Проект зоны технического обслуживания автомобилей
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
пальцев, затяжку контргайки регулировочного винта вала сошки (не нарушая положение винта), рычагов поворотных цапфГайки и болты крепления должны быть надежно закреплены и зашплинтованыКО S = 1214, КО S = 1922, КО S = 17, ГТ S = 19, S = 32 и S = 41, плоскогубцы, молоток, отвертка10. Проверить герметичность пневматического тормозного привода.Проверку герметичности проводить на слух, по показаниям штатного манометра и при помощи мыльной эмульсии. Пневматический привод должен быть заполнен сжатым воздухом до давления, соответствующего выключению регулятора - 0,65…0,8 МПа Манометр, переносная лампа.(6,5…8,0 кгс/см2), потребители сжатого воздуха и компрессор должны быть выключены. Падение давления воздуха в пневматическом приводе не должно превышать 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) в течение 30 мин при свободном положении органов управления тормозного привода и 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) в течение 15 мин при включенных органах управления.11. Проверить шплинтовку пальцев и величину хода штоков тормозных камер, при необходимости отрегулировать.См. раздел Тормозные системыКО S = 12, S = 1924, УГ 17858 мм, ГТ S = 19 и S = 24, линейка, динамометрический ключ.12. Заменить спирт в предохранителе от замерзания тормозной системы.Менять при температуре окружающего воздуха ниже -5С не реже одного раза в неделю. Перед заменой предохранитель отключить, воду слить, залить 0,2 л спирта и включить предохранитель.Емкость для спирта, обтирочный материал.13. Проверить уровень электролита, если требуется долить дистиллированную воду. Очистить аккумуляторную батарею от грязи и следов электролита, прочистить вентиляционные отверстия, проверить крепления и надежность контакта наконечников проводов с выводами.На поверхности батареи и крышке не должно быть трещин, сколов и грязи. Уровень электролита в батарее должен быть на 10…15 мм выше предохранительных щитков над сепараторами. Натяжение проводов не допускается (это приводит к порче выводов и образованию трещин в мастике).КО S = 12, S = 1719, КТ S = 1417, стеклянная трубка диаметром 3…5 мм, проволочный стержень, резиновые перчатки, ветошь, банка со смазочным материалом, аэрометр.14. Проверить и в случае необходимости отрегулировать содержание оксида углерода (СО) и углеводородов (СН) в отработавших газах.Содержание СО в отработавших газах не должно превышать 3% при n = 500…600 мин-1 и 2% при n = 1900…2600 мин-1. Содержание СН в отработавших газах не должно превышать в объемных долях 3000 млн-1 и 1000 млн-1 при n = 1900…2600 мин-1.Тахометр, газоанализатор, отвертка, КО S = 911.15. Выполнить работы в соответствии с картой смазывания.16. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов систем, приборов автомобиля на ходу или на посту диагностирования.Двигатель, прогретый до температуры охлаждающей жидкости равной 75…95С, должен пускаться стартером после одной - двух попыток, частота вращения коленчатого вала двигателя должна плавно повышаться при увеличении подачи топлива, и он должен устойчиво работать. Подтекание охлаждающей жидкости, масла и топлива, а также наличие дыма при работе двигателя и пропуск отработавших газов в местах соединений не допускаются. Сцепление должно включаться легко и полностью без рывков и пробуксовки. Переключение передач в коробки передач должно осуществляться без стуков и заеданий. В коробке передач не должно быть слышно сильного шума. Рулевое управление должно работать легко, без заеданий и значительного свободного хода. Тормозное управление должно обеспечивать эффективное торможение автомобиля без заносов в пределах коридора безопасности 3,5 м. Нагревание тормозных барабанов и ступиц не должно быть
6. Числовое значение коэффициентов механизации
.1 Определяю для каждой единицы в перечне
Для механизированного оборудования использую коэффициент механизации к, для механизированного ручного труда принимаю коэффициент простейшей механизации И.
- суммарное время работы оборудования за сутки (ч).
- суммарное время продолжительности работы смены (ч).
.2 Расчет степени охвата рабочих мест механизированным трудом
Общая степень работы охвата рабочих механизированным трудом рассчитываю по формуле:
- степень охвата рабочих механизированным трудом.
- степень охвата рабочих механизированно-ручным трудом.
- количество рабочих во всех сменах в данном подразделении, выполняющих работу механизированным трудом (чел.).
- количество рабочих во всех сменах в данном подразделении выполняющих работу механизированно-ручным трудом (чел.).
- количество рабочих во всех сменах в данном подразделении выполняющих работу только ручным способом.
.3 Расчет уровня механизированного труда в общих трудозатратах
Общий уровень механизирования в общих трудозатратах в подразделении рассчитываю по формуле:
- уровень механизации труда в общих трудозатратах (в %).
- уровень механизированно-ручного труда в общих трудозатратах (%).
количество рабочих, выполняющих работу механизированным способом на соответствующем оборудовании (чел.).
коэффициенты механизации оборудования, используемого соответствующими рабочими.
коэффициенты простейшей механизации оборудования, которое используется соответствующими рабочими.
количество рабочих, выполняющих работу механизированно-ручным способом на соответствующем оборудов?/p>