Приводная станция к льномолотике

Курсовой проект - Разное

Другие курсовые по предмету Разное

;

(таблица 4.1 [1]);

(таблица 4.3 [1]);

 

Определяем допускаемые контактные напряжения (по формуле 3.9 [1])

 

.

 

Предел контактной выносливости:

 

 

Расчетное число циклов напряжений для шестерни и колеса (таблица 4.3 [1]):

 

;

 

Определим базовое число циклов, (таблица 4.2 [1]):

 

 

Определяем коэффициент долговечности:

 

, ,

 

Допускаемое контактное напряжения для шестерни и колеса (формула 4.1 [1]):

 

 

где -коэффициент безопасности , =1,1.

Расчет производим по наименьшему значению, так как оно получиться более нагруженным:

 

 

Определяем допускаемое напряжение изгиба:

 

;

 

где -предел выносливости по напряжениям изгиба (таблица 4.3 [1]);

 

;

;

;

 

-коэффициент безопасности, =1,75 (таблица 4.3 [1]).

Коэффициент долговечности:

 

,

 

где -базовое число циклов напряжений, (с.109 [1]).

 

 

Примем

Определяем ориентировочно межосевое расстояние (формула 4.49 [1]):

 

,

 

где =43 (с. 118 [1]);

-коэффициент концентрации нагрузки,(рисунок 4.4 [1]);

(таблица 4.10 [1]).

 

.

 

Принимаем мм.

Ширина колеса:

 

 

Определяем значение модуля (с. 120 [1]):

 

.

 

Принимаем стандартный модуль (таблица 4.13 [1]).

Торцовый модуль:

 

 

Принимаем предварительно угол наклона зубьев ? = 12? и определяем

числа зубьев шестерни и колеса:

 

 

Уточняем передаточное отношение:

 

 

Уточняем угол наклона зубьев:

 

.

 

Основные размеры шестерни и колеса:

диаметры делительные:

 

; ,

проверка: .

 

Диаметры вершин зубьев:

 

;

.

 

Диаметры впадин:

 

;

.

 

Ширина колеса:

 

.

 

Ширина шестерни:

 

.

 

Уточняем межосевое расстояние:

 

.

 

Окружная скорость колеса тихоходной ступени:

 

.

 

При данной скорости по таблице 4.6 [1] назначаем 9-ю степень точности.

Определяем коэффициент нагрузки для проверки контактных напряжений:

 

.

 

При , для несимметрично расположенных колес и твердости НВ>350 коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по длине зуба,(рисунок 4.4 [1]).

Коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между прямыми зубьями,(таблица 4.5 [1]).

Коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку в зацеплении, для прямозубых колес при , .

Таким образом, .

Расчет коэффициента торцевого перекрытия (формула 4.24 [1]):

 

.

 

Коэффициент повышения прочности косозубых передач:

 

.

 

Проверяем контактное напряжение по формуле 3.6 [1]:

 

 

Перегрузка отсутствует.

Проверка зубьев на выносливость по напряжениям изгиба (формула 4.25 [1]:

 

;

 

где -коэффициент нагрузки, ;

-коэффициент неравномерности распределения нагрузки между парами зубьев, (таблица 4.5 [1]);

-коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по длине контактных линий, (рисунок 4.4 [1]);

-коэффициент динамической нагрузки внутри передачи, (таблица 4.9 [1]).

Тогда .

YF - коэффициент формы зуба выбираем по рисунку 4.7 [1] в зависимости от эквивалентных чисел зубьев:

для шестерни: ;

для колеса: .

При этом YF1 =3,9 и YF2 =3,75.

Коэффициент, учитывающий наклон зубьев:

 

.

 

Коэффициент повышения прочности косозубых передач:

 

 

Окружная сила:

 

.

.

 

Условие прочности соблюдается.

 

3.2БЫСТРОХОДНАЯ СТУПЕНЬ

 

рис 3.2 Расчетная схема цилиндрической передачи.

 

ПОЯСНЕНИЯ К РАСЧЕТНЫМ ДАННЫМ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ:

 

;

;

;

;

L=4000.

 

Выбор материала и определения допускаемых напряжений:

Принимаем для изготовления шестерни и колеса сталь 40ХН.

 

(таблица 4.1 [1]);

(таблица 4.3 [1]);

 

Определяем допускаемые контактные напряжения (по формуле 3.9 [1])

 

.

 

Предел контактной выносливости:

 

 

Расчетное число циклов напряжений для шестерни и колеса (таблица 4.3 [1]):

 

;

 

Определим базовое число циклов, (таблица 4.2 [1]):

 

 

Определяем коэффициент долговечности:

 

, ,

 

Допускаемое контактное напряжения для шестерни и колеса (формула 4.1 [1]):

 

 

где -коэффициент безопасности , =1,1.

Определяем допускаемое напряжение изгиба:

 

;

 

где -предел выносливости по напряжениям изгиба (таблица 4.3 [1]);

 

;

;

;

 

-коэффициент безопасности, =1,75 (таблица 4.3 [1]).

Коэффициент долговечности:

 

,

 

где -базовое число циклов напряжений, (с.109 [1]).

 

 

Примем

Определяем ориентировочно межосевое расстояние (формула 4.49 [1]):

 

,

 

где =43 (с. 118 [1]);

-коэффициент концентрации нагрузки,(рисунок 4.4 [1]);

(таблица 4.10 [1]).

 

.

 

Принимаем мм.

Ширина колеса:

 

.

 

Определяем значение модуля (с. 120 [1]):

 

.

 

Принимаем стандартный модуль (таблица 4.13 [1]).

Торцовый модуль:

 

.

 

Принимаем п?/p>