Проект системы отгрузки мазута на Архангельском терминале
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
Трубопроводы без давления прокладываются на низких стойках с уклоном в сторону насосов.
На верхних ярусах эстакад прокладываются трубопроводы, работающие под давлением.
Совместно с продуктопроводами прокладываются тепловые сети, а также кабели электрические и КИП.
При подземном пересечении трубопроводами железнодорожных путей и автомобильных дорог, трубопроводы закладываются в футляры из стальных труб диаметром на 200 мм больше диаметра прокладываемых в них трубопроводов.
Концы футляров выступают на два метра от крайнего рельса или от края проезжей части автодороги.
Арматура на трубопроводах установлена в легкодоступных местах для удобства обслуживания и ремонта.
На двухъярусных и более ярусных эстакадах предусмотрен проходной мостик шириной 0,7 м. Настил и перила выполнены из несгораемых материалов.
Для захода на проходные мостики предусматриваются маршевые лестницы через каждые 400 м (но не менее двух).
Диаметры трубопроводов выбираются с учетом производительности насосов по перекачке мазута (Н-45, Н-46). За пределами железнодорожной эстакады трубопроводы (коллекторы) выводятся из канала на поверхность земли и на опорах прокладываются до насосной слива мазута. Для возможности дистанционного управления переключением трубопроводов предусмотрена запорная арматура с электрическим приводом.
При перекачке нагретых нефтепродуктов, а так же при изменении температуры окружающей среды стальные трубопроводы подвергаются деформации. Во избежание аварий трубопровода предусмотрены компенсаторы, а именно гибкие радиальные П - образные.
Трубопроводы проложены с электрообогревом во взрывозащишенном исполнении. Нагревательным элементом является гибкий кабель. Трубопроводы теплоизолированы скорлупами из пенополиуритана и заземлены.
Освобождение аппаратуры, оборудования и трубопроводов от нефтепродуктов производится в дренажную систему.
2.3.1Подогреватели мазута типа ПМР 13-240
Подогреватели мазута типа ПМР предназначены для подогрева высоковязкого мазута марки М-100 с содержанием серы до 3,5% и механических примесей до 2,5% по ГОСТ 10585-75 и представляют собой теплообменные аппараты кожухотрубного типа.
Технические характеристики подогревателя типа ПМР 13-240 приведены в таблице 2.8.
Таблица 2.8 - Технические характеристики подогревателя типа ПМР 13-240
ПоказательВеличина показателяПроизводительность, т/ч240Рабочее и раiетное давление мазута, МПа1,3Рабочее и раiетное давление пара, МПа1,6Температура мазута на входе, градусы Цельсия60тАж90Температура мазута на выходе, градусы Цельсия110тАж150Температура греющего пара, градусы Цельсия300Температура конденсата, градусы Цельсия189Гидравлическое сопротивление, МПа0,1
Основными узлами аппаратов являются:
-Корпус;
-Трубная система из нагревательных элементов;
-Трубный пучок;
-Паровая крышка;
-Мазутная крышка;
-Контрольно-измерительные приборы и арматура к ним.
Подогреватель мазута оснащен:
-Манометрами для измерения давления мазута на входе в подогреватель и давления греющего пара в корпусе;
-Указателями уровня конденсата в корпусе и паровой крышке.
Подогреватели устанавливаются на открытой площадке возле здания насосной слива мазута.
При установке аппарата на открытой площадке, перед запуском в работу в зимнее время температура аппарата и трубопровода должна поддерживаться не ниже +5С.
Подогрев должен производиться паром, горячей водой или горячим песком в мешках. Нагрев корпуса должен выполняться со скоростью не более 2С в минуту.
Необходимым условием компоновки подогревателей является наличие площадок со стороны разъемного парового днища для полного выема пучка труб нагревательных элементов.
Подогреватель мазута устанавливается двумя опорами на фундамент и крепится к фундаменту анкерными болтами. Для улучшения слива конденсата через конденсатные патрубки предусматривается наклон корпуса в сторону паровой крышки (рисунок 4).
Рисунок 4 - Схема установки подогревателя на фундамент
До пуска должны быть закончены все монтажные или ремонтные работы, необходимо убедиться в полной готовности и исправности всех узлов и подогревателя в целом. Контрольно-измерительные приборы должны быть исправны и подключены. Необходимо открыть задвижки на входе и выходе. Для выпуска воздуха из корпуса клапаны должны быть открыты до появления нефтепродукта, после чего они закрываются. Производится настройка парового регулирующего клапана и клапана регулятора уровня конденсата таким образом, чтобы при номинальном расходе нефтепродукта и необходимой температуре его на выходе из аппарата поддерживается нормальный уровень конденсата в корпусе.
Во время эксплуатации подогревателя ведется наблюдение за следующими показателями:
-температура и давление нефтепродукта на входе;
-температура и давление нефтепродукта на выходе;
-температура и давление греющего пара;
-уровень конденсата;
-загрязненность конденсата нефтепродуктом.
Осуществляется контроль за гидравлическим сопротивлением, которое должно быть не более 0,1 МПа, и за нарушением герметичности фланцевых соединений.
Разборка подогревателя для ремонта или очистки трубной системы выполняется с помощью специального ремонтного приспособления в виде рамы из швеллера. На фланце выдвигаемого пучка труб устанавливаются две опоры с катками, скользящими по направляющим рельс