Geum.ru

Привод ленточного конвейера

Курсовой проект - Транспорт, логистика

Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика

±лица 8.1

Втулка на валТорцевые крышки на ПКВнутренние кольца ПК на валы Наружные кольца ПК в корпусеУплотнения на валы9. ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ОТКЛОНЕНИЙ РАЗМЕРОВ, ФОРМЫ, ВЗАИМНОГО РАСПОЛОЖЕНИЯ, ПАРАМЕТРОВ ШЕРОХОВАТОСТИ ПОВЕРХНОСТИ

 

При изготовлении деталей неизбежно возникают погрешности не только линейных размеров, но и геометрической формы, а также в относительном расположении осей, поверхностей и конструктивных элементов деталей. Эти погрешности могут оказывать вредное влияние на работоспособность деталей машин. Например, цилиндрически цапфа вала в процессе ее обработки может получить овальную форму в поперечном сечении и (или) седлообразную - в продольном. После монтажа подшипника качения на эту поверхность его внутреннее кольцо может деформироваться, что приведет к нарушению нормальных условий работы подшипника. Чтобы ограничить подобные отклонения, на чертежах задают допуски формы и взаимного расположения поверхностей.

За величину отклонений формы или расположения принимают наибольшее расстояние от точек реальной поверхности (профиля, оси) до прилегающей (номинальной).

Данные о допусках формы или расположения поверхностей указывают в прямоугольной рамке, разделенной на две или три части.

 

Рис. 9.1. Пример обозначения посадок на чертежах

При указании допусков (отклонений) формы рамку разделяют на две части, в которой помещают: в первой - знак допуска, во второй - числовое значение допуска (отклонения) в мм. Рамку соединяют с контурной линией элемента (или ее продолжением), к которому относится допуск, прямой или ломаной линией, заканчивающейся стрелкой (табл. 14.2, п.1 [1]).

При указании допуска расположения рамку разделяют на две или три части. В том случае, когда рамку возможно соединить с контурными линиями элемента, к которому относятся отклонение и базового элемента рамка, делится на две части. Линия, соединяющая рамку с базовым элементом, заканчивается знаком (зачерченный треугольник), расположенным основанием на контурной линии базового элемента (табл. 14.2, п, 6 [1]). Если невозможно базовый элемент соединить с рамкой допуска, то базу обозначают прописной буквой, заключенной в квадратную рамку, и эту же букву вписывают в третью часть рамки допуска (табл. 14.2, п.п. 7, 8, 9 [1]).

Числовые значения допусков формы и взаимного расположения в основном определяются в зависимости от принятой степени точности изготовления, геометрического размера, величины его допуска, вида сопрягаемых деталей.

Если базой является поверхность, то зачерченный треугольник, расположенный на ней, не должен совпадать с продолжением размерной линии (табл. 14.2, п. 10 [1]). Если базой является ось или плоскость симметрии, то зачерченный треугольник должен совпадать с продолжением размерной линии(табл. 14.2, п.п. 7, 9 [1]). Если нет необходимости выделять один из элементов в качестве базового, то зачерченный треугольник заменяют стрелкой (табл. 14.2, п.8 [1]).

Если допуск относится к поверхности, а не к ее оси или плоскости симметрии, то соединительная линия не должна совпадать с продолжением размерной линии этой поверхности (табл. 14.2, п. п. 2, 10 [1]).

Если допуск относится к оси или плоскости симметрии, то стрелка соединительной линии должна совпадать с продолжением размерной линии (табл. 14.2, п. п. 3.7 [1]).

Если необходимо задать для элемента два разных вида допусков, то рамку можно объединить (табл. 14.2, п. 9 [1]).

Повторяющиеся виды допусков, обозначаемые одним и тем же символом, имеющие одно и то же числовое значение и относящиеся к одним и тем же базам, но к разным элементам, можно указывать один раз в рамке, от которой отходит одна соединительная линия, разветвляемая затем ко всем нормируемым элементам (табл. 14.2, п. 10 [1]).

ЛИТЕРАТУРА

 

  1. Детали машин и основы конструирования: учебное пособие по курсовому проектированию для студентов инженерно-технических и химико - технологических специальностей очной и заочной форм обучения / сост. А.Ф. Дулевич [и др.]. - Минск, БГТУ, 2006.
  2. Курсовое проектирование деталей машин. С.А. Чернавский и др.. Москва Машиностроение 1979.
  3. Курсовое проектирование деталей машин. Г.М. Ицкович и др. Москва Машиностроение 1964.
  4. Детали машин. Проф. М.Н. Иванов. Москва Высшая школа 1964.
  5. Детали машин. Д.Н. Решетов. Москва Машиностроение 1964.
  6. Детали машин в примерах и задачах. С.Н. Ничипорчик. Минск Высшая школа 1981.
  7. Детали машин. М.Н. Иванов, В.Н. Иванов. Москва Высшая школа 1975.
  8. Краткий справочник конструктора-машиностроителя. О.П. Мамет. Москва Машиностроение 1968.
  9. Справочник по деталям машин. Том 2. В.З. Васильев и др. Москва Машиностроение 1966.
  10. Допуски и посадки. Справочник. 1-я часть под редакцией Мягкова В.Д. Ленинград Машиностроение 1978.
  11. Атлас деталей машин.
  12. Справочник по машиностроительному черчению. В.А. Федоренко, А.И. Шошен. Ленинград Машиностроение 1976.