Проект электрификации мастерской по ремонту асинхронных электродвигателей с разработкой установки для пропиток обмоток статоров
Дипломная работа - Физика
Другие дипломы по предмету Физика
температуры 60-90С станину обмотанным статором устанавливают на стенд. Перед началом процесса пропитки внутреннюю полость станины герметизируют с помощью верхней и нижней крышек, прижимаемых через резиновые прокладки к торцам станины, закрепляя с помощью домкрата, чем создают естественный автоклав. Затем проводят вакуумирование обмотки статора до остаточного давления 3,0Ч103 Па, продолжительность 3 мин, открывают вентиль 8 на трубопроводе 9, подающем пропиточный состав, например, лак К0-916к с вязкостью 30-45 с по вискозиметру ВЗ-246 (ГОСТ 9070-75). Через смотровое окно, расположенное на верхней крышке, контролируют уровень лака (уровень лака должен стать выше лобовой части обмотки). Затем создают давление внутри установки до 0,3 МПа для дополнительного нагнетания лака, продолжительность 15 мин. После этого, сняв давление, сливают лак. Затем создают повторный вакуум до остаточного давления 5,0Ч103 Па в течение 1-2 мин для интенсивного испарения растворителя. Затем производят разгерметизацию станины, открывают верхнюю крышку, снимают станину со стенда и производят сушку в печи.
В таблице представлен режим пропитки обмотки статора электродвигателя.
Данный способ пропитки обмоток электродвигателя позволяет упростить технологический процесс пропитки за счет того, что для его осуществления не требуется специальное оборудование - автоклав. В процессе пропитки снижается количество расходуемого лака, т.к. в описываемых выше способах изделие с обмоткой помещают в емкость с лаком, и лак покрывает всю поверхность изделия, которое помещено в автоклав (и ту поверхность, которую нужно пропитывать, и ту поверхность, которой не требуется пропитка по технологическому процессу), что увеличивает расход дорогого пропиточного лака, а в предложенном способе лак подается непосредственно в полость станины, которую необходимо пропитать, что повышает качество пропитки, обмотки.
Данный способ особенно эффективен для пропитки крупных электрических машин мощностью свыше 15 кВт, когда осуществление вакуумного способа пропитки требует применения специальных автоклавов значительных габаритов. По предлагаемому техническому решению на опытном производстве ОАО НИИВЭМ смонтирована и внедрена в марте 2000 года установка для пропитки обмоток вакуумно-нагнетательным методом
(Технологическая инструкция БЯИН. 520208.066), которая подтверждает приемлемость и осуществляемость данного способа пропитки. Отмечено хорошее качество пропитки обмотки электродвигателей см.таблицу. 4.9.
Таблица 4.9 - Режим пропитки обмотки статора электродвигателя
№ п/пНаименование операцииТемпература, СПродолжительность операции1.Предварительная сушка в печи1301ч2.Герметизация станины3.Вакуумирование до остаточного давления 2,94Ч103 Па3 мин4.Заполнение станины лаком, создание давления 1,01ё3,04Ч103 Па5 мин5.Выдержка под давлением 1,01ё3,04Ч103 Па15 мин6.Снятие давления и слив лака5 мин7.Создание повторного вакуума12,75Ч103 Па1 мин8.Стекание лака15 мин9.Сушка в печи120 1802 ч 8 ч
4.6 Режимы сушки и пропитки
Ориентировочные данные по режимам сушки и пропитки приведены в табл. 4.10. При выборе режимов необходимо иметь в виду следующее:
Приведенное в таблице время сушки является ориентировочным. Более точно время сушки может быть установлено по сопротивлению изоляции и отсутствию отлипа. Большие значения времени, приведенные в таблице, относятся к машинам 100 кет и выше, меньшие - к малым машинам менее 1 кет. Чем толще изоляция обмоток от корпуса, чем больше витков в катушках-секциях, тем больше время сушки и пропитки.
. Для машин нормального исполнения, работающих в сухих помещениях, пропитка обмотанных статоров, роторов, якорей, а затем покрытие проводятся 1-2 раза.Для машин повышенной влагостойкости пропитка статоров, роторов, якорей проводится 2-3 раза; влагостойкого и химостойкого исполнения - до 5 раз. Покрытие производится дважды. Каждая последующая пропитка проводится с сокращением времени пребывания в лаке и удлинением времени сушки после пропитки. Для якорей (роторов) с открытым пазом и креплением обмотки бандажами во избежание их ослабления рекомендуется проводить все пропитки, кроме последней, с временными бандажами. Перед последней пропиткой накладывают гоостоянные бандажи, проводят сокращенную по времени сушку и затем последнюю пропитку и наиболее продолжительную сушку. Для вращающихся обмоток время сушки должно быть выбрано достаточным, чтобы предупредить разбрызгивание лака при запуске машины м.табл. 4.10.
Таблица 4.10 - Режимы сушки
ДетальПроводВремя сушки до пропитки, чЛакВремя сушки после пропитки, чКласс изоляцииКатушки многовитковые (шунтовые и т.д.)пэл, пэв, пэтв ПЭЛШО, ПЭЛБО пэтсо пэтксо1-4321т, ПФЛ8в, 458 321т, ПФЛ8в, 458 447, 321, МЛ92 МГМ8 ЭФЗБСУ10-30Катушки, секцииПБД ПСД псдк2-6458, 460 447, МГМ8, МЛ92 ЭФЗБСУ, К47без корпусной изоляции 2-6 с корпусной изоляцией 4-12Обмотанные: статоры, роторы (всыпная шаблонная обмотка)А, Е В F н3-10321 т, ПФЛ8в, 458 447, 460 МГМ8, МЛ92 ЭФЗБСУ, К475-20ЯкориА, Е В F Н3-10321 т, ПФЛ8в 458 447, 460 МЛ92 МГМ8 ЭФЗБСУ8-25ИндукторыВ F3-109-627, 321 ЭФЗБСУ8-253. Пропитка секций и катушек проводится 2 раза. Мягкие секции всыпной обмотки пропитывают в жидком лаке (10-12" ВЗ-4).
.Пропитка катушек из эмальпровода ПЭЛ, ПЭВ, ПЭТВ проводится водоэмульсионными лаками (32IT, ПФЛ8В) или лаком № 458 на скипидаре, так как другие растворители, в особенности бензол, вредно действуют на эмалевую изоляцию провода. Температура и время пребывания в лаке выбираются минимальными. Многовитковые катушки целесообразно пропитывать с при