Проект транспортной развязки
Курсовой проект - Строительство
Другие курсовые по предмету Строительство
?клоном, превышающем 15‰, значения ее длины, определенной по графику (рисунок 4.1), умножаем на поправочный коэффициент, определяемый по формулам:
для подъема
для спуска
где i - продольный уклон проектной лини дороги, на которую выходит ППО(ЛПО)
Минимальная длина полос торможения и разгона 50м.
Длину отгона полос торможения и разгона следует принимать по таблице 4.10.
Таблица 4.10
Расчетная скорость, км/чДлина отгона полос, мторможенияРазгона140 120,100 8050 30 3080 60 30
Определяем пикетное положение начала полос торможения и отгона их, конца полос разгона и отгона их для четырех ППО(ЛПО) по формулам:
, ,
,
Знаки + или - зависят от направления пикетажа на дороге 1 и на дороге 2.
ЛПО1
Sp=160-40=120м;
Sт=270-170=100м.
ЛПО2
Sp=220-40=180м;
Sт=270-130=140м
ЛПО3.
Sp=160-40=120м;
Sт=270-170=100м.
ЛПО4
Sp=220-40=180м;
Sт=270-130=140м.
Определение длин полос торможения и разгона ППО
Так как в нашем случае пересекающиеся дороги одной ІІ категории то длины полос торможения и разгона для четырех ППО будут одинаковыми.
Расчетная скорость для ІІI категории равна 100км/ч.
Скорость движения на ППО:
()
ППО1
Sp=230-160=70м;
Sт=170-130=50м.
ППО2
Sp=210-170=50м;
Sт=230-160=70м.
ППО3
Sp=170-130=50м;
Sт=230-160=70м.
ППО4
Sp=210-170=50м;
Sт=230-160=70м.
Определение длин полос торможения и разгона ЛПО
Также как и для ППО длины полос торможения и разгона для четырех ЛПО будут одинаковыми.
Расчетная скорость для ІІ категории равна 120км/ч.
Скорость движения на ЛПО:
Окончательно скорость движения получаем:
Эл-ть трансп-ой развязкиПикетное положениеПолоса торможенияПолоса разгонаотгонначалоконецотгонначалоконецППО1154+79,45154+49,45153+99,45295+99,45296+69,45297+29,4ППО2286+89,32287+19,32287+69,32154+30,68155+00,68155+60,7ППО3145+20,34145+50,34146+00,34306+00,34305+30,34304+70,3ППО4297+10,08298+80,08298+30,08163+69,92162+99,92162+39,9ЛПО1291+29,35291+59,35292+59,35168+59,35167+39,35183+79,4ЛПО2147+60,71157+90,71159+30,71309+69,29311+49,29321+09,3ЛПО3292+70,65292+40,65291+50,65167+40,65168+60,65169+20,7ЛПО4150+39,29150+09,29148+69,29310+30,71312+50,71312+20,7
5. Расстановка дорожных знаков на транспортной развязке Полный клеверный лист
5.1 Расстановка дорожных знаков в зоне разветвления потоков
В зоне разветвления потоков ППО необходимо дать информацию о направлении движения на транспортной развязке и за ее пределами. Для этого перед транспортной развязкой устанавливаем дорожный знак 5.20.1 Предварительный указатель направлений на расстоянии 300м от начала отгона полосы торможения.
В начале правоповоротного и левоповоротного соединительного ответвления (в сечении, проходящем через точку А) необходимо установить дорожный знак 5.21.1 Указатель направлений. После разделения бровок обочин основной дороги и соединительного ответвления устанавливаем дорожный знак 4.2.3 Объезд препятствия справа или слева. В зоне разветвления левоповоротного и правоповоротного соединительного ответвления на дорогах II категории устанавливаем знаки 5.8.3 в начале отгона полосы торможения, знак 5.8.1 перед концом полосы торможения.
5.2 Расстановка дорожных знаков в зоне слияния потоков
В зоне слияния потоков (ЛПО, ППО) необходимо обеспечить преимущественное право проезда транспорта по прямому направлению основной дороги, на которой заканчивается ЛПО или ППО. Для этого на соединительном ответвлении до начала полосы разгона устанавливаем знак 2.4 Уступить дорогу. На одной стойке со знаком 2.4 размещаем дорожный знак 4.1.1 Движение только прямо, так как касательная к кривой в точке К менее 30 .
В конце полосы разгона устанавливаем знак 5.8.5 Конец полосы.
На дороге, на которой заканчивается соединительное ответвление, устанавливаем знак 4.1 Движение только прямо. На противоположной стороне знака 4.1.1 устанавливаем дорожный знак 3.1 Въезд запрещен. Он предназначен для водителей, движущихся по встречной полосе движения.
С целью обеспечения маршрутного ориентирования после окончания транспортной развязки устанавливаем дорожный знак 5.27 Указатель расстояний и знак 5.29.1 Номер маршрута.
5.3 Составление ведомости установки дорожных знаков
Ведомость установки дорожных знаков составляем для нижней дороги с одной стороны и для верхней дороги до путепровода. Данные приведены в таблице 5.1.
Дорожные знаки 2.4, 3.1, 4.1, 5.8 устанавливаем на одной стойке, дорожные знаки 5.20.1, 5.21.1 - на двух стойках.
Размер знаков индивидуально проектирования 5.20.1, 5.20.2 и 5.21.1 зависит от объема наносимой на них информации и рассчитывается. В нашем случае их расчет не требуется
Таблица 5.1
Пикетное положениеНомер знакаЧисло стоекВысота насыпиНижняя дорога158+80 155+80 155+29 155+99 154+48 154+22 154+22 156+69 156+19 153+75 154+75 156+99 156+40 156+405.20.1 5.8.3 5.8.1 5.21.1 4.2.3; 4.1.1 3.1 5.21.1 4.2.3 4.1.1 3.1 5.8.5 5.27 5.29.12 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 2 12.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0Верхняя дорога (право)300+59 301+09 301+50 303+13 303+13 304+70 305+30 305+305.21.1 4.2.3 5.8.5 4.1.1 3.1 5.8.5 5.29.1 5.272 1 1 1 1 1 1 22.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0Верхняя дорога (лево)300+75 300+75 303+75 304+30 304+60 305+10 308+103.1 4.1.1 4.2.3 5.21.1 5.8.1 5.8.3 5.20.11 1 1 2 1 1 22.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0Примечание: 1. Дорожные знаки 2.4, 3.1, 4.1, 5.8 имеют типоразмер II 2. Пикетное положение дорожного знака следует принимать с точностью 1м.
6. Проектирование дорожной разметки на транспортной развязке Полный клеверный лист.
6.1 Проектирование дорожной разметки в зоне разветвления и слияния транспортных потоков на правоповоротном соединительном ответвлении
Кромки проезжей части обозначаем р?/p>