Проект системы отгрузки мазута на Архангельском терминале
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
насосы Н-8, Н-9.
Окончательный слив продукта из цистерн осуществляется при достижении температуры мазута после теплообменников 80тАж90С. Откачка в резервуары хранения мазута осуществляется насосами Н-45, Н-46 насосной станции.
Технологической схемой предусмотрена возможность частичной откачки разогретого мазута в резервуары во время циркуляции. Для этого на линиях после теплообменников устанавливаются клапаны расхода, регулирующие подачу мазута в цистерны и резервуары.
Разделение железнодорожной эстакады на секции позволяет производить разогрев и слив мазута одновременно из двух секций, а также последовательный разогрев и слив каждой секции.
Для слива цистерн с неисправным нижним прибором используется установка верхнего разогрева и слива (УВСМ-15), которая включает в себя:
-стояк верхнего разогрева и слива УВРСН-100;
-теплообменник;
-расходную емкость (ресивер);
-насосы высокого и низкого давления;
-запорно-регулирующую арматуру, КИП и автоматику.
Предварительно прогретая паром сливная труба опускается в котел цистерны, где через сопла происходит размыв продукта. Циркуляция мазута осуществляется из расходной емкости через теплообменник, где мазут подогревается от 30 до 90С. Насосы осуществляют предварительный прогрев мазутного трубопровода и последующую циркуляцию через теплообменник, а также откачку мазута в резервуары хранения.
Кроме мазута, на железнодорожной эстакаде слива мазута осуществляется слив печного топлива и судового моторного топлива. Слив топлив не требует предварительного разогрева, цистерны опорожняются с помощью устройств нижнего слива УСН 16-3тАжУСН 30-3 насосами Н-47, Н-48 насосной слива мазута.
2.1Односторонняя железнодорожная эстакада слива мазута
Эстакада размещается на пятом железнодорожном пути терминала. Конструкция эстакады - односторонняя, расiитана на одновременную разгрузку пятнадцати железнодорожных цистерн вместимостью 60 т каждая. Максимальный грузооборот эстакады составляет 500 тыс. т/год и распределяется по следующим грузопотокам соответственно таблице 2.1.
Таблица 2.1. Распределение грузооборота на односторонней железнодорожной эстакаде слива мазута
Наименование продуктаКоличество продукта, тыс. т/годКоличество цистерн в сутки с К=1,1Количество ставок в суткиКоличество цистерно-местМазут350181,2-Топливо печное9050,3-Топливо судовое6030,2-Итого500261,715
Максимальное время при использовании эстакады расходуется на разогрев и слив мазута (остальные нефтепродукты сливаются без разогрева), поэтому с учетом нормативного времени разогрева и слива мазута в зимний период (10 часов), загрузка эстакады составляет не более двух ставок в сутки.
Специфика расположения сливного оборудования на эстакаде позволяет принимать к разгрузке вагоно-цистерны без расцепки ж/д состава.
Габариты эстакады определяются технологией слива, габаритами строительных конструкций и габаритами приближения строений в соответствии с ГОСТ 9238-83:
-длина 180 м;
-площадь застройки 1900 м2.
Оборудование железнодорожной эстакады для слива мазута включает:
-Устройства нижнего слива УСН-175Г, оборудованные гидромониторамитАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж.тАжтАжтАжтАжтАжтАж.15 шт.
-Устройства нижнего сливатАжтАжтАжтАжтАж.тАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж15 шт.
-Установку верхнего слива (УВСН-15)тАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж.1 шт.
-Насос для слива печного и судового топливтАжтАжтАжтАж1 шт.
-Устройство верхнего слива УВСН-100тАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж1 шт.
-Коллекторы для подачи горячего мазута в цистерны;
-Воздушники для выпуска воздуха из системы трубопроводов;
-Сливной коллектор для печного и судового топлива;
-Сливные коллекторы для мазута;
-Каплесборники;
-Систему дренажных трубопроводов для опорожнения коллекторов;
-Арматуру;
-Коллектор пара.
Территория, занятая сливной эстакадой, имеет твердое водонепроницаемое покрытие, усиленное в зоне железнодорожных путей. Твердое покрытие выполнено из бетона и имеет бортик высотой 200 мм.
Рабочий настил на сливной эстакаде выполняется на отметке +3,400 м из просечно-вытяжного настила. На сливной эстакаде в торцах предусмотрены лестницы из несгораемого материала шириной 1 м с углом наклона 45. Ступени лестницы выполнены из просечно-вытяжного настила.
В конце эстакады, со стороны тупика, предусмотрена возможность слива аварийных цистерн.
Эстакада оборудована лебедкой для аварийной расцепки ж/д состава в случае пожара.
Для сбора проливов предусмотрены монолитные железобетонные поддоны с бортиками, с уклоном к лоткам. Лотки также из монолитного железобетона, перекрыты стальным оцинкованным решетчатым настилом типа Батайск.
Слив мазута выполняется через сливные приборы типа УСН-175Г, предназначенные для подачи подогретого нефтепродукта и герметизированного слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн. Сливные приборы установлены на эстакаде с шагом 12 м.
Мазут через УСН-175Г поступает в коллектор слива, который совместно с трубопроводом (коллектором) подачи мазута на разогрев, прокладываются надземно.
Для дренажа мазута из коллектора слива и коллектора разогрева предусмотрены врезки штуцеров в отходящие трубопроводы с установкой запорной арматуры.
Для поддержания нормального атмосферного давления в коллекторах слива и обогрева в перемычке между ними предусмотрена свеча на продувку. Для исключения возможности попадания искры в газовое пространство свечи она оборудуется огневым предохранителем.