Проектирование основных элементов узловой участковой станции
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
»е проектируется по нормам, установленным для главных путей железнодорожных линий.
Путепроводная развязка позволяет:
разделить маршруты по прибытию и отправлению поездов;
осуществлять одновременный прием (отправление) поездов;
исключить задержки поездов у входных светофоров из-за враждебности маршрутов;
увеличить безопасность движения поездов;
значительно увеличить пропускную способность станции.
Схема путепроводной развязки приведена на рисунке 6.1.
Исходными данными для расчета параметров путепроводной развязки
являются:
Длина прямых вставок между начальными точками переходных кривых, м: 75;
Угол путепроводной развязки, град: 25;
Длина путепровода, Lпут, м: 118,21;
Радиус круговой кривой, R, м: 1200;
Длина переходных кривых, Ci, м: 150;
Величина руководящего уклона на направлении, i, промиль: 8;
Длина площадки на путепроводе, lпл, м: 300;
Радиус вертикальной сопрягающей кривой, Rв, м: 10000.
Рисунок 7.1 - Схема путепроводной развязки.
Расчеты элементов путепроводной развязки произведены при помощи прикладной программы Viad200, разработанной кафедрой "Изыскания и проектирование транспортных коммуникаций". Программой были
вычислены следующие элементы:
Вспомогательный угол, фи, град: 5,356;
Прямая вставка, d, м: 225,000;
Длина тангенса кривой К1, Tk1, м: 209,537;
Длина тангенса кривой К2, Tk2, м: 266,034;
Угол отхода на путепроводную развязку, бета, град: 19,810;
U, м: 218,274;
A, м: 531,034;
Длина тангенса вертикальной сопрягающей кривой, Tв, м: 40,000;
Длина круговой кривой К1, м: 414,885;
Длина круговой кривой К2, м: 938,475;
Длина развязки, Lпл, м: 1843,360;
Длина проекции развязки, L, м: 1772,349.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Проектирование станции вызвано примыканием направления В к магистральной железнодорожной линии А-Б, а также большим развитием крупного промышленного района и увеличением потребностей населения в перевозках.
В данной курсовой работе была дана технико-экономическая характеристика района расположения станции и железнодорожного направлений, примыкающих к станции.
Во втором пункте курсового проекта был дан анализ схемы узловой участковой станции с последовательным расположением устройств для обслуживания пассажирского и грузового движения. На станции имеются устройства для обслуживания пассажиров (пассажирское здание, платформы для посадки и высадки пассажиров, пешеходные мостики, багажных склад, туалеты и киоск).
Для обслуживания грузового движения на станции запроектированы два приемо-отправочных парка: ПО-II, имеющий 2 пути, для приема и отправления поездов с направления А; ПО-I, имеющий 4 пути, для приема и отправления с направлений Б и В на направление А, угловых поездов, а также сборных и участковых поездов со всех направлений; сортировочный парк имеющий 10 путей для расформирования и формирования участковых и сборных поездов; горка малой мощности; основной вытяжной путь, предназначенный для расформирования и формирования поездов (длина 950 м.); вспомогательный путь для организации маневровой работы (длина 475 м.); весовой путь.
На станции имеется грузовой двор, локомотивное и вагонное хозяйство (ЛХ и ВХ), дистанции пути, связи и СЦБ, а также другие вспомогательные устройства. Определена полезная длина приемо-отправочных путей, которая составила 850м., длина путей в сортировочном парке составила 935 м.
В курсовом проекте была описана технология работы узловой участковой станции и детально описаны конструкционные и технологические меры по обеспечению безопасности движения поездов на станции.
Рассчитана пропускная и перерабатывающая способность элементов станции. Обосновано строительство путепроводной развязки при подходе к станции. Выполнен расчет основных ее параметров.
Разработан масштабный план станции (1:2000). Составлены ведомости путей, стрелочных переводов, зданий и сооружений.
ЛИТЕРАТУРА
1Участковые станции: Учебное пособие. Ч.1/ Н.В. Правдин, В.Я. Негрей, М.Н. Луговцов, Т.С.Банек, В.А. Подкопаев. - Гомель: БелИИЖТ, 1989. - 71с.;
2Луговцов М.Н. Проектирование железнодорожных станций и узлов: Учебное пособие - Гомель: БелГУТ, 2004.-159с.;
Участковые станции: Учебное пособие. Ч.II/ Н.В. Правдин, В.Я. Негрей, М.Н. Луговцов, Т.С.Банек, В.А. Подкопаев, А.К. Головнич. - Гомель: БелИИЖТ, 1991. - 92с.;
Правила технической эксплуатации Белорусской железной дороги.- Минск: БелЖД, 2002.-160с.;
Правдин Н.В., Банек Т.С., Негрей В.Я. и др. Под редакцией Н.В. Правдина. Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчеты). М.: Транспорт,1984- 296с.
Приложение А
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАССЧЁТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОСНАЩЕНИЯ УЧАСТКОВОЙ СТАНЦИИ
К станции примыкают два двухпутных перегона А-Н и Б-Н, а также один однопутный В-Н (расчет числа главных путей на примыкающих перегонах приведен в приложении Б), оборудованные двухсторонней автоматической блокировкой и системой автоматической локомотивной сигнализации.
Исходные размеры грузового движения принимаются из таблицы 2 задания на разработку курсового проекта с учетом коэффициента пересчета для размеров грузового движения, указанного в пункте 4 задания, и приведены в таблице А.1.
Таблица А.1 - Размеры движения грузовых поездов
НаКоличество поездов в сутки на направленияхтранзитныхперерабатываемыхВсегоИзАБВсборныхучастковыхА-2122227Б19-51227В28-1112сборных211--4участковых221--5Всего253294566
Размеры пассажирского движения принимаются из таблицы 3 задания на ра