Проектирование основных параметров системы тягового электроснабжения
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ КВТ*Ч (КВА*Ч)
ДЛЯ 1 -ГО ТИПА ПОЕЗДА
ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 7.9
РАСХОД ЭНЕРГИИ = 148.0152
ДЛЯ 2 -ГО ТИПА ПОЕЗДА
ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 9.1
РАСХОД ЭНЕРГИИ = 543.2581
ДЛЯ 3 -ГО ТИПА ПОЕЗДА
ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 9
РАСХОД ЭНЕРГИИ = 328.8917
ДЛЯ 4 -ГО ТИПА ПОЕЗДА
ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 36.4
РАСХОД ЭНЕРГИИ = 1237.672
ДЛЯ 5 -ГО ТИПА ПОЕЗДА
ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 38.5
РАСХОД ЭНЕРГИИ = 502.5632
ДЛЯ 6 -ГО ТИПА ПОЕЗДА
ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 38.8
РАСХОД ЭНЕРГИИ = 1904.586
ПРИЗНАК СХЕМЫ ПИТАНИЯ КС Y
Y=2 ПРИ ДВУСТОРОННЕМ ПИТАНИИ,
Y=1 ПРИ ОДНОСТОРОННЕМ ПИТАНИИ СПРАВА,
Y=-1 ПРИ ОДНОСТОРОННЕМ ПИТАНИИ СЛЕВА.
Y= 2
ПРИЗНАК НАЛИЧИЯ РЕКУПЕРАЦИИ X:
X=1 ПРИ НАЛИЧИИ РЕКУПЕРАЦИИ, X=0 ПРИ ОТСУТСТВИИ РЕКУПЕРАЦИИ
X= 0
ПОЛНОЕ ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА ОСНОВНОГО ТИПА ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ
В ЧЕТНОМ НАПРАВЛЕНИИ ( МИН. ):39.4
В НЕЧЕТНОМ НАПРАВЛЕНИИ ( МИН. ):33.3
ОТНОШЕНИЕ ПОЛНОГО ВРЕМЕНИ ХОДА ПОЕЗДА ОСНОВНОГО ТИПА
ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ К ВРЕМЕНИ ХОДА ПОД ТОКОМ = 2
РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТОВ
------------------------------------------------
СХЕМА ГОДОВЫЕ СЕЧЕНИЕ КС
СОЕДИНЕНИЯ КС УД. ПОТЕРИ (КВ.ММ)
------------------------------------------------
РАЗДЕЛЬНАЯ,НЕЧЕТН. 45455 216
РАЗДЕЛЬНАЯ,ЧЕТНЫЙ 60437 426
УЗЛОВАЯ 101023 396
ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ 97999 271
------------------------------------------------
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ 11-ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ
ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ В ТЯГОВОМ РЕЖИМЕ ( МИН. )
И РАСХОД ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ КВТ*Ч (КВА*Ч)
ДЛЯ 1 -ГО ТИПА ПОЕЗДА
ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 29.2
РАСХОД ЭНЕРГИИ = 356.1026
ДЛЯ 2 -ГО ТИПА ПОЕЗДА
ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 30.7
РАСХОД ЭНЕРГИИ = 346.7316
ДЛЯ 3 -ГО ТИПА ПОЕЗДА
ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 30.8
РАСХОД ЭНЕРГИИ = 747.5556
ДЛЯ 4 -ГО ТИПА ПОЕЗДА
ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 25.6
РАСХОД ЭНЕРГИИ = 882.2544
ДЛЯ 5 -ГО ТИПА ПОЕЗДА
ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 26.4
РАСХОД ЭНЕРГИИ = 1442.376
ДЛЯ 6 -ГО ТИПА ПОЕЗДА
ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 29.4
РАСХОД ЭНЕРГИИ = 1146.064
ПРИЗНАК СХЕМЫ ПИТАНИЯ КС Y
Y=2 ПРИ ДВУСТОРОННЕМ ПИТАНИИ,
Y=1 ПРИ ОДНОСТОРОННЕМ ПИТАНИИ СПРАВА,
Y=-1 ПРИ ОДНОСТОРОННЕМ ПИТАНИИ СЛЕВА.
Y= 2
ПРИЗНАК НАЛИЧИЯ РЕКУПЕРАЦИИ X:
X=1 ПРИ НАЛИЧИИ РЕКУПЕРАЦИИ, X=0 ПРИ ОТСУТСТВИИ РЕКУПЕРАЦИИ
X= 0
ПОЛНОЕ ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА ОСНОВНОГО ТИПА ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ
В ЧЕТНОМ НАПРАВЛЕНИИ ( МИН. ):36.3
В НЕЧЕТНОМ НАПРАВЛЕНИИ ( МИН. ):35.8
ОТНОШЕНИЕ ПОЛНОГО ВРЕМЕНИ ХОДА ПОЕЗДА ОСНОВНОГО ТИПА
ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ К ВРЕМЕНИ ХОДА ПОД ТОКОМ = 2
РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТОВ
------------------------------------------------
СХЕМА ГОДОВЫЕ СЕЧЕНИЕ КС
СОЕДИНЕНИЯ КС УД. ПОТЕРИ (КВ.ММ)
------------------------------------------------
РАЗДЕЛЬНАЯ,НЕЧЕТН. 29144 175
РАЗДЕЛЬНАЯ,ЧЕТНЫЙ 51274 393
УЗЛОВАЯ77363 365
ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ 75749 257
------------------------------------------------
ВЫВОД: По результатам расчетов сечения проводов выбираем параллельную схему питания контактной сети с контактной подвеской ПБСМ-70+МФ-100+А-185.
5.Проверка проводов контактной сети на нагрев
Явление нагрева ведет к увеличению потерь энергии в контактной сети, увеличению сопротивления и перегрева (оплавления) проводов.
Проверку необходимо проводить для выполнения следующего условия: расчетный ток должен быть меньше или равен максимально-допустимому току выбранной подвески.
АЛГОРИТМ РАСЧЕТА:
Контроль контактной сети на нагрев осуществляется в программе путем сравнения эффективного рабочего тока у тяговой подстанции с допустимым по нагреву для данного типа подвески. Расчет эффективного тока, зависящего от энергопотребления поезда, приходящегося на данный фидер, размеров движения поезда за расчетный период (24 часа), пропускной способности участка и напряжения в тяговой сети.
Проверка производится при помощи подпрограммы blok05 программного комплекса BLOK.
Порядок выполнения расчета:
ПРОВЕРКА ПРОВОДОВ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
НА НАГРЕВАНИЕ
ДВУХПУТНЫЙ УЧАСТОК, ЧИСЛО ФИДЕРОВ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ИЗ УСЛОВИЯ
НАЛИЧИЯ ДВУХ ФИДЕРОВ НА КАЖДОЙ СТОРОНЕ ПИТАНИЯ,
С РОСТОМ НУМЕРАЦИИ ФИДЕРОВ СНАЧАЛА ПО ОДНОМУ ПУТИ,
ЗАТЕМ ПО ВТОРОМУ
ВВОД ИСХОДНЫХ ДАННЫХ
РАСЧЕТНЫЙ ПЕРИОД ( ЧАС. ) : 24
НАПРЯЖЕНИЕ В КС ( КВ. ) : 25
ПРИЗНАК РОДА ТОКА M ( ДЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА M=0,
ДЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА M=1)
M= 1
КОЭФФИЦИЕНТ К(Д) = 1.03
ЧИСЛО ФИДЕРОВ, ПРОВЕРЯЕМЫХ НА НАГРЕВ В СУММЕ ПО ВСЕМ ТП = 44
ЧИСЛО ФИДЕРНЫХ ЗОН, ДЛЯ КОТОРЫХ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ
ПРОВЕРКА СЕЧЕНИЯ КС НА НАГРЕВАНИЕ = 11
ПРИЗНАК СХЕМЫ ПИТАНИЯ КС Y
Y=2 ПРИ ДВУСТОРОННЕМ ПИТАНИИ,
Y=1 ПРИ ОДНОСТОРОННЕМ ПИТАНИИ СПРАВА,
Y=-1 ПРИ ОДНОСТОРОННЕМ ПИТАНИИ СЛЕВА.
ДЛЯ 1 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ
Y=2
ДЛЯ 2 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ
Y=2
ДЛЯ 3 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ
Y=2
ДЛЯ 4 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ
Y=2
ДЛЯ 5 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ
Y=2
ДЛЯ 6 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ
ДЛЯ 7 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ
Y=2
ДЛЯ 8 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ
Y=2
ДЛЯ 9 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ
Y=2
ДЛЯ 10 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ
Y=2
ДЛЯ 11 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ
Y=2
Y=2
РАСХОД ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА В ТЯГОВОМ РЕЖИМЕ И ЭНЕРГИЯ РЕКУПЕРАЦИИ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ФИДЕР
ДЛЯ 1 -ГО ФИДЕРА :
РАСХОД ЭНЕРГИИ КВТ*Ч ( КВА*Ч )= 1060.1
ЭНЕРГИЯ РЕКУПЕРАЦИИ КВТ*Ч ( КВА*Ч )= 0
ДЛЯ 2 -ГО ФИДЕРА :
РАСХОД ЭНЕРГИИ КВТ*Ч ( КВА*Ч )= 4082.5
ЭНЕРГИЯ РЕКУПЕРАЦИИ КВТ*Ч ( КВА*Ч )= 0
ДЛЯ 3 -ГО ФИДЕРА :
РАСХОД ЭНЕРГИИ КВТ*Ч ( КВА*Ч )= 2006.6
ЭНЕРГИЯ РЕКУПЕРАЦИИ КВТ*Ч ( ?/p>