Проект зоны технического обслуживания автомобилей
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
, ТД-1Г = 0.19 4070 = 773.3 чел. - ч,
ТД-2Г = tД-2 N ГД-2 чел. - ч ТД-2Г = 1.30 1192 = 1549.6 чел. - ч,
Определяю годовую трудоемкость сезонного обслуживания:
ТСОГ = tСО 2А, чел. - ч
А - среднесписочное инвентарное количество автомобилей в АТП, ед.
ТСОГ = 7,19 2 190 = 2732.2 чел. - ч
Определяю общую годовую трудоемкость для всех видов ТО:
? ТТОГ = ТЕОГ + Т1Г + Т2Г + ТСОГ, чел. - ч
? ТТОГ = 3584 + 7568.5 + 18579.4 + 2732.2 = 32464.1 чел. - ч
Годовая трудоемкость TP по АТП рассчитывается по формуле:
ТТРГ = tТР, чел. - ч
ТТРГ = • 8,4 = 63380.3 чел. - ч
Определяю годовую трудоемкость постовых работ по TP:
ТТРГ = ТТРГ - (Т Гсп.р(1) + Т Гсп.р(2) ), чел. - ч
ТТРГ = 63380.3 - (987.2 + 2423.3) = 59969.8 чел. - ч
Определяю годовую трудоемкость в зоне ТР и ремонтным цехам по формуле:
Т ГТрпост(це
СТР - доля постовых или цеховых работ в процентах от общего объема постовых работ TP. Принимаю по приложения.
Т ГТрпост(цех) = 89.9 чел. - ч
Определяю общий объем работ по техническим воздействиям на подвижной состав:
Т ГТоиТР = ?Т ГТО + ТТРГ , чел. - ч
Т ГТоиТР = 32464.1 + 59969.8 = 92433.9 чел. - ч
3.9 Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования
Число производственных рабочих мест и рабочего персонала рассчитывается по формулам:
где
РЯ - число явочных технологических необходимых рабочих или количество рабочих мест.
Рш - штатное число производственных рабочих, чел.;
ФГМ - годовой производственный фонд времени рабочего места ФГМ = 2010 ч.
ФГн - годовой производственный фонд рабочего времени штатного рабочего, т.е. с учётом отпуска и не выходя на работу по уважительным причинам ФГн = 1780 ч.
РЯ = = 4,5 чел. Принемаю Ря = 5 чел.
РШ = = 5,1 чел. Принемаю РШ = 5 чел.
Рабочяя неделя производственных должна составлять 40 часов,количество основного отпуска 28 дней, номинальный фонд времени рабочего места составляет 2010 часов. Эффективный фонд времени (Фгм) = 1780 ч.
Продолжительность рабочей смены производности персонала не должно превышать 8,2 часов. Допускается увелечение рвбрчей смены работающих при общей продолжительности работы не более 40 часов.
Расчетные показатели по объекту проектирования
№ П/ПНаименование показателяУсловное обозначениеЕдиница измеренияВеличина показателяРасчетнаяПринятаГодовая производственная программа 1- по ЕОNЕОгОбслуж.4715847158- по ТО - 1N1гОбслуж.2978.32978- по ТО - 2N2гОбслуж.992.9993- по СОNСОгОбслуж.380380- по Д - 1NД-1гОбслуж.40704070- по Д - 2 NД-2гОбслуж.11921192Сменная производственная программа 2- по ЕО NЕОсмОбслуж.312312- по ТО - 1 N1смОбслуж.1919- по ТО - 2 N2смОбслуж.663Общая годовая трудоемкость работ ТР ТТРг чел. - ч.63380.363380Годовая трудоемкость работ по объекту проектирования 4 В зонах ТОТЕОгчел. - ч.35843584Т1гчел. - ч.7568.57568Т2гчел. - ч.18579.418579.4В зоне диагностикеТД-1гчел. - ч.773.3773ТД-2гчел. - ч.1549.61549На постах ТРТТРгчел. - ч.59969.859969В цеках (постах ТР)ТТР(цех,пост)гчел. - ч.89.989Количество производственных на объекте проектирования 5- Явочное Рячел.4.55- Штатные Ршчел.5.15
Суммарный годовой пробег общий годовой пробег всех авто
КрАЗ - 255Б ? LГ = 7545280 км
= 39712 км
) 39712 • 0,06 = 2382,7 январь
) (39712 • 0,07) + 2382,7 = 5162,5 февраль
) (39712 • 0,07) + 5162,5 = 7942,3 март
) (39712 • 0,1) + 7942,3 = 11913,5 апрель
) (39712 • 0,1) + 11913,5 = 15884.7 май
) (39712 • 0,1) + 15884,7 = 19855,9 июнь
) (39712 • 0,1) + 19855,9 = 23827,1 июль
) (39712 • 0,1) + 23827,1 = 27798,3 август
) (39712 • 0,1) + 27798,3 = 31769,5 сентябрь
) (39712 • 0,07) + 31769,5 = 34549,3 октябрь
) (39712 • 0,07) + 34549,3 = 37329,1 ноябрь
) (39712 • 0,06) + 37329,1 = 39711,8 декабрь
Виды обслуживанияЯнварьФевральМартАпрельМайИюньИюльАвгустСентябрьОктябрьНоябрьДекабрьТО-111121121212-ТО-2--1--1-1-1-1технический обслуживание ремонт автомобиль
4. Организационная часть
Целью данного раздела курсового проекта является разработка вопросов организации работы в зонах ТР
В организационной части предполагается решить следующие задачи:
выборать метода организации производства ТО и ИР в АТП
выбор метода организации технологического процесса на участке поэлементного диагностирования ТР
схема технологического процесса на объекте проектирования.
расчет количества постов диагностики ТР
распределение исполнителей по специальностям и квалификации.
подбор технологического оборудования и организационной оснастки в зоне ТР
расчет производственной площади объекта проектирования
составление плана размещения технологического оборудования на участке ТО
.1 Необходимо:
.Дать обоснование принятого метода организации ТО и ТР в АТП.
.Описать его организационные принципы.
.Привести схему управления производством ТО и ТР и объекта проектирования.
Наиболее прогрессивный метод организации производства ТО и ремонта является метод основанный на формировании ремонтных подразделений по техническому принципу с внедрением централизованного управления производством (ЦУП). Управление процессом ТО и ремонта подвижного состава в АТП осуществляется централизовано отделом управления производством.
.2 Выбор метода организации технологического процесса на посту ТО-1 автомобилей
Техническое обслуживание автомобилей в АТП производит на основе планов-гр?/p>