Проектирование морского порта
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ия порта
При проектировании необходимо предусматривать достаточные размеры основных элементов акватории порта, к которым относятся:
подходной канал к порту или фарватер;
входной рейд;
операционная акватория;
разворотное место;
внутренние судовые ходы;
рейды для отстоя судов в ожидании постановки к причалам и по другим причинам;
рейды для производства погрузо-разгрузочных операций.
Указанные основные элементы акватории порта рекомендуется компоновать без взаимного совмещения.
Размеры и формы акватории порта определяются проектом компоновки гидротехнических сооружений, разработанным в соответствии с конкретными условиями естественного режима данного порта с учетом эксплуатационных и навигационных требований.
При разработке генерального плана порта должны быть решены вопросы защищенности акваторий от волнения, льда и заносимое.
.10.1 Раiет глубины акватории порта
При разработке проекта портовой акватории определяют навигационную глубину, необходимую для безопасного передвижения раiетного типа судна с заданной скоростью при самых неблагоприятных раiетных условиях, по формуле
где - осадка раiетного типа судна в грузу, м;
- минимальный навигационный запас (обеспечивающий безопасность и управляемость судна при движении), м;
- волновой запас (на погружение оконечности судна при волнении), м;
- скоростной запас (на изменение посадки судна на ходу по сравнению с посадкой судна на стоянке при спокойной воде), м;
- запас глубины на крен и дифферент судна вследствие неправильной его загрузки, перемещения груза, а также при циркуляции судна, м.
В качестве раiетного принимают судно, имеющее наибольшую осадку из всех принимаемых в раiет судов.
Минимальный навигационный запас , определяют в зависимости от осадки судна и характеристики грунта:
илистый грунт -
наносный грунт (песок заиленный, ракушка, гравий)
слежавшийся грунт (плотный песок, глина)
скальный грунт
Волновой запас определяется по формуле
где - раiетная высота волны, м.
Раiетная высота волны определяется по формуле
где - угловая скорость ветра, м/с.
Величина скоростного запаса определяется по таблице. Скорость судна задается самостоятельно.
Таблица 9
Скоростной запас
Скорость судна - узлы (м/с)Величина запаса, м3 (1,6)0,154(2,1)0,205 (2,6)0,256(3,1)0,30
Запас на крен и дифферент судна определяется в зависимости от типа судна по таблице.
Таблица 10
Запас на крен судна
Тип судовВеличина запаса в долях ширины судна, мТанкерыСухогрузные и комбинированныеЛесовозы
Кроме навигационной расiитывается проектная глубина акватории порта по формуле
где - запас на заносимость, м.
Запас на заносимость и засорение внутренней акватории порта следует принимать в зависимости от ожидаемой интенсивности отложения наносов в период между ремонтными дноуглубительными работами (с учетом засорения акватории сыпучими грузами), но не менее величины, обеспечивающей производительную работу землеснаряда, принимаемой равной 0,4 м, но и не более 1,2 м.
Полученную проектную глубину акватории порта необходимо округлить до стандартной в большую сторону. Согласно Нормам технологического проектирования морских портов стандартными являются глубины, м: 5,0; 6,5; 7,25; 8,25; 9,75; 11,5; 13,0; 15,0.
Раiет глубины акватории порта.
, т.к. величина отрицательная принимаем
Округляем до стандартной 15 м.
.10.2 Определение площади акватории порта
Площадь акватории порта состоит из суммы площадей маневрового рейда, операционной части акватории и рейдовых стоянок. Расiитывается по судну с наибольшими габаритами.
.10.2.1. Входной рейд
Входной рейд должен иметь размеры и очертания в плане, которые дают возможность при сильном ветре осуществлять любые маневры, требующиеся при входе или выходе из порта;
возможность гашения инерции входящего судна;
возможность разворота судна собственными средствами на требуемый угол по дуге циркуляции;
возможность отдачи якоря и временной аварийной стоянки.
Указанные требования соблюдаются при условии: если на площади входного рейда может быть вписана окружность диаметром, равным не менее Минимальное расстояние прямолинейного участка по оси входа в конкретных случаях может быть увеличено до 4с учетом маневренных характеристик раiетных типов судов, а также гидрометеорологических условий (ледовый режим, течения, ветер) проектируемого порта.
Площадь входного рейда определяется площадью круга, диаметр которого равен 3,5 длинам судна:
где - диаметр круга, равен .
Границы площади, предназначенной для маневрирования, должны быть расположены на расстоянии не менее (Вс - ширина судна) от оградительных и других сооружений. Эта площадь не должна накладываться на другие площади, выделенные для отстоя судов и производства рейдовых операций, а также на операционную акваторию.
2.10.2.2Операционная часть акватории
Под операционной частью акватории понимают вводное пространство, примыкающее к причальным фронтам, в том числе:
водное пространство между пирсами;
водную поверхность врезанных в территорию бассейнов;
участки акватории, примыкающие к фронталь
Copyright © 2008-2014 studsell.com рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение