт, до момента прибытия или проследования раздельного пункта поездом попутного направления.
Рисунок 4 - Графическое изображение и схема расположения поездов
Расчет:
пр = 0,06 •