Проект транспортной развязки
Курсовой проект - Строительство
Другие курсовые по предмету Строительство
µртикальной кривой.
Величина полученных уклонов округляется до 0,001.
2.3 Проектирование поперечных профилей проезжей части и земляного полотна левоповоротных соединительных ответвлений
Проезжую часть ЛПО на участке круговой кривой проектируем с односкатным поперечным профилем с уклоном 40‰.На части переходной кривой l1 происходит изменение поперечного уклона покрытия от уклона in до уклона iв (отгон виража).
Данные для разбивки отгонов виражей приводим для одного ЛПО1 для трех точек (рисунок 2.5): начало отгона виража (точка 1), середина отгона (точка 2) и конец отгона (точка 3).
Рисунок 2.5. Схема к определению координат х и у точек 1,2 и 3 отгона виража
Данные для разбивки отгона виража ЛПО1:
ТочкихуПервый отгонВторой отгонРКЛПО1(i)HiРКЛПО1(i)Hi1474.770+4756.62+71.0052.72251.396.480+53.5058.142+64.5057.533607.910+6056.582+5853.72
3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРАВОПОВОРОТНЫХ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ОТВЛЕТЛЕНИЙ
3.1 ПРОЕКТИРОВАНИ ПЛАНА ТРАССЫ ПРАВОПОВОРОТНЫХ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ОТВЛЕТЛЕНИЙ
Рисунок 3.1 Схема к проектированию правоповоротных соединительных ответвлений: 1,2 - оси пересекающихся дорог
План трассы ППО (рисунок 3.1) состоит из двух закруглений малого радиуса и прямой вставки между ними. Каждое закругление включает две переходные кривые длиною L и круговую кривую радиуса R.
.1.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСТОЯНИЯ МЕЖДУ ОСЯМИ ЛПО и ППО
ППО1
Рисунок 3.3 Схема к определению расстояния между осями однополосных ЛПО4 и ППО2
ППО3
Рисунок 3.4 Схема к определению расстояния между осями однополосных ЛПО3и ППО3
ППО4
3.1.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДПИНЫ ПЕРЕХОДНОЙ КРИВОЙ НА ППО
Правоповоротное соединительное ответвление для дороги II категории начинается с полосы торможения и заканчивается полосой разгона. Длину переходной кривой L назначаем в соответствии с ТКП L=80м
Кромки покрытия основной дороги и ППО расходятся в точке К на ППО на расстоянии l0 от начала ППО:
где L, R - длина переходной кривой и радиус круговой;
с - ширина укрепленной полосы с=0,25м;
?b -разность ширины проезжей части однополосного соединительного ответвления и ширины ПСП
3.1.3 Расчет элементов закруглений плана трассы ППО
Рассматриваем вариант симметричного относительно биссектрисы угла ? расположения ЛПО и ППО. Поэтому элементы закруглений на ВУ1 и ВУ2 одинаковы и вычисляем их следующим образом:
. Определяем смещение t и сдвижку р закругления при введении переходной кривой длиной L:
;
где хв, ув - координаты конца переходной кривой (точка В), вычисляем по формулам
? - угол переходной кривой, вычисляем по формуле:
, радианы;
, градусы
. Определяем тангенс круговой кривой:
где ? - угол поворота трассы ППО, равный (рисунок 3.1):
, градусы
для ППО1 и ППО3
Для ППО2 и ППО4
. Определяем длину круговой кривой после введения переходной и домер
,
, для ППО1 и ППО3
, для ППО2 и ППО4
, для ППО1 и ППО3
, для ППО2 и ППО4
3.1.4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПИКЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ОСНОВНЫХ ТОЧЕК ПСО
На пересекающихся дорогах определяем пикетное положение вершин углов поворота, начала и конца закругления, точек n и n, связанных с точками К и К.
Пикетное положение ВУ1 относительно дороги 1 (рисунок 3.1) вычисляем по формуле:
,
где РК1(О) - пикетное положение точки пересечения осей пересекающихся дорог в координатах дороги 1 (по заданию);
С1 - по формуле (2.17.1);
РО1 - расстояние от точки пересечения осей полос (точка Р) до центра круговой кривой радиуса R (рисунок 3.1), определяли ранее для ЛПО
Пикетное положение точки А и точки n относительно дороги №1 определяем по формулам:
,
,
Пикетное положение ВУ2 и точек А, n относительно дороги №2 (рис.3.1) вычисляем по формулам:
,
,
Пикетное положение точек ППО1
Пикетное положение точек ППО2
Пикетное положение точек ППО3
Пикетное положение точек ППО4
Далее определяем пикетное положение основных точек пикетаже ППО, принимая начало ППО в точке А:
,
,
,
,
,
,
,
Пикетное положение ВУ2 на ППО определяем, вычисляя длину ломаной трассы до ВУ2 и учитывая домер Д закругления на ВУ1:
,
Пикетное положение середины ППО (точки F, рисунок 3.1)
Пикетаж ППО1
Пикетаж ППО2
Пикетаж ППО3
Пикетаж ППО4
.2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ППО
На плане трассы транспортной развязки разбиваем пикетаж, определяем черные отметки и строим черный профиль.
Отметки фиксированных точек К и К для дороги II категории вычисляем по формуле:
где Н1(n) - проектная отметка дороги №1 на пикетаже РК1(К);
b0, bД - ширина основной полосы движения и дополнительн