Проектирование морского порта

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика



ия порта

При проектировании необходимо предусматривать достаточные размеры основных элементов акватории порта, к которым относятся:

подходной канал к порту или фарватер;

входной рейд;

операционная акватория;

разворотное место;

внутренние судовые ходы;

рейды для отстоя судов в ожидании постановки к причалам и по другим причинам;

рейды для производства погрузо-разгрузочных операций.

Указанные основные элементы акватории порта рекомендуется компоновать без взаимного совмещения.

Размеры и формы акватории порта определяются проектом компоновки гидротехнических сооружений, разработанным в соответствии с конкретными условиями естественного режима данного порта с учетом эксплуатационных и навигационных требований.

При разработке генерального плана порта должны быть решены вопросы защищенности акваторий от волнения, льда и заносимое.

.10.1 Раiет глубины акватории порта

При разработке проекта портовой акватории определяют навигационную глубину, необходимую для безопасного передвижения раiетного типа судна с заданной скоростью при самых неблагоприятных раiетных условиях, по формуле

где - осадка раiетного типа судна в грузу, м;

- минимальный навигационный запас (обеспечивающий безопасность и управляемость судна при движении), м;

- волновой запас (на погружение оконечности судна при волнении), м;

- скоростной запас (на изменение посадки судна на ходу по сравнению с посадкой судна на стоянке при спокойной воде), м;

- запас глубины на крен и дифферент судна вследствие неправильной его загрузки, перемещения груза, а также при циркуляции судна, м.

В качестве раiетного принимают судно, имеющее наибольшую осадку из всех принимаемых в раiет судов.

Минимальный навигационный запас , определяют в зависимости от осадки судна и характеристики грунта:

илистый грунт -

наносный грунт (песок заиленный, ракушка, гравий)

слежавшийся грунт (плотный песок, глина)

скальный грунт

Волновой запас определяется по формуле

где - раiетная высота волны, м.

Раiетная высота волны определяется по формуле

где - угловая скорость ветра, м/с.

Величина скоростного запаса определяется по таблице. Скорость судна задается самостоятельно.

Таблица 9

Скоростной запас

Скорость судна - узлы (м/с)Величина запаса, м3 (1,6)0,154(2,1)0,205 (2,6)0,256(3,1)0,30

Запас на крен и дифферент судна определяется в зависимости от типа судна по таблице.

Таблица 10

Запас на крен судна

Тип судовВеличина запаса в долях ширины судна, мТанкерыСухогрузные и комбинированныеЛесовозы

Кроме навигационной расiитывается проектная глубина акватории порта по формуле

где - запас на заносимость, м.

Запас на заносимость и засорение внутренней акватории порта следует принимать в зависимости от ожидаемой интенсивности отложения наносов в период между ремонтными дноуглубительными работами (с учетом засорения акватории сыпучими грузами), но не менее величины, обеспечивающей производительную работу землеснаряда, принимаемой равной 0,4 м, но и не более 1,2 м.

Полученную проектную глубину акватории порта необходимо округлить до стандартной в большую сторону. Согласно Нормам технологического проектирования морских портов стандартными являются глубины, м: 5,0; 6,5; 7,25; 8,25; 9,75; 11,5; 13,0; 15,0.

Раiет глубины акватории порта.

, т.к. величина отрицательная принимаем

Округляем до стандартной 15 м.

.10.2 Определение площади акватории порта

Площадь акватории порта состоит из суммы площадей маневрового рейда, операционной части акватории и рейдовых стоянок. Расiитывается по судну с наибольшими габаритами.

.10.2.1. Входной рейд

Входной рейд должен иметь размеры и очертания в плане, которые дают возможность при сильном ветре осуществлять любые маневры, требующиеся при входе или выходе из порта;

возможность гашения инерции входящего судна;

возможность разворота судна собственными средствами на требуемый угол по дуге циркуляции;

возможность отдачи якоря и временной аварийной стоянки.

Указанные требования соблюдаются при условии: если на площади входного рейда может быть вписана окружность диаметром, равным не менее Минимальное расстояние прямолинейного участка по оси входа в конкретных случаях может быть увеличено до 4с учетом маневренных характеристик раiетных типов судов, а также гидрометеорологических условий (ледовый режим, течения, ветер) проектируемого порта.

Площадь входного рейда определяется площадью круга, диаметр которого равен 3,5 длинам судна:

где - диаметр круга, равен .

Границы площади, предназначенной для маневрирования, должны быть расположены на расстоянии не менее (Вс - ширина судна) от оградительных и других сооружений. Эта площадь не должна накладываться на другие площади, выделенные для отстоя судов и производства рейдовых операций, а также на операционную акваторию.

2.10.2.2Операционная часть акватории

Под операционной частью акватории понимают вводное пространство, примыкающее к причальным фронтам, в том числе:

водное пространство между пирсами;

водную поверхность врезанных в территорию бассейнов;

участки акватории, примыкающие к фронталь

Copyright © 2008-2014 studsell.com   рубрикатор по предметам  рубрикатор по типам работ  пользовательское соглашение