Приводная станция к льномолотике
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
я, подшипники подобраны правильно.
6 РАСЧЕТ ШПОНОК
Для передачи вращающего момента между зубчатым колесом и валом применим призматические шпонки. Сечение шпонки выбираем по таблице (с. 390 [2]) в зависимости от диаметра вала. Шпонки изготавливаем из стали 45, []=80…100 МПа.
Расчетная длина шпонки:
;
l = lp+b=18,4+24,4мм;
Принимаем стандартную шпонку, (ГОСТ 23360-78).
Напряжение смятия:
где Т - вращающий момент на валу, Нм;
d - диаметр вала, мм;
h - высота шпонки, мм;
t1 - глубина паза вала, мм;
l = lp+b - длина шпонки, мм;
b - ширина шпонки, мм.
Исходные данные и результаты расчета сводим в таблицу 1.
Таблица 1.
ВалДиаметр вала d, ммКрутящий момент Т, НмРазмеры сечения шпонки, ммГлубина паза, ммДлина шпонки l, мм (по ГОСТу 23360-78)bht1t2119 (под муфтой)34,9663,52,82528 (под шестернями)8743,328240 (под зубчатыми колесами)127,58743,32245 (под шестерней)1495,53,850345 (под звездочку и муфту)304,21495,53,85055 (под колесом)12853,340
Условие прочности по напряжениям смятия выполняются для всех шпонок.
7. ВЫБОР И РАСЧЕТ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ МУФТ
По крутящему моменту для соединения выходного вала с рабочим валом к скиповому подъемнику выбираем по значению d=30 мм и d=22 мм упругую муфту втулочно-пальцевую (МУВП 125-30-1-22-1 ГОСТ 21424-93) со следующими характеристиками:
передаваемый момент Т=125 Нм;
частота вращения не более n=4600 об/мин;
длина полумуфты L=34 мм;
допускаемое радиальное смещение ;
допускаемое угловое смещение ;
Расчётный момент
,
где кр - коэффициент режима работы привода, .
Проверяем муфту по напряжению смятия резиновых втулок
МПа,
где - диаметр пальца под втулкой, мм;
- длина резиновой втулки, мм; - число пальцев, ;
- диаметр окружности расположения пальцев, мм.
.
Окончательно принимаем муфту МУВП 125-30-1-22-1 ГОСТ 21424-93.
8. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС, ВЕДУЩЕЙ ЗВЕЗДОЧКИ И ПОСАДОК ИХ НА ВАЛЫ
Рисунок 11.1 - Основные размеры зубчатых колес и ведущей звездочки.
Таблица 11.1 - Основные размеры зубчатых колес и ведущей звездочки.
№ П/ПНаименование величины и формулыОбозначенияЗубчатые колеса ступенейЗвездочкаБыстроходнойТихоходной1Ширина венца, ммb3656162Модуль, ммm22,5-3Диаметр, ммdf/Df150169,75194,74Диаметр вала, ммdв4055455Длина шпонки, ммlш2850506Толщина обода ?=2,5m+2?8, мм?88-7Толщина диска с=(0,2…0,3)b, ммс10,816,8208Диаметр обода Dд=df-2?, ммDд134153,75178,79Диаметр ступицы dc=1,6dв, ммdc64727210Длина ступицы lc=lш+(5…10)>В, ммlc32516311Диаметр оси расположения отверстий D0= (Dд +dс)0,5, ммD09911212412Диаметр отверстия dо=15…25ммdо151520
.2 Поля допусков насаживаемых зубчатых колес и шестерен на валы:
- зубчатое колесо и шестерня быстроходной ступени Н7/p6;
- зубчатое колесо и шестерня тихоходной ступени Н7/р6;
- ширина шпоночного паза вала Р9;
- ширина шпоночного паза отверстия JS9.
.3 Поля допусков втулок на валах и крышек подшипников в корпусе:
- втулок F12/h7 ;
- крышек Н7/f11.
.4 Поле допуска насаживания звездочки ведущей на вал Н7/k6.
.5 Поле допуска посадочных мест подшипника на вал L0/k6 и в корпус Н7/l0.
9. ПРОВЕРОЧНЫЙ (УТОЧНЕННЫЙ) РАСЧЕТ ВЫХОДНОГО ВАЛА
Справочно: Расчет сводится к определению фактического коэффициента запаса сопротивления усталости для предположительно опасных сечений и сравнению его с допускаемым.
При общем (одновременном) действии нагружений изгиба и кручения должно соблюдаться стр. 152 [2]).
Опасное сечение устанавливается по чертежу вала (из листа графической части - сборочный чертеж редуктора) и уточненным эпюрами крутящих и изгибающих моментов вала.
Уточнение осуществляется после вычерчивания в тонких линиях сборочного чертежа редуктора и сравнения полученных измерением расстояний между срединами подшипников и местами приложения нагрузок на валы от , , и и этими же расстояниями принятыми из эскизной компановки ( в нашем случае, полученных расчетным путем). В случае идентичности или же расхождением на 5%, эпюры и T принимаются из раздела освещающего расчет валов.
Анализ, выполненный по изложенной методике, в нашем случае показывает расхождение на 2…3 мм и дает основание использовать данные раздела 7 пояснительной записки без уточнения.
.1 Материал вала.
Примем Сталь 45 (нормализованная), для которого из таблицы 10.7[2] , , .
Проверка сечений вала.
Первое под подшипником (опора A). Концентратором напряжений выступает посадка внутреннего кольца подшипника с натягом.
- напряжения в этом сечении
;
;
где и - моменты сопротивления изгибу и кручению сечения ва- ла;
и - значения моментов изгиба и кручения в сечении вала (см. рисунок 7.3.1).- диаметр ведущего вала под подшипниками.
- коэффициенты запаса сопротивления усталости
где - и - пределы выносливости гладких стандартных цилиндрических образцов при симметричном цикле изгиба (при котором среднее напряжение , а амплитуда нагружений ) и отнулевом цикле кручения (при этом ).
и - коэффициенты, характеризующие чувствительность материала к асимметрии цикла напряжений (для Стали 45 и , таблица 10.7 [2]).
и - коэффициенты снижения пределов выносливости.
и ,
здесь и - эффективные коэффициенты напряжений для данного сечения вала в зави