Приводная станция к льномолотике

Курсовой проект - Разное

Другие курсовые по предмету Разное

·азора между корпусом и подшипником, корпусом и колесом (длинна втулки).

Диаметр второй ступени принимаем из ориентировочного расчета диаметров валов d =40 мм. Длина ступени принимается равная ширине ступицы колеса l = 32 мм.

Диаметр третьей ступени d = 45 мм должен быть больше диаметра второй и четвертой ступеней для обеспечения упора зубчатого колеса и шестерни. Длина ступени l= 60мм .

Остальные ступени также как и предыдущие, так как вал симметричен.

Ведомый вал.

Диаметр первой ступени d=45мм и длинна его равна l=63мм, соответствует длине ступицы звездочки.

Диаметр второй ступени d = 48 мм. Длина ступени l = 30 мм.

Диаметр третьей ступени d = 50 мм больше диаметра первой ступени. Длина ступени l = 96 мм берется так, чтобы конец ступени с одной стороны обеспечивал зазор между подшипником и корпусом, а с другой стороны выступал над крышкой на 3...6 мм.

Диаметр четвертой ступени d = 68 мм выбирается большим, чем диаметр предыдущей ступени, а длина l = 10 мм - так, чтобы обеспечивать упор зубчатого колеса.

Диаметр пятой ступени d = 60 мм берется на несколько миллиметров больше чем предыдущий вал, для упора его в подшипник. Длина ступени l = 56 мм.

Диаметр шестой ступени d=50мм выбирается меньшим, чем диаметр предыдущей ступени, и длинна ее l = 27мм, равна длине подшипника.

Диаметр седьмой ступени d=58мм выбирается меньшим, чем диаметр предыдущей ступени, длинна этой ступени выбирается l = 30мм, чтобы данная ступень выступала над крышкой на 10мм.

Диаметр седьмой ступени d = 45 мм берется меньшим, чем у предыдущей ступени для обеспечения упора муфты. Длина l = 60 мм равна длине ступицы муфты.

Выбор подшипников:

Для ведущего вала выбирается подшипник шариковый радиальный однорядный, легкой серии модели 205 с параметрами:

- внутренний диаметр d = 25 мм

наружный диаметр D =52 мм

ширина подшипника Т = 15 мм

Для промежуточного вала выбирается подшипник шариковый радиальный однорядный, легкой серии модели 207 с параметрами:

внутренний диаметр d = 35 мм

наружный диаметр D = 72 мм

ширина подшипника Т = 17мм

Для ведомого вала выбирается подшипник шариковый радиальный однорядный, легкой серии модели 210 с параметрами:

внутренний диаметр d = 50 мм

наружный диаметр D =90мм

ширина подшипника Т = 20 мм

Компоновка редуктора:

. Намечаем расположение проекций компоновки в соответствии с кинематической схемой привода и наибольшими размерами колеса.

. Проводим оси проекций и осевые линии валов. Проводим межосевое расстояние между парами цилиндрической передачи.

. Вычерчиваем редукторные пары в соответствии с геометрическими параметрами, полученными в результате проектного расчета.

. Расстояние между шестернями:

принимаем .

.Расстояние между внутренней поверхностью стенки корпуса и зубчатыми колесами а=L+4=350+4=10мм:

где L = 350мм - наибольшее расстояние между внешними поверхностями деталей передач, мм.

. Расстояние между дном корпуса и колесами редукторов:

0 = 4 а; b0 = 4 •10 = 40 мм.

Действительный контур корпуса редуктора зависит от его кинематической схемы, размеров деталей передач, способа транспортировки, смазки и т. п. и определяется при конструктивной разработке компоновки редуктора.

5. РАСЧЕТ ВАЛОВ РЕДУКТОРА С ПОДБОРОМ ПОДШИПНИКОВ

.1РАСЧЕТ ВХОДНОГО ВАЛА

Исходные данные:

Материал вала Сталь 45;

Мощность, снимаемая с вала, Вт: ;

Частота вращения вала, об/мин: .

Компоненты силового взаимодействия в зацеплении зубчатых колес, Н:

Срок службы вала, часов .

Крутящий момент в нагруженных сечениях вала, Нм .

Расстояния между точками приложения сил, мм :

Расчеты для построения эпюры.

В горизонтальной плоскости:

В вертикальной плоскости:

Проверочный расчет вала на выносливость в опасных сечениях по коэффициенту безопасности.

-е опасное сечение:

Суммарный момент:

Амплитуды переменных соответствующих циклов напряжений.

Коэффициенты, корректирующий влияние постоянной составляющей цикла направляющий на сопротивление усталости:

Масштабный фактор и фактор шероховатости поверхности:

Эффективные коэффициенты концентрации напряжений при изгибе и кручении:

Запас сопротивления усталости только по изгибу:

Запас сопротивления усталости только по кручению:

Запас сопротивления усталости:

Прочность и жесткость вала обеспечена.